Wikipedysta:Lukasz19930915/brudnopis3: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przeglądaj historię interaktywnie
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
UWAGA! Usunięcie treści (strona pozostała pusta)!
Nie podano opisu zmian
Linia 1: Linia 1:
{{Auto infobox
|nazwa = Audi R8
|zdjęcie = Audi R8 GT (white).jpg
|opis zdjęcia = Audi R8 GT Coupe
|inne nazwy = Audi R8 V10
|producent = [[Audi]]
|projektant = [[Walter de'Silva]]
|premiera = [[Paris Motor Show]] 2006
|okres produkcji = od 2006
|miejsce produkcji = {{Państwo|DEU}}, [[Neckarsulm]]
|poprzednik = [[Audi LeMans Quattro]]
|następca =
|segment = [[Autosegment G|G]]
|typy nadwozia = 2-drzwiowe [[coupe]] <br/> 2-drzwiowy [[roadster]]
|silniki = [[V8 (silnik)|V8 FSI]] 45°<br />2006 4.2 [[DOHC]] 32v – 420KM<br />2010 4.2 [[DOHC]] 32v – 430KM<br />[[V10|V10 FSI]] 72°<br />2008 5.2 [[DOHC]] 40v – 525 KM<br />2010 5.2 [[DOHC]] 40v – 560 KM
|skrzynia biegów = 6-biegowa [[Ręczna skrzynia biegów|manualna]] <br/> 6-biegowa [[Półautomatyczna skrzynia biegów|półautomatyczna]] (R-tronic) <br/> 7-biegowa [[Półautomatyczna skrzynia biegów|półautomatyczna]] (S-tronic)
|rodzaj napędu = [[AWD]]
|długość = 4431 mm <br/> Coupe V10: 4435 mm <br/> V10 Spyder: 4434 mm
|szerokość = 1905 mm <br/> V8, V10 Coupe Spyder: 1904 mm <br/> Coupe V10: 1930 mm
|wysokość = 1250 mm <br/> Coupe V8: 1249 mm <br/> Coupe V10: 1252 mm <br/> V10 Spyder: 1244 mm
|rozstaw osi = 2649 mm
|masa własna = 1600 - 1795 kg
|zbiornik paliwa = 75 l
|liczba miejsc = 2
|gwiazdki EuroNCAP =
|pojemność bagażnika =
|ładowność =
|wyposażenie dodatkowe = [[Klimatyzacja]] <br/> [[System kontroli trakcji|ASR]] <br/> [[ABS (motoryzacja)|ABS]]
|modele bliźniacze =
|pokrewne = [[Lamborghini Gallardo]] <br/> [[Audi LeMans Quattro]] <br/> [[Audi e-tron]] <br/> [[Audi RSQ]]
|konkurencja = [[Ferrari F430]] <br/> [[Honda NSX]] <br/> [[Nissan GT-R]] <br/> [[Porsche 911 (997)|Porsche 911 GT3]]
|commons = Category:Audi R8
}}
'''Audi R8''' - [[samochód sportowy]] [[Niemcy|niemieckiej]] marki [[Audi]] produkowany przez koncern [[Volkswagen AG]] jako 2-drzwiowe [[coupe]] oraz 2-drzwiowy [[roadster]] z umieszczonym centralnie silnikiem [[V8 (silnik)|V8]] lub [[V10]] od 2006 roku. Auto powstało na bazie prototypu [[Audi RSQ|RSQ]] zaprezentowanego we [[Frankfurt nad Menem|Frankfurcie]] w 2004 roku. Premiera pojazdu odbyła się 30 września 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych w [[Paryż]]u.

=== Opis modelu ===
[[Plik:Neckarsulm-AudiForum-Audi-R8-Side-Back.jpg|thumb|225px|left|Tył Audi R8]]
[[Plik:Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro.JPG|thumb|225px|left|Audi R8 Spyder]]

Pojazd spokrewniony jest technicznie z [[Lamborghini Gallardo]] coupe. Zaprojektowany został przez [[Walter de'Silva|Waltera de'Silvę]]. Od połowy 2007 roku auto sprzedawane jest z silnikiem V8 [[FSI]] o pojemności 4,2 litra i mocy 420 KM, a od 2009 roku z silnikiem V10 FSI o pojemności 5.2 litra i mocy 525 KM. Silniki umieszczone w pojeździe są centralnie. Widoczny on jest dzięki oszklonej pokrywie, opcjonalnie podświetlanej diodami [[Dioda elektroluminescencyjna|LED]]. Pojazd mimo sportowego charakteru, podobnie jak [[Porsche 911]] przystosowano do codziennego użytkowania poprzez obniżenie hałasu i zwiększenie komfortu kierowcy. W modelu z silnikiem V10 zastosowano [[amortyzator magnetyczny]]. W aucie dzięki programom można zmienić charakter pracy [[zawieszenie pojazdu|zawieszenia]] poprzez regulację zmiany [[lepkość|lepkości]] [[Ciecz magnetoreologiczna|cieczy magnetoreologicznej]] [[Pole magnetyczne|polem magnetycznym]]. Wnętrze pojazdu wykonano ze skóry, [[aluminium]] i [[włókno węglowe|włókna węglowego]].

W 2009 roku podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie zaprezentowano wersję [[cabrio]] pojazdu zwaną '''R8 Spyder'''. Auto do sprzedaży trafiło w 2010 roku. Tekstylny dach Spydera otwiera się lub zamyka w ciągu 19 sekund. Auto oferowane jest, podobnie jak wersja coupé, z silnikami V8 oraz V10.

525-konne V10 różni się od wersji wersji z silnikiem 4.2 tylnym zderzakiem i układem wydechowym oraz zmodyfikowanym silnikiem od Lamborghini Gallardo. W 2010 roku zaprezentowano dwie wzmocnione wersje standardowego R8. Modele 4.2 dysponują obecnie 430 KM, a wersja 5.2 ma obecnie 560 KM w wersji GT.

W 2012 roku auto przeszło [[facelifting (motoryzacja)|facelifting]]. W aucie przeprojektowano przedni zderzak z nowym grillem, zmodyfikowano reflektory, zmieniono delikatnie tylne lampy, okrągłe końcówki wydechów zintegrowano z nowym tylnym zderzakiem. W pojeździe zastosowano nową siedmiobiegową przekładnię półautomatyczną (S-tronic), która zastąpiła poprzednią wersję R-tronic. Zaprezentowano także nową, mocniejszą wersję pojazdu '''R8 Plus''' z mocą 550 KM<ref>{{cytuj stronę|url=http://moto.pl/MotoPL/1,88389,12187960,Audi_R8_po_faceliftingu___Galeria.html|tytuł=Audi R8 po faceliftingu Galeria|autor=Bartosz Sińczuk}}</ref>.

Do końca 2008 roku powstało 9945 egzemplarzy.

=== Dane techniczne ===
{| class="prettytable"
|- bgcolor="#FFA07A"
! width="19%"|<span style="color:#0000">
! width="25%"|<span style="color:#0000">Audi R8 V8 <small>'''[4.2] 2006'''</small>
! width="25%"|<span style="color:#0000">Audi R8 V10 <small>'''[5.2] 2008'''</small>
! width="25%"|<span style="color:#0000">Audi R8 V10 GT <small>'''[5.2] 2010'''</small>
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Lata produkcji&nbsp; || align="center" |<span style="color:#00000">2006 – || align="center" |<span style="color:#00000">2008 – || align="center" |<span style="color:#00000">2010 –
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Liczba egzemplarzy&nbsp; || colspan="3" align="center" |<span style="color:#00000">ponad 10 000 (produkcja trwa)
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Typ silnika&nbsp; || align="center" |<span style="color:#00000">Audi FSI V8 32v || colspan="2" align="center" |<span style="color:#00000">Audi FSI V10 40v
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Silnik&nbsp;|| align="center" |<span style="color:#00000"><small>V8 (8-cylindrowy) 45.0° DOHC 32v (4 zawory na cylinder), czterosuwowy, umieszczony centralnie.</small> || colspan="2" align="center" |<span style="color:#00000"><small>V10 (10-cylindrowy) 72.0° DOHC 40v (4 zawory na cylinder), czterosuwowy, umieszczony centralnie.</small>
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Pojemność skok ³&nbsp; || align="center" |<span style="color:#0000">4163 cm³|| colspan="2" align="center" |<span style="color:#0000">5204 cm³
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Napęd&nbsp; || colspan="3" align="center" |<span style="color:#0000">[[AWD]]
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Moc przy 1/min&nbsp; || align="center" |<span style="color:#0000">309kW (420 KM) @ 7800 1/min<br />316kW (430 KM) @ 7900 1/min <small>'''(2010)'''</small> || align="center" |<span style="color:#0000">386kW (525 KM) @ 8000 1/min || align="center" |<span style="color:#0000">412kW (560 KM) @ 8000 1/min
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Max. Moment obr. (Nm) przy 1/min&nbsp; || align="center" |<span style="color:#0000">(430 Nm) @ 4500-6000 1/min<br /> || align="center" |<span style="color:#0000">(530 Nm) @ 6500 1/min || align="center" |<span style="color:#0000">(540 Nm) @ 6500 1/min
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Sprężanie:&nbsp; || colspan="3" align="center" |<span style="color:#0000">12,5:1
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Układ zaworów&nbsp; || colspan="3" align="center" |<span style="color:#0000"> DOHC, łańcuch, 4 zawory na cylinder, podwójny wałek rozrządu.
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Skrzynia biegów&nbsp; || colspan="3" align="center" |<span style="color:#0000">6-biegowa manualna / 6-biegowa półautomatyczna
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Rozstaw osi&nbsp; || colspan="3" align="center" |<span style="color:#0000">2650 mm
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Wymiary D x S x W&nbsp; || align="center" |<span style="color:#0000">4430 x 1904 x 1250 mm || align="center" |<span style="color:#0000">4435 x 1930 x 1252 mm<br />4434 x 1904 x 1244 mm || align="center" |<span style="color:#0000">4435 x 1930 x 1250 mm
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Masa własna&nbsp; || align="center" |<span style="color:#0000">1635 kg<br />1735 kg <small>(Spyder)</small> || align="center" |<span style="color:#0000">1695 kg<br />1795 kg <small>(Spyder)</small>|| align="center" |<span style="color:#0000">1600 kg
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">0-100 km/h<br />&nbsp; || align="center" |<span style="color:#800000">4.6 s<br />4.8 s <small>(Spyder)</small> || align="center" |<span style="color:#800000">3.8 s<br />4.5s <small>(Spyder)</small> || align="center" |<span style="color:#800000">3.6 s
|- bgcolor="#FFDAB9"
| <span style="color:#0000">Prędkość maksymalna&nbsp; || align="center" |<span style="color:#800000">301 km/h<br />300 km/h <small>(Spyder)</small> || align="center" |<span style="color:#800000">316 km/h || align="center" |<span style="color:#800000">320 km/h
|}

=== Wersje pojazdu ===
[[Plik:Audi R8 Lenkrad 20080225.jpg|thumb|225px|left|Wnętrze Audi R8]]
[[Plik:Audi R8 4.2 FSI quattro Ibißweiß Motorraum.JPG|thumb|225px|left|Silnik R8]]
[[Plik:Paris Motor Show 2012 (8065404475).jpg|thumb|225px|Audi R8 po face liftingu]]

* Coupé R8 4.2 FSI quattro
* R8 Spyder 4.2 FSI quattro
* Coupé R8 5.2 FSI quattro
* R8 Spyder 5.2 FSI quattro
* R8 V12 TDI concept
* R8 TDI Le Mans
* R8 LMS
* [[Audi e-tron|R8 e-tron concept]]
* R8 e-tron prototyp
* R8 LMS Evolution
* R8 GT
* R8 'NF'
* R8 GT Spyder
* R8 V8 Limited Edition
* Grand-Am R8
* R8 Limited Edition
* R8 LMS ultra
* R8 Exclusive Editions
* R8 China Edition
* R8 tuning
* R8 Plus

=== Ciekawostki ===
25 kwietnia 2011 roku w czasie testowania sportowego Audi R8 LMP na torze [[Lausitzring]] w pobliżu [[Chociebuż]]a zginął były [[Włochy|włoski]] kierowca [[Formuła 1|Formuły 1]] [[Michele Alboreto]]. W pojeździe Włocha pękła opona. W konsekwencji pojazd Alboreto uderzył w betonową ścianę, a kierowca doznał śmiertelnych obrażeń głowy<ref>[http://formula-1.suite101.com/article.cfm/michele_alboreto Michele Alboreto: Italian Racing Driver Starred for Ferrari in Formula 1<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>.

Samochód został wykorzystany w filmie [[Iron Man]], gdzie jeździł nim Tony Stark ([[Robert Downey Jr.]]), oraz w serialu [[Dirt (serial telewizyjny)|Dirt]] (jeździ nim Lucy Spiller). Pojawił się również w filmie [[17 Again]], gdzie jeździł nim [[Zac Efron]]. Zagrał też rolę Decepticona Sidewaysa w filmie [[Transformers: Zemsta upadłych|Transformers: Revenge of the Fallen]]. Pojawił się także w serialu [[Kości (serial telewizyjny)|Kości]] w odcinku 4x16, gdzie poruszał się nim Agent Seleey Booth oraz Temperance Brennan. Audi R8 Spyder porusza się także bohater kontrowersyjnego bestsellera "50 odcieni Greya" autorstwa E.L. James - ekscentryczny miliarder Christian Grey.

Samochód wykorzystano także m.in. w grach: [[Need for Speed: Carbon]], [[Need for Speed: Shift]], [[Need for Speed: Most Wanted (2012)]] oraz [[Need for Speed: World]].

W czerwcu 2010 roku na torze w [[Le Mans]] zaprezentowano sportowy samochód elektryczny [[Audi e-tron]]<ref>{{cytuj stronę|url=http://www.samochodyelektryczne.org/audi_e-tron.htm|tytuł=Audi e-tron}}</ref>, zbudowany na bazie Audi R8 (wcześniejsze prototypy e-tron nie bazowały bezpośrednio na modelu R8).

{{clear}}
{{przypisy}}

Wersja z 12:09, 26 mar 2013

Audi R8
Ilustracja
Audi R8 GT Coupe
Inne nazwy

Audi R8 V10

Producent

Audi

Projektant

Walter de'Silva

Zaprezentowany

Paris Motor Show 2006

Okres produkcji

od 2006

Miejsce produkcji

 Niemcy, Neckarsulm

Poprzednik

Audi LeMans Quattro

Dane techniczne
Segment

G

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy roadster

Silniki

V8 FSI 45°
2006 4.2 DOHC 32v – 420KM
2010 4.2 DOHC 32v – 430KM
V10 FSI 72°
2008 5.2 DOHC 40v – 525 KM
2010 5.2 DOHC 40v – 560 KM

Skrzynia biegów

6-biegowa manualna
6-biegowa półautomatyczna (R-tronic)
7-biegowa półautomatyczna (S-tronic)

Napęd

AWD

Długość

4431 mm
Coupe V10: 4435 mm
V10 Spyder: 4434 mm

Szerokość

1905 mm
V8, V10 Coupe Spyder: 1904 mm
Coupe V10: 1930 mm

Wysokość

1250 mm
Coupe V8: 1249 mm
Coupe V10: 1252 mm
V10 Spyder: 1244 mm

Rozstaw osi

2649 mm

Masa własna

1600 - 1795 kg

Zbiornik paliwa

75 l

Liczba miejsc

2

Dane dodatkowe
Pokrewne

Lamborghini Gallardo
Audi LeMans Quattro
Audi e-tron
Audi RSQ

Konkurencja

Ferrari F430
Honda NSX
Nissan GT-R
Porsche 911 GT3

Multimedia w Wikimedia Commons

Audi R8 - samochód sportowy niemieckiej marki Audi produkowany przez koncern Volkswagen AG jako 2-drzwiowe coupe oraz 2-drzwiowy roadster z umieszczonym centralnie silnikiem V8 lub V10 od 2006 roku. Auto powstało na bazie prototypu RSQ zaprezentowanego we Frankfurcie w 2004 roku. Premiera pojazdu odbyła się 30 września 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu.

Opis modelu

Tył Audi R8
Audi R8 Spyder

Pojazd spokrewniony jest technicznie z Lamborghini Gallardo coupe. Zaprojektowany został przez Waltera de'Silvę. Od połowy 2007 roku auto sprzedawane jest z silnikiem V8 FSI o pojemności 4,2 litra i mocy 420 KM, a od 2009 roku z silnikiem V10 FSI o pojemności 5.2 litra i mocy 525 KM. Silniki umieszczone w pojeździe są centralnie. Widoczny on jest dzięki oszklonej pokrywie, opcjonalnie podświetlanej diodami LED. Pojazd mimo sportowego charakteru, podobnie jak Porsche 911 przystosowano do codziennego użytkowania poprzez obniżenie hałasu i zwiększenie komfortu kierowcy. W modelu z silnikiem V10 zastosowano amortyzator magnetyczny. W aucie dzięki programom można zmienić charakter pracy zawieszenia poprzez regulację zmiany lepkości cieczy magnetoreologicznej polem magnetycznym. Wnętrze pojazdu wykonano ze skóry, aluminium i włókna węglowego.

W 2009 roku podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie zaprezentowano wersję cabrio pojazdu zwaną R8 Spyder. Auto do sprzedaży trafiło w 2010 roku. Tekstylny dach Spydera otwiera się lub zamyka w ciągu 19 sekund. Auto oferowane jest, podobnie jak wersja coupé, z silnikami V8 oraz V10.

525-konne V10 różni się od wersji wersji z silnikiem 4.2 tylnym zderzakiem i układem wydechowym oraz zmodyfikowanym silnikiem od Lamborghini Gallardo. W 2010 roku zaprezentowano dwie wzmocnione wersje standardowego R8. Modele 4.2 dysponują obecnie 430 KM, a wersja 5.2 ma obecnie 560 KM w wersji GT.

W 2012 roku auto przeszło facelifting. W aucie przeprojektowano przedni zderzak z nowym grillem, zmodyfikowano reflektory, zmieniono delikatnie tylne lampy, okrągłe końcówki wydechów zintegrowano z nowym tylnym zderzakiem. W pojeździe zastosowano nową siedmiobiegową przekładnię półautomatyczną (S-tronic), która zastąpiła poprzednią wersję R-tronic. Zaprezentowano także nową, mocniejszą wersję pojazdu R8 Plus z mocą 550 KM[1].

Do końca 2008 roku powstało 9945 egzemplarzy.

Dane techniczne

Audi R8 V8 [4.2] 2006 Audi R8 V10 [5.2] 2008 Audi R8 V10 GT [5.2] 2010
Lata produkcji  2006 – 2008 – 2010 –
Liczba egzemplarzy  ponad 10 000 (produkcja trwa)
Typ silnika  Audi FSI V8 32v Audi FSI V10 40v
Silnik  V8 (8-cylindrowy) 45.0° DOHC 32v (4 zawory na cylinder), czterosuwowy, umieszczony centralnie. V10 (10-cylindrowy) 72.0° DOHC 40v (4 zawory na cylinder), czterosuwowy, umieszczony centralnie.
Pojemność skok ³  4163 cm³ 5204 cm³
Napęd  AWD
Moc przy 1/min  309kW (420 KM) @ 7800 1/min
316kW (430 KM) @ 7900 1/min (2010)		 386kW (525 KM) @ 8000 1/min 412kW (560 KM) @ 8000 1/min
Max. Moment obr. (Nm) przy 1/min  (430 Nm) @ 4500-6000 1/min
 (530 Nm) @ 6500 1/min (540 Nm) @ 6500 1/min
Sprężanie:  12,5:1
Układ zaworów  DOHC, łańcuch, 4 zawory na cylinder, podwójny wałek rozrządu.
Skrzynia biegów  6-biegowa manualna / 6-biegowa półautomatyczna
Rozstaw osi  2650 mm
Wymiary D x S x W  4430 x 1904 x 1250 mm 4435 x 1930 x 1252 mm
4434 x 1904 x 1244 mm		 4435 x 1930 x 1250 mm
Masa własna  1635 kg
1735 kg (Spyder)		 1695 kg
1795 kg (Spyder)		 1600 kg
0-100 km/h
 		 4.6 s
4.8 s (Spyder)		 3.8 s
4.5s (Spyder)		 3.6 s
Prędkość maksymalna  301 km/h
300 km/h (Spyder)		 316 km/h 320 km/h

Wersje pojazdu

Wnętrze Audi R8
Silnik R8
Audi R8 po face liftingu
  • Coupé R8 4.2 FSI quattro
  • R8 Spyder 4.2 FSI quattro
  • Coupé R8 5.2 FSI quattro
  • R8 Spyder 5.2 FSI quattro
  • R8 V12 TDI concept
  • R8 TDI Le Mans
  • R8 LMS
  • R8 e-tron concept
  • R8 e-tron prototyp
  • R8 LMS Evolution
  • R8 GT
  • R8 'NF'
  • R8 GT Spyder
  • R8 V8 Limited Edition
  • Grand-Am R8
  • R8 Limited Edition
  • R8 LMS ultra
  • R8 Exclusive Editions
  • R8 China Edition
  • R8 tuning
  • R8 Plus

Ciekawostki

25 kwietnia 2011 roku w czasie testowania sportowego Audi R8 LMP na torze Lausitzring w pobliżu Chociebuża zginął były włoski kierowca Formuły 1 Michele Alboreto. W pojeździe Włocha pękła opona. W konsekwencji pojazd Alboreto uderzył w betonową ścianę, a kierowca doznał śmiertelnych obrażeń głowy[2].

Samochód został wykorzystany w filmie Iron Man, gdzie jeździł nim Tony Stark (Robert Downey Jr.), oraz w serialu Dirt (jeździ nim Lucy Spiller). Pojawił się również w filmie 17 Again, gdzie jeździł nim Zac Efron. Zagrał też rolę Decepticona Sidewaysa w filmie Transformers: Revenge of the Fallen. Pojawił się także w serialu Kości w odcinku 4x16, gdzie poruszał się nim Agent Seleey Booth oraz Temperance Brennan. Audi R8 Spyder porusza się także bohater kontrowersyjnego bestsellera "50 odcieni Greya" autorstwa E.L. James - ekscentryczny miliarder Christian Grey.

Samochód wykorzystano także m.in. w grach: Need for Speed: Carbon, Need for Speed: Shift, Need for Speed: Most Wanted (2012) oraz Need for Speed: World.

W czerwcu 2010 roku na torze w Le Mans zaprezentowano sportowy samochód elektryczny Audi e-tron[3], zbudowany na bazie Audi R8 (wcześniejsze prototypy e-tron nie bazowały bezpośrednio na modelu R8).


  1. ↑ Bartosz Sińczuk: Audi R8 po faceliftingu Galeria.
  2. ↑ Michele Alboreto: Italian Racing Driver Starred for Ferrari in Formula 1
  3. ↑ Audi e-tron.
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedysta:Lukasz19930915/brudnopis3&oldid=35874226”