České dráhy
| České dráhy a.s. | |
| Forma prawna | spółka akcyjna |
| Data założenia | 1993 |
| Siedziba | nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12 110 15 Praha 1 tel. (+420) 972-211-111 info@cd.cz |
| Prezes | Petr Žaluda |
| Branża | transport |
| Produkty | transport kolejowy |
| Zatrudnienie | 58.823 (2006) |
| Strona internetowa | |
České dráhy, a.s., ČD, (pl. Koleje Czeskie) – największy przewoźnik kolejowy w Czechach, prowadzący przewozy pasażerskie i do 1 grudnia 2007 także towarowe. České dráhy są kontynuatorem ponad 160-letniej historii kolejnictwa na ziemiach Czech, Moraw i Śląska Czeskiego. W latach 90. XX wieku borykały się ze zmniejszoną ilością przewożonych pasażerów i towarów, związaną m.in. ze złym stanem infrastruktury i taboru. W ostatnich latach stan trakcji poprawił się m.in. dzięki budowie systemu "korytarzy". Są to zmodernizowane linie kolejowe o prędkości maksymalnej 160 km/h. W ramach projektu "korytarzy" w ciągu zmodernizowanych linii budowanene są także nowe obwodnice, wiadukty i tunele. W ramach modernizacji taboru zakupiono 7 pociągów Pendolino produkcji włoskiej, których maksymalną prędkość określono na 230 km/h. Kursują one na trasie Praga - Ostrawa Od rozkładu na rok 2011/2012 zostały wycofane z obsługi tras międzynarodowych.
Modernizuje się także starsze spalinowe wagony silnikowe serii 810 i 010 do typu 814 + 914 co zwiększy komfort podróżowania i płynność komunikacji. Modernizacje wykonuje koncern Skoda. Wiele linii jest także elektryfikowanych. Niektórym liniom regionalnym grozi likwidacja, część zostanie wydzierżawiona przewoźnikom prywatnym. Niektóre linie obsługuje prywatna firma Viamont Regio.
Na terenie Czech występują dwa systemy elektryfikacji - prądem stałym o napięciu 3000 V w północnej części i prądem przemiennym o napięciu 25 kV i częstotliwości 50 Hz w południowej części kraju. Eksploatowane są zarówno lokomotywy jedno- jak i dwusystemowe.
Przewozy towarowe obejmują głównie surowce, półprodukty i przewóz kontenerów. Przewozy te są jednak mało elastyczne i niekonkurencyjne w stosunku do firm prywatnych. Jako główne problemy wymienia się brak odpowiednich wagonów i niedotrzymywanie terminów dostaw. Mimo to České dráhy należą do grupy pięciu największych kolejowych przewoźników towarów w UE.
České dráhy notują straty, są one jednak z roku na rok coraz mniejsze. Największy deficyt przynoszą przewozy pasażerskie, natomiast przewozy towarów od dłuższego czasu dają zyski. Część przewozów osobowych dotowana jest przez państwo.
Narodowy przewoźnik posiada konkurencję na trasie z Pragi do Ostrawy. Na niej pociągi dalekobieżne obsługuje również prywatny przewoźnik RegioJet. Powstaje też firma LEO Express.
[edytuj] Historia
- 1828 - pierwsza kolej ciągnięta przez konie na odcinku Czeskie Budziejowice - Linz
- 1839 - pierwsza kolej o napędzie parowym na linii Wiedeń - Brzecław
- 1903 - pierwsza zelektryfikowana linia normalnotorowa (Tabor - Bechyně)
- 1918 - założenie przedsiębiorstwa Československé státní dráhy (Czechosłowacka kolej państwowa), ČSD
- 1991 - pierwszy pociąg EuroCity na liniach ČSD
- 1993 - założenie przedsiębiorstwa České dráhy po rozpadzie Czechosłowacji
- 1993 - rozpoczęcie modernizacji trakcji i tworzenie "korytarzy"
- 1994 - początek transportu TIRów na lawetach na odcinku Lovosice - Drezno (zakończone w roku 2004)
- 2003 - przekształcenie ČD w spółkę akcyjną
[edytuj] Zobacz też
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Strona ČD
- Rozkłady jazdy pociągów ČD w formacie PDF
- Bieżąca lokalizacja pociągów
- Galeria zdjęć pociągów ČD
|
|||||||
