Ł34

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ładowarka kołowa Ł-34 produkowana w Hucie "Stalowa Wola", (woj. podkarpackie).
Pierwsza polska ładowarka przegubowa Ł-34
Polski hit eksportowy, ładowarka kołowa Ł-34

Ładowarka kołowa Ł-34 – pierwsza polska ładowarka przegubowa, produkowana w latach 1976 – 2000 w Hucie „Stalowa Wola” (woj. podkarpackie), w całości skonstruowana przez inżynierów stalowowolskiego Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Maszyn Ziemnych i Transportowych (OBRMZiT).

Dysponowała ona bogatym specjalistycznym osprzętem: widły, chwytaki hydrauliczne, nożyce hydrauliczne do ścinania drzew, łyżki do ziemiopłodów, kamieni oraz węgla, wciągarki hydrauliczne. Ich szybką wymianę umożliwiało hydrauliczne szybkozłącze. Maszyna ta, to najbardziej popularna maszyna wśród zagranicznych i krajowych użytkowników. Polski hit eksportowy. Wyprodukowano ponad 20 000 sztuk tych maszyn.

Specyfikacja techniczna ładowarki kołowej Ł-34[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • marka i typ: WSK Mielec SW680/59/8,
  • rodzaj: 4-suwowy silnik wysokoprężny, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem paliwa i bezpośrednim rozruchem,
  • moc netto na kole zamachowym przy 2200 obr/min: 162 kW,
  • maksymalny moment obrotowy przy 1400 obr/min: 790 Nm,
  • ilość cylindrów: 6,
  • pojemność: 11,1 dm³,
  • układ elektryczny: 24 V.

Zmiennik momentu[edytuj | edytuj kod]

Jednostopniowy, jednofazowy, przełożenie dynamiczne 3,0:1.

Skrzynia biegów[edytuj | edytuj kod]

Pod obciążeniem jest w pełni przełączalna, ma wałek pośredni, cztery biegi do przodu i cztery do tyłu. Dopiero po zatrzymaniu maszyny możliwe jest przełączanie biegu drugiego na trzeci.

Mechanizm różnicowy i mosty napędowe[edytuj | edytuj kod]

Mechanizm różnicowy typu konwencjonalnego. Napęd na cztery koła. Most przedni mocowany sztywno do ramy, most tylny mocowany wahliwie, o kącie wahania 30°. Wysokość pokonywanej nierówności terenowej do 540 mm.

Układ skrętu[edytuj | edytuj kod]

  • Rama przegubowa. Całkowicie hydrauliczny napęd (z mechanicznym nadążnym układem śledzenia) zapewnia płynne i precyzyjne sterowanie maszyną przy każdej prędkości obrotowej silnika,
  • kąt skrętu w lewo i w prawo: 40°,
  • promień skrętu po zewnętrznej stronie opon: 6,22 m,
  • awaryjny układ skrętu.

Układ hamulcowy[edytuj | edytuj kod]

  • Główny – działający na cztery koła, pneumatyczno-hydrauliczny, tarcze suche, działające na każdy most napędowy, wyposażony w lampkę ostrzegawczą,
  • postojowy – zwalniany pneumatycznie, włączany sprężynowo, pojedyncza tarcza umieszczona na wale wejściowym przedniego mostu, wyposażony w sygnał dźwiękowy ostrzegawczy.

Hydraulika układu roboczego[edytuj | edytuj kod]

Typu otwartego. Pompy: zębate, jedna podwójna i jedna pojedyncza, napędzana od silnika przez dodatkową przekładnię. Rozdzielacz główny: o niskim ciśnieniu sterowania, trójsekcyjny, z zaworem bezpieczeństwa.

Sterowanie hydrauliczne[edytuj | edytuj kod]

Położenie wysięgnika: podnoszenie, trzymanie, opuszczanie, położenie pływające. Położenie łyżki: zamykanie, trzymanie, otwieranie. Automatyczny ogranicznik wysokości wysypu.

Parametry techniczne ładowarki kołowej Ł-34[edytuj | edytuj kod]

  • Długość całkowita (łyżka oparta o podłoże) – 7720 mm,
  • wysokość podnoszenia wysięgnika mierzona do sworznia wysypu łyżki: – 4200 mm,
  • wysokość z kabiną – 3550 mm,
  • szerokość z łyżką – 2800 mm,
  • szerokość bez łyżki 2680 mm,
  • masa wysyłkowa – 18 160 kg,
  • masa eksploatacyjna – 18 560 kg,
  • zewnętrzny promień zawracania – 6220 mm,
  • wewnętrzny promień zawracania – 2950 mm,
  • rozstaw osi – 3140 mm,
  • siła wyrywająca – 140 kN.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]