Škoda Auto

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
ŠKODA AUTO
ŠKODA AUTO
Forma prawna Spółka akcyjna
Założyciel(e) Václav Laurin
Václav Klement
Data założenia 1895
Lokalizacja  Czechy, Mladá Boleslav
Siedziba ul. Václava Klementa 869
293-60 Mladá Boleslav
Prezes Winfried Vahland
Ważni pracownicy Pötsch Hans Dieter
Branża Motoryzacja
Produkty samochody
Zatrudnienie 27 680 (2007)
Dochód 8,5 mld euro (2007)
Położenie na mapie Czech
Mapa lokalizacyjna Czech
ŠKODA AUTO
ŠKODA AUTO
Ziemia 50°25′10,3″N 14°55′28,1″E/50,419528 14,924472Na mapach: 50°25′10,3″N 14°55′28,1″E/50,419528 14,924472
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Laurin & Klement A z 1905 roku – pierwsze auto z Mlada Boleslav
Škoda 420 Popular z 1935 roku
Škoda 201 z 1959 roku
Zabytkowa Škoda Octavia z 1959 roku
Škoda Felicia z 1962 roku
Škoda 1000 MB z 1964 roku
130 L z 1984 roku
Škoda Favorit z 1989 roku
Škoda Felicia z 1998 roku (po faceliftingu)
Škoda Octavia I z 1999 roku
Škoda Fabia I z 2000 roku
Škoda Superb z 2003 roku
Škoda Roomster z 2006 roku
Škoda Yeti z 2009 roku
Škoda Rapid z 2013 roku

ŠKODA AUTO a.s. (wym. [ˈʃkɔda] posłuchaj i) – czeska przedsiębiorstwo produkujące samochody, obecnie należąca do grupy Volkswagena.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1895 roku mechanik Václav Laurin oraz księgowy Václav Klement założyli działalnosć gospodarczą pod firmą Laurin & Klement produkującą rowery, a od 1898 roku także motocykle. W 1901 roku zbudowali pierwsze prototypowe auto. Produkcja seryjna samochodów pod marką Laurin & Klement trwała do 1928 roku, do czasu przejęcia przedsiębiorstwa przez koncern zbrojeniowy Škoda Holding, wytwarzający wcześniej luksusowe pojazdy na licencji Hispano Suiza H6. Podczas II wojny światowej zakłady Škody stały się częścią gospodarki III Rzeszy, a produkcja niemal w całości została dostosowana do potrzeb militarnych. W latach powojennych Škoda przekształciła się w przedsiębiorstwo państwowe AZNP Mladá Boleslav (czes. Automobilové závody, národní podnik), monopolistę na rynku czechosłowackich aut osobowych. Po upadku komunizmu została nawiązana współpraca z Volkswagenem. 16 kwietnia 1991 roku Škoda dołączyła do grupy Volkswagena (do grupy należały już także niemieckie Audi oraz hiszpański SEAT).

Aby uniknąć polskich ograniczeń celnych, w 1994 roku rozpoczęto montaż samochodów marki Škoda w zakładach Volkswagen Poznań, początkowo w standardzie SKD, a następnie w bardziej zaawansowanym CKD. W Poznaniu montowano modele: Škoda Favorit (sierpień 1994 – marzec 1995), Škoda Felicia (wiosna 1995 – zima 2001), Škoda Octavia I (1997 – 2002), Škoda Fabia (kwiecień 2000 – 2002) oraz użytkowy model Škoda Pickup (1998 – 2001). Łącznie w poznańskiej fabryce zmontowano ponad 217 tys. sztuk samochodów marki Škoda.

Po rozpoczęciu produkcji w Chinach w pierwszej połowie 2007 roku, w listopadzie marka weszła na rynek australijski, początkowo z modelami Octavia i Roomster.

Samochody[edytuj | edytuj kod]

Obecnie produkowane[edytuj | edytuj kod]

Modele produkcyjne[edytuj | edytuj kod]

Modele prototypowe[edytuj | edytuj kod]

Samochody rajdowe i wyścigowe[edytuj | edytuj kod]

Zakłady produkcyjne[edytuj | edytuj kod]

Zakłady produkcyjne Škody
Legenda:
Pomarańczowe: istniejące; Niebieskie: planowane

Koncern Škoda Auto swoje trzy główne fabryki ulokowane ma w Czechach. Znajdują się one w miejscowościach:

Oprócz zakładów w Czechach Škoda ma także zakłady poza granicami. Znajdują się one w:

Polska: W latach 1994-2002 w Polsce w zakładach Volkswagen Poznań w Poznaniu były montowane modele osobowe: Fabia, Favorit, Felicia, Octavia oraz Pickup

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]