Škoda Fabia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy samochodu marki Škoda. Zobacz też: imię żeńskie.

Škoda Fabia - czeski samochód osobowy klasy B, produkowany przez firmę Škoda Auto od 1999 roku. Obecnie produkowana jest druga generacja pojazdu.

Škoda Fabia I[edytuj | edytuj kod]

Škoda Fabia I
Škoda Fabia w wersji hatchback
Škoda Fabia w wersji hatchback
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 1999
Okres produkcji Hatchback: 16 października 1999 - 13 kwietnia 2007
Kombi: 2000 - 2007
Sedan: 2001 - 2008
Miejsce produkcji  Czechy, Kvasiny
 Czechy, Mladá Boleslav
 Polska, Poznań
 Kenia, Nairobi
 Ukraina, Solomonovo
Poprzednik Škoda Felicia
Następca Škoda Fabia
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 1999-2004: 3960 mm
2004-2007: 3970 mm
Sedan, Kombi: 1999-2004: 4222 mm
2004-2008: 4232 mm
Szerokość 1646 mm
Wysokość 1999-2004: 1451 mm
2004-2007: 1436 mm
Kombi: 1999-2004: 1452 mm
2004-2008: 1449 mm
Sedan: 1999-2004: 1449 mm
2004-2008: 1452 mm
Rozstaw osi 2462 mm
Masa własna od 1120 kg
Poj. zbiornika paliwa 45 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika Hatchback: 260-1015 l
Sedan: 438-790 l
Kombi: 425-1225 l
Dane dodatkowe
Pokrewne SEAT Ibiza
Volkswagen Polo
SEAT Cordoba
Konkurencja Ford Fiesta
Honda City
Opel Corsa
Toyota Yaris
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Tył Skody Fabii I w wersji hatchback
Skoda Fabia I w wersji kombi
Tył Skody Fabii I w wersji kombi
Skoda Fabia I w wersji sedan
Tył Skody Fabii I w wersji sedan
Wnętrze Skody Fabii I

Škoda Fabia I została po raz pierwszy zaprezentowana podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 1999 roku. Auto powstało na płycie podłogowej VW A04, którą dzieli z SEATEM Ibizą, SEATEM Cordobą oraz Volkswagenem Polo. W 2001 roku wprowadzono do produkcji odmianę kombi i sedan. W 2003 roku wprowadzono odmianę RS (wyprodukowano łącznie 24597 sztuk.), a w 2004 roku auto przeszło face lifting. Zmiany obejmowały m.in. modyfikację przedniego zderzaka i atrapy wlotu powietrza oraz zmianę kloszy tylnych lamp zespolonych, Fabia otrzymała też nowe obręcze i kołpaki kół[1].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe
1.0 (50 KM) AQV, ARV
1.2 (54 KM) AWY, BMD
1.2 (64 KM) AZQ, BME
1.4 (60 KM) AZE, AZF
1.4 (68 KM) AME, AQW, ATZ
1.4 (75 KM) AUA, BBY, BKY
1.4 (80 KM) BUD
1.4 (100 KM) AUB, BBZ
2.0 (115 KM) AZL
Diesla
1.4 TDI PD (70 KM)
1.4 TDI PD (75 KM) AMF
1.4 TDI PD (80 KM)
1.9 SDI (64 KM) ASY
1.9 TDI PD (100 KM) ATD
1.9 TDI PD (130 KM) ASZ

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

Przed face liftingiem:

  • Basic/Junior
  • Praktic
  • Classic
  • Fresh
  • Choice
  • Joy
  • Run
  • Comfort
  • Elegance
  • RS
  • Praha
  • Flash

Po face liftingu:

  • Junior
  • Classic
  • Choice
  • Joy
  • Fresh
  • Mint
  • Ambiente
  • Easy
  • Elegance
  • RS
  • Sport
  • Edition 100


Škoda Fabia II[edytuj | edytuj kod]

Škoda Fabia II
Škoda Fabia II w wersji hatchback przed face liftingiem
Škoda Fabia II w wersji hatchback przed face liftingiem
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany 2007
Okres produkcji od 2007
Miejsce produkcji  Czechy, Mladá Boleslav
 Indie, Pune
 Kazachstan, Oskemen
 Chiny, Anting
 Ukraina, Solomonovo
Poprzednik Škoda Fabia I
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
7-biegowa DSG
Rodzaj napędu przedni
Długość 3992 mm
kombi: 4247 mm
Szerokość 1642 mm
Wysokość 1498 mm
Rozstaw osi 2462 mm
Masa własna 1115 - 1245 kg
Poj. zbiornika paliwa 45 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika Hatchback: 300 - 1163 l/315 - 1180 l
kombi: 480 - 1460 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Skoda Roomster
SEAT Ibiza
Konkurencja Ford Fiesta
Opel Corsa
Peugeot 207
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Tył Skody Fabii II przed face liftingiem
Skoda Fabia II po face liftingu
Tył Skody Fabii II po face liftingu
Skoda Fabia II w wersji kombi przed face liftingiem
Tył Skody Fabii II w wersji kombi przed face liftingiem
Skoda Fabia II kombi po face liftingu
Tył Skody Fabii II kombi po face liftingu

Škoda Fabia II - zaprezentowana w 2007 roku. Auto kontynuuje stylistykę Skody Roomster. Oba modele mają identyczne parametry techniczne, różnią się praktycznie jedynie rozwiązaniem tylnego zawieszenia.

Przedseryjna produkcja egzemplarzy testowych rozpoczęła się 21 sierpnia 2006 roku. Produkcja seryjna ruszyła w grudniu tego samego roku. Oficjalna prezentacja auta miała miejsce w marcu 2007 roku na targach w Genewie[2].

W 2010 roku auto przeszło face lifting. Samochody te otrzymały nową atrapę chłodnicy, poszerzone przednie światła oraz wprowadzono i unowocześniono silniki[3], rozpoczęto też produkcję wersji Scout w odmianie hatchback. Silnik 1.6 16V/105 KM zastąpiono przez nowy silnik 1.2 TSI o identycznej mocy i nowej wersji 86 KM. Zmodernizowano także diesle. Wycofano silnki 1.4 TDI/70 i 80 KM oraz 1.9 TDI/105 KM, pojawiły się 1.2 TDI/75 KM oraz 1.6 TDI/90 i 105 KM.

We wrześniu 2013 roku taśmę produkcyjną fabryki Skody w Mlada Boleslav opuścił 1,5-milionowy egzemplarz Skody Fabii II. Jubileuszowe auto to srebrny hatchback z silnikiem 1.2 TDI.[4]

W październiku 2013 roku Fabia zajęła drugie miejsce pod względem sprzedaży nowych aut w Polsce. W sumie sprzedano 756 sztuk [5].


Silniki[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe
1.2 HTP (60 KM)
1.2 12V HTP (70 KM)
1.2 TSI (86 KM)
1.2 TSI (105 KM)
1.4 16V (86 KM)
1.4 TSI (180 KM)
1.6 16V (105 KM)
Diesla
1.2 TDI CR (75 KM)
1.4 TDI PD (70 KM)
1.4 TDI PD (80 KM)
1.6 TDI CR (90 KM)
1.6 TDI CR (105 KM)
1.9 TDI PD (105 KM)

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Classic
  • Style
  • Sport
  • Comfort
  • Scout
  • Active Plus
  • Ambition Plus
  • Elegance Plus
  • Sport Line
  • Monte Carlo
  • RS


Škoda Fabia w sporcie[edytuj | edytuj kod]

Škoda Fabia WRC

Škoda Fabia WRC[edytuj | edytuj kod]

Information icon.svg Osobny artykuł: Škoda Fabia WRC.

Škoda Fabia WRC została zbudowana na podstawie modelu Fabia RS i przygotowana do startów w sezonie 2005. W tym roku Fabia WRC zastąpiła Octavię WRC w fabrycznym zespole Škoda Motorsport, za kierownica zasiadali m.in. Armin Schwarz (Niemcy), Jani Paasonen (Finlandia), Alex Bengue (Francja), Mattias Ekstrom (Szwecja), Jan Kopecký (Czechy), Janne Tuohino (Finlandia), a także Colin McRae (Szkocja). Od roku 2006 Škodą Fabią w rajdach WRC ścigali się wyłącznie zawodnicy reprezentujący prywatne zespoły, m.in.: François Duval (Belgia) i jego piloci Patrick Pivato (Belgia), Jean-François Elst (Belgia) z zespołu First Motosport; Mattias Ekstrom i jego pilot Stefan Bergman (Szwecja); Andreas Aigner (Austria) i Klaus Wicha (Niemcy) z zespołu Red Bull Škoda Team oraz Jan Kopecký i Filip Schovánek (Czechy) z zespołu Kopecky Motorsport.

Škoda Fabia Brisk RS 01 WRC[edytuj | edytuj kod]

Škoda Fabia Brisk RS 01 WRC - bolid rajdowy zbudowany według reguł FIA do wyścigów w grupie J na bazie Škody Fabii przez spółkę Brisk z Tábora zaprezentowany w maju 2007 roku.

Nadwozie pojazdu zbudowano na bazie części seryjnej Fabii i innych samochodów Grupy Volkswagena, dodatkowo wykorzystano jednak elementy wykonane z lekkich stopów. Karoserii nadano jednak oryginalny kształt coupé. Samochód wyposażono w dwulitrowy, turbodoładowany silnik o mocy 500 KM przy 7800 obr./min, czyli o 200 KM więcej niż dopuszcza regulamin klasy WRC. Napęd przenoszony jest za pomocą suchego sprzęgła i sześciostopniowej skrzyni biegów. Pozwala to osiągnąć maksymalną prędkość rzędu 200 km/h i rozpędzić auto do 100 km/h w 2,7 s.

Wymiary:

  • Długość: 4002 mm
  • Szerokość: 1890 mm
  • Wysokość: 1270
  • Masa własna: 1010 kg

 

Škoda Fabia S2000[edytuj | edytuj kod]

Škoda Fabia S2000

Koncept S2000, zbudowany na bazie Fabii drugiej generacji, został po raz pierwszy zaprezentowany na 77. Geneva Motor Show w marcu 2007 roku[6]. Model ten, nawiązując do ponad stuletniej historii Škody w świecie sportów motorowych, wskazuje kierunek rozwoju rajdowych pojazdów z Mladá Boleslav. Początkowo planowano debiut samochodu już w roku 2007, jednak prace nad rajdówką opóźniały się.

Pojazd został stworzony zgodnie z najnowszymi obowiązującymi standardami FIA dotyczącymi samochodów klasy Super 2000. Samochód wyposażono w czterocylindrowy dwulitrowy silnik benzynowy o mocy ok. 260 KM; sekwencyjną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach, i mechaniczne dyferencjały. Długość Fabii S2000 to 3992 mm, a jej rozstaw osi to 2486 mm. W przeciwieństwie do seryjnej Fabii II model S2000, napęd przenoszony jest na obie osie. Koniecznym wymogiem był także montaż klatki bezpieczeństwa oraz innych elementów typowych dla samochodu rajdowego, a wymaganych przez FIA.

Obecnie w rajdach startuje tym modelem Leszek Kuzaj.  

Przypisy

  1. Artur Kuśmierzak: Skoda Fabia I [awarie i problemy]. autokult.pl, 2011-07-10. [dostęp 2013-08-30].
  2. Artur Kuśmierzak: Skoda Fabia II [awarie i problemy]. autokult.pl, 2011-09-09. [dostęp 2013-08-25].
  3. Skoda zaprezentowała odnowioną Fabię - Onet.pl Moto - 23.02.2010
  4. 1,5 miliona sztuk Skody Fabii II (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 23-09-2013].
  5. Skoda Fabia najpopularniejszym autem w Polsce (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 05.10.2013].
  6. Skoda Fabia S2000 na Genewa Motor Show. rajdy.v10.pl, 2007-03-06. [dostęp 2008-02-11].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Dobre nie tylko na początek. „Katalog Auto Świat - Samochody używane 2007”, s. 14. Axel Springer Polska Sp. z o.o.. ISSN 1427-3535. 

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]