Škoda Fabia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy samochodu marki Škoda. Zobacz też: imię żeńskie.

Škoda Fabiasamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez niemiecki koncern Volkswagen AG pod czeską marką Škoda Auto od 1999 roku. Od 2014 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu

Škoda Fabia I[edytuj | edytuj kod]

Škoda Fabia I
Škoda Fabia w wersji hatchback
Škoda Fabia w wersji hatchback
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 1999
Okres produkcji Hatchback: 16 października 1999 – 13 kwietnia 2007
Kombi: 2000 – 2007
Sedan: 2001 – 2008
Miejsce produkcji  Czechy, Kvasiny
 Czechy, Mladá Boleslav
 Polska, Poznań
 Kenia, Nairobi
 Ukraina Solomonovo
Poprzednik Škoda Felicia
Następca Škoda Fabia
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 1999-2004: 3960 mm
2004-2007: 3970 mm
Sedan, Kombi: 1999-2004: 4222 mm
2004-2008: 4232 mm
Szerokość 1646 mm
Wysokość 1999-2004: 1451 mm
2004-2007: 1436 mm
Kombi: 1999-2004: 1452 mm
2004-2008: 1449 mm
Sedan: 1999-2004: 1449 mm
2004-2008: 1452 mm
Rozstaw osi 2462 mm
Masa własna od 1120 kg
Poj. zbiornika paliwa 45 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika Hatchback: 260-1015 l
Sedan: 438-790 l
Kombi: 425-1225 l
Dane dodatkowe
Pokrewne SEAT Ibiza
Volkswagen Polo
SEAT Cordoba
Konkurencja Fiat Punto
Ford Fiesta
Honda City
Nissan Micra
Opel Corsa
Peugeot 206
Renault Clio
Toyota Yaris
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda Fabia I została po raz pierwszy zaprezentowana podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 1999 roku. Auto powstało na płycie podłogowej VW A04, którą dzieli z SEATEM Ibizą, SEATEM Cordobą oraz Volkswagenem Polo.

Tył Skody Fabii I w wersji hatchback
Skoda Fabia I w wersji kombi
Tył Skody Fabii I w wersji kombi
Skoda Fabia I w wersji sedan
Tył Skody Fabii I w wersji sedan
Wnętrze Skody Fabii I

W 2001 roku wprowadzono do produkcji odmianę kombi i sedan. W 2003 roku wprowadzono odmianę RS (wyprodukowano łącznie 24597 sztuk), a w 2004 roku auto przeszło face lifting. Zmiany obejmowały m.in. modyfikację przedniego zderzaka i atrapy wlotu powietrza oraz zmianę kloszy tylnych lamp zespolonych, Fabia otrzymała też nowe obręcze i kołpaki kół[1].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Model Paliwo Pojemność cm3 Moc Moment obrotowy Kod silnika Lata
1.0 8V Benzyna 997 37 kW (50 KM)przy 5000 obr/min 84 Nm przy 2750 obr/min AQV/ATY/ARV 1999 do 2000
1.2 MPI 6V Benzyna 1198 40 kW (54 KM) przy 4750 obr/min 108 Nm przy 3000 obr/min AWY/BMD 2001 do 2003
1.2 HTP 6V Benzyna 1198 40 kW (54 KM) przy 4750 obr/min 108 Nm przy 3000 obr/min AWY/BMD 2003 do 2007
1.2 HTP 12V Benzyna 1198 47 kW (64 KM) przy 5400 obr/min 112 Nm przy 3000 obr/min AZQ/BME 2003 do 2007
1.4 MPI Benzyna 1397 44kW (60 KM) przy 5000 obr/min 118 Nm przy 2600 obr/min AZE/AZF 2000 do 2003
1.4 MPI Benzyna 1397 50 kW (68 KM) przy 5000 obr/min 120 Nm przy 2500 obr/min AME/AQW/ATZ 1999 do 2003
1.4 16V Benzyna 1390 55 kW (75 KM) przy 5000 obr/ min 126 Nm przy 3800 obr/min APE/AUA/BBY/BKY 2000 do 2007
1.4 16V Benzyna 1390 59 kW (80 KM) przy 5000 obr/ min 132 Nm przy 3800 obr/min BUD 2006 do 2007
1.4 16V Benzyna 1390 74 kW (101 KM) przy 6000 obr/ min 126 Nm przy 4400 obr/min AUB/BBZ 1999 do 2007
2.0 8V Benzyna 1984 88 kW (120 KM) przy 5600 obr/ min 174 Nm przy 2400 obr/min ATF 1999 do 2000
2.0 8V Benzyna 1984 85 kW (116 KM) przy 5200 obr/ min 170 Nm przy 1600-2400 obr/min AZL/BBX 2000 do 2007
1.4 TDI 6V Diesel 1422 51 kW (69 KM) przy 4000 obr/ min 155 Nm przy 1600-2800 obr/min AZL/BBX 2005 do 2007
1.4 TDI 6V Diesel 1422 55 kW (75 KM) przy 4000 obr/ min 195 Nm przy 2200 obr/min AMF 2003 do 2005
1.4 TDI 6V Diesel 1422 59 kW (80 KM) przy 4000 obr/ min 195 Nm przy 2200 obr/min BNV 2005 do 2008
1.9 SDI 8V Diesel 1896 47 kW (64 KM) przy 4000 obr/ min 125 Nm przy 1600-2800 obr/min ASY 1999 do 2006
1.9 TDI PD 8V Diesel 1896 74 kW (101 KM) przy 4000 obr/ min 240 Nm przy 1800-2400 obr/min ATD/AXR 2000 do 2007
1.9 TDI PD 8V vRS Diesel 1896 96 kW (131 KM) przy 4000 obr/ min 310 Nm przy 1900 obr/min AZL/BBX 2003 do 2007

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

Przed face liftingiem:

  • Basic/Junior
  • Praktic
  • Classic
  • Fresh
  • Choice
  • Joy
  • Run
  • Comfort
  • Elegance
  • RS
  • Praha
  • Flash

Po face liftingu:

  • Junior
  • Classic
  • Choice
  • Joy
  • Fresh
  • Mint
  • Ambiente
  • Easy
  • Elegance
  • RS
  • Sport
  • Edition 100


Škoda Fabia II[edytuj | edytuj kod]

Škoda Fabia II
Škoda Fabia II w wersji hatchback przed face liftingiem
Škoda Fabia II w wersji hatchback przed face liftingiem
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany 2007
Okres produkcji od grudnia 2007
Miejsce produkcji  Czechy, Mladá Boleslav
 Indie, Pune
 Kazachstan, Oskemen
 Chiny, Anting
 Ukraina, Solomonovo
Poprzednik Škoda Fabia I
Następca Škoda Fabia III
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
7-biegowa DSG
Rodzaj napędu przedni
Długość 3992 mm
kombi: 4247 mm
Szerokość 1642 mm
Wysokość 1498 mm
Rozstaw osi 2462 mm
Masa własna 1115 – 1245 kg
Poj. zbiornika paliwa 45 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika Hatchback: 300 – 1163 l/315 – 1180 l
kombi: 480 – 1460 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Skoda Roomster
SEAT Ibiza
Konkurencja Dacia Sandero
Fiat Punto
Ford Fiesta
Nissan Micra
Opel Corsa
Peugeot 207
Renault Clio
Toyota Yaris
Volkswagen Polo
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda Fabia II zaprezentowana została po raz pierwszy w 2007 roku. Auto kontynuuje stylistykę modelu Roomster. Oba modele mają identyczne parametry techniczne, różnią się praktycznie jedynie rozwiązaniem tylnego zawieszenia.

Tył Skody Fabii II przed face liftingiem
Skoda Fabia II po face liftingu
Tył Skody Fabii II po face liftingu
Skoda Fabia II w wersji kombi przed face liftingiem
Tył Skody Fabii II w wersji kombi przed face liftingiem
Skoda Fabia II kombi po face liftingu
Tył Skody Fabii II kombi po face liftingu

Przedseryjna produkcja egzemplarzy testowych rozpoczęła się 21 sierpnia 2006 roku. Produkcja seryjna ruszyła w grudniu tego samego roku. Oficjalna prezentacja auta miała miejsce w marcu 2007 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie[2].

W 2010 roku auto przeszło face lifting. Auto otrzymało m.in. nową atrapę chłodnicy, poszerzone przednie światła oraz wprowadzono nowe i unowocześniono stare silniki[3], a także rozpoczęto produkcję wersji Scout w odmianie hatchback. Silnik 1.6 16V/105 KM zastąpiono przez nowy silnik 1.2 TSI o identycznej mocy i nowej wersji 86 KM. Zmodernizowano także diesle. Wycofano silnki 1.4 TDI/70 i 80 KM oraz 1.9 TDI/105 KM, pojawiły się 1.2 TDI/75 KM oraz 1.6 TDI/90 i 105 KM.

We wrześniu 2013 roku taśmę produkcyjną fabryki Skody w Mlada Boleslav opuścił 1,5-milionowy egzemplarz Skody Fabii II. Jubileuszowe auto to srebrny hatchback z silnikiem 1.2 TDI[4].

W październiku 2013 roku Fabia zajęła drugie miejsce pod względem sprzedaży nowych aut w Polsce. W sumie sprzedano 756 sztuk[5].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe:
    • 1.2 HTP (60 KM)
    • 1.2 12V HTP (70 KM)
    • 1.2 TSI (86 KM)
    • 1.2 TSI (105 KM)
    • 1.4 16V (86 KM)
    • 1.4 TSI (180 KM)
    • 1.6 16V (105 KM)
  • Wysokoprężne:
    • 1.2 TDI CR (75 KM)
    • 1.4 TDI PD (70 KM)
    • 1.4 TDI PD (80 KM)
    • 1.6 TDI CR (90 KM)
    • 1.6 TDI CR (105 KM)
    • 1.9 TDI PD (105 KM)

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Classic
  • Style
  • Sport
  • Comfort
  • Scout
  • Active Plus
  • Ambition Plus
  • Elegance Plus
  • Sport Line
  • Monte Carlo
  • RS


Škoda Fabia III[edytuj | edytuj kod]

Škoda Fabia III
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany Paris Motor Show 2014
Okres produkcji od 28 sierpnia 2014
Miejsce produkcji  Czechy, Mladá Boleslav[6]
Poprzednik Škoda Fabia II
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
7-biegowa półautomatyczna (DSG)
Rodzaj napędu przedni
Długość 3992 mm
Szerokość 1732 mm
Wysokość 1467 mm
Rozstaw osi 2470 mm
Masa własna 980 - 1090 kg
Poj. zbiornika paliwa 45 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 330 – 1150 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Škoda Rapid
Audi A3
SEAT León
Volkswagen Polo
Konkurencja Dacia Sandero
Fiat Punto
Ford Fiesta
Honda Jazz
Nissan Micra
Opel Corsa
Peugeot 208
Renault Clio
Toyota Yaris
Volkswagen Polo
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda Fabia III zaprezentowana została podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w październiku 2014 roku. 28 sierpnia 2014 roku rozpoczęto produkcję seryjną pojazdu[7].

Wygląd nadwozia wzorowany jest na koncepcyjnym modelu Vision C, którego głównym stylistą był szef designu Skody – Jozef Kaban. Samochód oferować ma duże możliwości personalizacji – do wyboru będzie 15 kolorów karoserii oraz różne kombinacje kolorów felg, dachu i lusterek[8].

Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej PQ25, która znana jest z m.in. z Škody Rapid, Audi A3, Seata Leóna oraz Volkswagena Polo V[9]. Konstruktorzy wykorzystali także niektóre elementy z najnowszej koncernowej płyty MQB[10].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe[edytuj | edytuj kod]

  • R3 1.0 MPI 44 kW (60 KM)
  • R3 1.0 MPI 55 kW (75 KM)
  • R4 1.2 TSI 66 kW (90 KM)
  • R4 1.2 TSI 81 kW (110 KM)

Diesla[edytuj | edytuj kod]

  • R3 1.4 TDI 66 kW (90 KM)
  • R3 1.4 TDI 77 kW (105 KM)
  • R3 1.4 TDI 55 kW (75 KM) GreenLine

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Active
  • Ambition
  • Style[11]

W standardowej wersji Active auto zostało wyposażone m.in. w system ABS, ESP, MSR, 6 poduszek powietrznych, elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego (XDS), wspomaganie kierownicy, regulowaną w dwóch płaszczyznach kolumnę kierownicy, centralny zamek, elektryczne sterowanie szyb przednich, ogrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek.

Auto w zależności od wersji wyposażyć można m.in. w klimatyzację, radio z 5" ekranem dotykowym, wejściami SD, USB oraz łącznością z Apple, komputer pokładowy, światła przeciwmgłowe, skórzaną kierownicę wielofunkcyjną, 15-calowe alufelgi, reflektory projektorowe ze światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED, przycisk Start&Stop, czujniki parkowania z tyłu pojazdu oraz układ Front Assist ( kontrola odstępu z funkcją awaryjnego hamowania) oraz czujnik zmierzchu, podgrzewane fotele przednie, tempomat[12].


Škoda Fabia w sporcie[edytuj | edytuj kod]

Škoda Fabia WRC

Škoda Fabia WRC[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Škoda Fabia WRC.

Škoda Fabia WRC została zbudowana na podstawie modelu Fabia RS i przygotowana do startów w sezonie 2005. W tym roku Fabia WRC zastąpiła Octavię WRC w fabrycznym zespole Škoda Motorsport, za kierownica zasiadali m.in. Armin Schwarz (Niemcy), Jani Paasonen (Finlandia), Alex Bengue (Francja), Mattias Ekstrom (Szwecja), Jan Kopecký (Czechy), Janne Tuohino (Finlandia), a także Colin McRae (Szkocja). Od roku 2006 Škodą Fabią w rajdach WRC ścigali się wyłącznie zawodnicy reprezentujący prywatne zespoły, m.in.: François Duval (Belgia) i jego piloci Patrick Pivato (Belgia), Jean-François Elst (Belgia) z zespołu First Motosport; Mattias Ekstrom i jego pilot Stefan Bergman (Szwecja); Andreas Aigner (Austria) i Klaus Wicha (Niemcy) z zespołu Red Bull Škoda Team oraz Jan Kopecký i Filip Schovánek (Czechy) z zespołu Kopecky Motorsport.

Škoda Fabia Brisk RS 01 WRC[edytuj | edytuj kod]

Škoda Fabia Brisk RS 01 WRC – bolid rajdowy zbudowany według reguł FIA do wyścigów w grupie J na bazie Škody Fabii przez spółkę Brisk z Tábora zaprezentowany w maju 2007 roku.

Nadwozie pojazdu zbudowano na bazie części seryjnej Fabii i innych samochodów Grupy Volkswagena, dodatkowo wykorzystano jednak elementy wykonane z lekkich stopów. Karoserii nadano jednak oryginalny kształt coupé. Samochód wyposażono w dwulitrowy, turbodoładowany silnik o mocy 500 KM przy 7800 obr./min, czyli o 200 KM więcej niż dopuszcza regulamin klasy WRC. Napęd przenoszony jest za pomocą suchego sprzęgła i sześciostopniowej skrzyni biegów. Pozwala to osiągnąć maksymalną prędkość rzędu 200 km/h i rozpędzić auto do 100 km/h w 2,7 s.

Wymiary:

  • Długość: 4002 mm
  • Szerokość: 1890 mm
  • Wysokość: 1270
  • Masa własna: 1010 kg

 

Škoda Fabia S2000[edytuj | edytuj kod]

Škoda Fabia S2000

Koncept S2000, zbudowany na bazie Fabii drugiej generacji, został po raz pierwszy zaprezentowany na 77. Geneva Motor Show w marcu 2007 roku[13]. Model ten, nawiązując do ponad stuletniej historii Škody w świecie sportów motorowych, wskazuje kierunek rozwoju rajdowych pojazdów z Mladá Boleslav. Początkowo planowano debiut samochodu już w roku 2007, jednak prace nad rajdówką opóźniały się.

Pojazd został stworzony zgodnie z najnowszymi obowiązującymi standardami FIA dotyczącymi samochodów klasy Super 2000. Samochód wyposażono w czterocylindrowy dwulitrowy silnik benzynowy o mocy ok. 260 KM; sekwencyjną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach, i mechaniczne dyferencjały. Długość Fabii S2000 to 3992 mm, a jej rozstaw osi to 2486 mm. W przeciwieństwie do seryjnej Fabii II model S2000, napęd przenoszony jest na obie osie. Koniecznym wymogiem był także montaż klatki bezpieczeństwa oraz innych elementów typowych dla samochodu rajdowego, a wymaganych przez FIA.

Obecnie w rajdach startuje tym modelem Leszek Kuzaj.  

Przypisy

  1. Artur Kuśmierzak: Skoda Fabia I [awarie i problemy]. autokult.pl, 2011-07-10. [dostęp 2013-08-30].
  2. Artur Kuśmierzak: Skoda Fabia II [awarie i problemy]. autokult.pl, 2011-09-09. [dostęp 2013-08-25].
  3. Skoda zaprezentowała odnowioną Fabię – Onet.pl Moto – 23.02.2010
  4. 1,5 miliona sztuk Skody Fabii II (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 23-09-2013].
  5. Skoda Fabia najpopularniejszym autem w Polsce (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 05.10.2013].
  6. Wojciech Kaczałek: Škoda szykuje się do produkcji nowej Fabii. autokult.pl, 2014-08-05. [dostęp 2014-08-07].
  7. Lesław Sagan: Skoda Fabia III – rozpoczęto produkcję seryjną. auto-swiat.pl, 2014-08-28. [dostęp 2014-08-29].
  8. Skoda Fabia oficjalnie! (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 19-08-2013].
  9. Lesław Sagan: Jaka będzie Skoda Fabiia III?. auto-swiat.pl, 2014-05-07. [dostęp 2014-05-08].
  10. Lesław Sagan: Skoda Fabia III – najnowsze informacje. auto-swiat.pl, 2014-08-19. [dostęp 2014-08-19].
  11. Top Gear – Nowa Skoda Fabia III bez tajemnic.
  12. Grzegorz Skarbek: Nowa Skoda Fabia - Ceny w Polsce od 39 380 zł. autogaleria.pl, 2014-10-02. [dostęp 2014-10-22].
  13. Skoda Fabia S2000 na Genewa Motor Show. rajdy.v10.pl, 2007-03-06. [dostęp 2008-02-11].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Dobre nie tylko na początek. „Katalog Auto Świat – Samochody używane 2007”, s. 14. Axel Springer Polska Sp. z o.o.. ISSN 1427-3535. 

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]