Škoda Octavia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy samochodu produkowanego od 1996 roku. Zobacz też: Škoda Octavia produkowana w latach 1959–1971.
Škoda Octavia
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany od 1996
Miejsce produkcji  Czechy, Mladá Boleslav
 Czechy, Vrchlabí
Poprzednik brak
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Dane dodatkowe
Pokrewne Volkswagen Golf
Bora/Jetta
Konkurencja Toyota Corolla
Opel Astra
Mazda 3
Chevrolet Cruze
Renault Megane
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda Octaviasamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez niemiecki koncern Volkswagen AG pod czeską marką Škoda Auto od 1996 roku. Od 2013 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu

Škoda Octavia I[edytuj | edytuj kod]

Škoda Octavia I
Škoda Octavia I po face liftingu w wersji kombi
Škoda Octavia I po face liftingu w wersji kombi
Inne nazwy Škoda Octavia Tour
Škoda Octavia Drive
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany 1996
Okres produkcji 1996 – 9 listopada 2010
Miejsce produkcji  Czechy, Mladá Boleslav
 Czechy, Vrchlabí
 Indie, Aurangabad
 Polska, Poznań
Następca Škoda Octavia II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe
1.4 (60 KM) AMD
1.4 16V (75 KM) AXP, BCA
1.6 (75 KM) AEE
1.6 8V (101 KM) AEH, AKL
1.6 8V (102 KM) AVU, BFQ
1.8 20V (125 KM) AGN
1.8 20V T (150 KM) AGU, ARX, ARZ, AUM
1.8 20V T (180 KM) AUQ
2.0 (115 KM) AEG, APK, AQY, AZH, AZJ
2.0 (120 KM) ATF
Diesla
1.9 SDI (68 KM) AGP, AQM
1.9 TDI (90 KM) AGR, ALH
1.9 TDI PD (101 KM) ATD, AXR
1.9 TDI (110 KM) AHF, ASV
1.9 TDI PD (131 KM) ASZ
Skrzynia biegów 5 lub 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość Przed face liftingiem:
liftback: 4511 mm
kombi: 4511 mm
Po face liftingu:
liftback: 4507 mm
kombi: 4513 mm
Szerokość 1731 mm
Wysokość Przed face liftingiem:
liftback: 1429 mm
kombi: 1448 mm
Po face liftingu:
liftback: 1431 mm
kombi: 1457 mm
Rozstaw osi 2512 mm
RS: 2508 mm
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 528 - 1328 l
kombi: 548 - 1512 l
Dane dodatkowe
Pokrewne platforma VW A4
Audi A3 I
Audi TT
Volkswagen Golf IV
Volkswagen Bora
Volkswagen Jetta
Volkswagen New Beetle
SEAT León I
SEAT Toledo II
Konkurencja Honda Civic
Toyota Corolla
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda Octavia I została wprowadzona na rynek pod koniec 1996 roku. Był to pierwszy model Škody, który powstał w biurach konstrukcyjnych koncernu Volkswagena. Model umocnił pozycję Škody na europejskich rynkach motoryzacyjnych. W aucie wykorzystano płytę podłogową Volkswagena Golfa IV (Platforma VW A4 PQ 34).

Škoda Octavia I po face liftingu w wersji liftback
Tył Škody Octavii I po face liftingu w wersji liftback
Škoda Octavia I przed face liftingiem w wersji kombi
Tył Škody Octavii I przed face liftingiem w wersji kombi
Škoda Octavia I WRC

W 1997 roku zaprezentowano wersję kombi, w której w 1999 roku wprowadzono napęd na cztery koła. W 2000 roku auto przeszło drobny face lifting oraz wprowadzono wersję RS. Pomimo zaprezentowania w 2004 roku II generacji modelu I generacja pozostała na rynku pod nazwą Škoda Octavia Tour. Produkcję zakończono 9 listopada 2010 roku[1]. W ciągu 14 lat wyprodukowano 1 442 126 egzemplarzy[2].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

Przed face liftingiem:

  • LX
  • GLX
  • SLX
  • Laurin&Klement
  • WRC - osobny artykuł: Škoda Octavia WRC
    - wersję auta wyróżniają m.in. 2-litrowy turbodoładowany silnik w układzie DOHC R4 o mocy 300 KM, permanentny napęd na cztery koła z rozdziałem mocy (tył/przód: 50/50) napędzany 6-stopniową manualną sekwencyjną skrzynią biegów z dwutarczowym sprzęgłem węglowym oraz wentylowanymi tarczami hamulcowymi z dodatkowym hamulcem hydraulicznym oraz przednim zawieszeniem opartym na kolumnach MacPhersona.

Po face liftingu:

  • Classic
  • Ambiente
  • Elegance
  • Laurin&Klement
  • Tour
  • RS (Rallye Sport) - wersję wyróżnia m.in. wzmocniony szkielet nadwozia, inny kształt przedniego zderzaka, mały spoiler umieszczony na klapie bagażnika, chromowana końcówka układu wydechowego, obniżone o 15 mm zawieszenie, fotele kubełkowe, jasne tarcze zegarów, kierownica trójramienna pokryta skórą, inna końcówka drążka zmiany biegów oraz nakładki na pedały ze stali nierdzewnej.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

W Škodzie zastosowano popularne silniki grupy Volkswagena.

  • Benzynowe:
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 1397 60 (44)/4500 118/2500 R4 OHV/8 18,0 156 10,5/5,7/7,4
1.4 MPI 1390 75 (55)/5000 126/3300 R4 DOHC/16 15,3 171 9,0/4,4/6,7
1.6 MPI 1598 75 (55)/4500 135/3200 R4 OHC/8 14,7 170 10,8/5,8/7,6
1.6 MPI 1598 101 (74)/5600 145/3800 R4 OHC/8 11,7 187 10,7/6,1/7,8
1.6 MPI
Aut.
1598 101 (74)/5600 145/3800 R4 OHC/8 13,8 190 12,0/6,5/8,2
1.6 MPI 1598 102 (75)/5600 148/3800 R4 OHC/8 12,3 190 9,7/5,5/7,0
1.6 MPI
Aut.
1598 102 (75)/5600 148/3800 R4 OHC/8 14,1 184 10,3/6,0/7,9
1.8 20V 1781 125 (92)/6000 170/4200 R4 DOHC/20 10,6 196 11,8/6,4/8,4
1.8 20V
Aut.
1781 125 (92)/6000 170/4200 R4 DOHC/20 12,6 192 13,3/7,0/9,0
1.8 20V Turbo 1781 150 (110)/5700 210/1750 R4 DOHC/20 8,5 219 10,9/6,2/7,9
1.8 20V Turbo
Aut.
1781 150 (110)/5700 210/1750 R4 DOHC/20 9,9 217 12,8/7,1/9,0
1.8 20V Turbo
4x4
1781 150 (110)/5700 210/1750 R4 DOHC/20 9,1 211 12,0/7,0/8,8
1.8 20V Turbo RS 1781 180 (132)/5500 235/1950 R4 DOHC/20 7,9 235 10,8/6,4/8,0
2.0 1984 115 (85)/5200 170/2400 R4 OHC/8 10,8 200 11,2/6,2/8,0
2.0
Aut.
1984 115 (85)/5200 170/2400 R4 OHC/8 12,6 195 12,6/7,0/8,9
  • Wysokoprężne:
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.9 SDI 1896 68 (50)/4200 133/1800 R4 OHC/8 19,2 161 7,0/4,3/5,2
1.9 TDI 1896 90 (66)/4000 210/1900 R4 OHC/8 12,1 195 6,6/4,2/5,0
1.9 TDI
Aut.
1896 90 (66)/4000 210/1900 R4 OHC/8 13,8 187 6,7/5,0/6,3
1.9 TDI PD 1896 101 (74)/4000 240/1800 R4 OHC/8 11,8 190 6,7/4,5/5,4
1.9 TDI 1896 110 (81)/4150 235/1900 R4 OHC/8 11,0 198 6,6/4,3/5,1
1.9 TDI PD 1896 131 (96)/4000 310/1900 R4 OHC/8 9,7 207 7,0/4,3/5,2


Škoda Octavia II[edytuj | edytuj kod]

Škoda Octavia II
Typ 1Z
Škoda Octavia II w wersji kombi po face liftingu
Škoda Octavia II w wersji kombi po face liftingu
Inne nazwy Škoda Octavia Tour
Škoda Laura (Indie)
Producent Škoda Auto
Škoda Auto India
Zaprezentowany 2003
Okres produkcji marzec 2004 – marzec 2013
Miejsce produkcji  Czechy, Mladá Boleslav
 Czechy, Vrchlabí
 Indie, Aurangabad
 Słowacja, Bratysława
 Chiny, Szanghaj
Poprzednik Škoda Octavia I
Następca Škoda Octavia II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe
1.4 16V (75 KM) BCA
1.4 16V (80 KM) BUD
1.4 TSI (122 KM) CAXA
1.6 MPI (102 KM) BGU, BSE, BSF, CCS
1.6 FSI (115 KM) BLF
2.0 FSI (150 KM) BLR, BLX, BLY, BVY, BVX, BVZ
1.8 TSI (160 KM) BZB
2.0 TFSI (200 KM) BWA
Diesla
1.9 TDI (105 KM) BJB, BKC, BXE, BLS
2.0 TDI (136 KM) AZV
2.0 TDI (140 KM) BKD, BMM
2.0 TDI (170 KM) BMN
Skrzynia biegów 5 lub 6-biegowa manualna
6-biegowa Tiptronic
6 lub 7-biegowa DSG
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4572 mm
RS:
liftback: 4578 mm
kombi: 4579 mm
Scout: 4581 mm
Szerokość 1769 mm
Scout: 1785 mm
Wysokość liftback: 1462 mm
kombi: 1468 mm
RS:
liftback: 1447 mm
kombi: 1451 mm
Combi 4x4: 1493 mm
Scout: 1533 mm
Rozstaw osi 2575 mm
RS: 2577 mm
Combi 4x4, Scout: 2578 mm
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 560 - 1460 l
kombi: 580 - 1620 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Platforma VW A5:
Audi A3 II
Volkswagen Golf V
SEAT León II
SEAT Altea
Volkswagen Golf Plus
Volkswagen Touran
Volkswagen Jetta
Konkurencja Chevrolet Cruze
Ford Focus
Honda Civic
Mazda 3
Opel Astra H
Toyota Corolla
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda Octavia II została zaprezentowana w 2003 roku. Auto powstało na płycie podłogowej Volkswagena Golfa V generacji (Platforma VW A5 PQ 35). Pojazd produkowano od marca 2004 roku do marca 2013 roku[3]. W ciągu 9 lat wyprodukowano 2 358 400 egzemplarzy tego modelu[3]. W Indiach samochód był oferowany jako Škoda Laura.

Tył Škody Octavii w wersji kombi po face liftingu
Škoda Octavia po face liftingu w wersji liftback
Tył Škody Octavii w wersji liftback po face liftingu
Škoda Octavia w wersji kombi przed face liftingiem
Škoda Octavia RS w wersji kombi po face liftingu
Škoda Octavia Scout w wersji kombi przed face liftingiem

W 2005 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie zaprezentowano sportową odmianę RS, a w 2006 roku wersję Scout. W 2008 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano odświeżoną odmianę auta, w którym powiększono m.in. klosze reflektorów oraz lusterko wsteczne, zmieniono zderzak, a także zastosowano nową stylistykę przedniej atrapy chłodnicy. Od 2008 roku auto produkowane było także na Słowacji w fabryce w Bratysławie oraz w Szanghaju w Chinach w ramach joint venture Shanghai Volkswagen.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Classic
  • Mint
  • Ambiente
  • Elegance
  • Laurin&Klement
  • Combi
  • Combi 4x4 - auto oprócz innego układu przeniesienia napędu nie różni się zasadniczo od podstawowej wersji. Samochód dostępny jest z trzema silnikami: benzynowy 1.8 TSI (zastąpił on jednostkę 2.0 FSI) oraz dieslami 1.6 TDI o mocy 105 KM, który zastąpił jednostkę 1.9 TDI oraz 2.0 TDI o mocy 140 KM. Każdy z silników napędzany jest dzięki 6-biegowej manualnej skrzyni biegów. W tym modelu Octavii zastosowano wielopłytkowe sprzęgło Haldex, dzięki któremu w momencie pogorszenia przyczepności napęd, normalnie przekazywany na oś przednią, zostaje automatycznie przekazany także na oś tylną.
  • Combi Adventure 4x4
  • RS - auto wyróżnia m.in. 2-litrowy silnik benzynowy z VW Golfa V GTI o mocy 200 KM.
  • Scout - pięcioosobowe kombi z napędem na cztery koła od standardowej wersji 4x4 różni się nieco większymi rozmiarami, wyższym prześwitem, terenowymi zderzakami oraz progami. Dostępny jest z dwoma silnikami: benzynowym 1.8 TSI 160 KM (zastąpił on 2.0 FSI 150 KM) oraz dieslem 2.0 TDI CR o mocy 140 KM z filtrem cząsteczek stałych. Oba współpracują z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Moc przenoszona jest na koła za pomocą sprzęgła Haldex, znanego z modelu 4x4.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe:

Jednostka 2.0 FSI została wycofana ze sprzedaży i zastąpił ją silnik 1.8 TSI. Po faceliftingu silnik 1.6 FSI został zastąpiony przez silnik 1.4 TSI. W tym samym czasie zmodernizowano także jednostkę 1.8 TSI (w tabeli silnik po modernizacji został oznaczony literami fl). W listopadzie w 2010 pojawiła się wersja Tour II ze zmodernizowanym silnikiem benzynowym 1.4 MPI o oznaczeniu CGGA ( poprzedni typoszereg to BUD ). Taki sam silnik montowany jest w Golfie VI.

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maks.
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maks.
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.2 TSI 1197 105 (77)/5000 175/4100 R4 DOHC/8 10,6 192 7,2/5,2/5,9l/100 km
1.4 MPI 1390 80 (59)/5000 132/3800 R4 DOHC/16 14,2 173 9,6/5,6/7,0
1.4 TSI 1390 122 (90)/5000 200/1500-4000 R4 DOHC/16 9,7 203 8,8/5,3/6,6
1.4 TSI
DSG
1390 122 (90)/5000 200/1500-4000 R4 DOHC/16 9,7 202 8,0/5,3/6,3
1.6 MPI 1595 102 (75)/5600 148/3800 R4 OHC/8 12,3 190 10,0/5,8/7,4
1.6 MPI
Aut.
1595 102 (75)/5600 148/3800 R4 OHC/8 14,1 184 11,2/6,1/7,9
1.6 FSI 1598 116 (85)/6000 155/4000 R4 DOHC/16 11,2 198 8,7/5,4/6,6
1.6 FSI
Aut.
1598 116 (85)/6000 155/4000 R4 DOHC/16 12,4 194 10,6/5,9/7,6
1.8 TSI 1798 160 (118)/5000-6200 250/1500-4200 R4 DOHC/16 7,8 203 10,1/5,9/7,4
1.8 TSI (fl) 1798 160 (118)/4500-6200 250/1500-4500 R4 DOHC/16 7,8 203 9,6/5,6/7,0
1.8 TSI (fl)
DSG
1798 160 (118)/4500-6200 250/1500-4500 R4 DOHC/16 7,8 223 9,1/5,4/6,6
1.8 TSI 4x4 Combi 1798 160 (118)/5000-6200 250/1500-4200 R4 DOHC/16 7,9 223 10,3/6,2/7,7
1.8 TSI (fl) 4x4 Combi 1798 160 (118)/4500-6200 250/1500-4500 R4 DOHC/16 7,9 223 10,3/6,2/7,7
2.0 FSI
Aut.
1984 150 (110)/6000 200/3500 R4 DOHC/16 10,1 215 11,8/6,3/8,3
2.0 FSI 4x4 Combi 1984 150 (110)/6000 200/3500 R4 DOHC/16 9,7 215 11,8/6,8/8,6
2.0 TFSI 1984 200 (147)/5100-6000 280/1800-5000 R4 DOHC/16 7,7 223 10,2/5,9/7,5
2.0 TFSI
DSG
1984 200 (147)/5100-6000 280/1800-5000 R4 DOHC/16 7,7 223 10,4/6,2/7,7
  • Wysokoprężne:

Początkowo do samochodu Skoda Octavia II montowano silnik diesla o pojemności 1.9 i 2.0 litra w różnych wersjach: silnik 1.9 TDi z pompowstyskiwaczami - przynajmniej trzy wersje (BJB, BKC, BXE 105KM), silnik 2.0 TDi z pompowtryskiwaczami - cztery wersje (BMM - 8V 140KM z DPF, AZV - 16V 136KM bez DPF, BKD - 16V 140KM bez DPF, BMN - 16V 170M z DPF i piezoelektrycznymi pompowtryskiwaczami). Silnik BMN był montowany tylko w wersjach RS, większą moc w porównaniu do innych 2.0 TDI zawdzięcza głównie nowym pompowtryskiwaczom z zaworami piezoelektrycznymi (max. ciśnienie do 2200 bar), lepszym zawirowaniom powietrza w cylindrze (inna konstrukcja tłoka i głowicy), innej tubrosprężarce. Większość silników diesla spełnia normę spalin Euro 4, tylko BJB spełnia normę Euro 3. Silnik 2.0 TDI PD został zastąpiony w 2008 roku przez jednostkę 2.0 TDI CR. W drugiej połowie roku 2009 wprowadzono na rynek Octavie z silnikiem 1.6 TDI CR DPF bazując na jednostce 2.0 TDI CR DPF zastępując wysłużone 1.9 TDI. Silnik 1.6 TDI CR DPF charakteryzuje się bezpośrednim wtryskiem paliwa PCR2 (Piezo-Common Rail), ma zamontowany filtr cząstek stałych, dzięki czemu spełnia normę emisji spalin Euro 5. Poprzednia generacja silników z pompowtryskiwaczami, tj. 1.9 oraz 2.0 TDI PD spełnia normę emisji Euro 4. Silnik 1.6 TDi jest wyposażony w 5-stopniową skrzynię biegów, zaś mocniejsze 2.0 TDi (140 KM i 170 KM) produkowane są z 6-stopniową skrzynią biegów.

Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maks.
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspie- szenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maks.
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
Oznaczenie silnika Rok produkcji
1.6 TDI CR 1598 105 (77)/4400 250/1500-2500 R4 DOHC/16 10.8 203 bd CAYC od 2009
1.9 TDI PD 1896 105 (77)/4000 250/1900 R4 OHC/8 11,8 192 6,3/4,2/4,9 BJB / BKC / BXE / BLS od 04/2004 do 12/2010
1.9 TDI PD
DSG
1896 105 (77)/4000 250/1900 R4 OHC/8 12,2 189 7,7/5,0/5,9 BJB / BKC / BXE / BLS od 04/2004 do 12/2010
1.9 TDI PD 4x4 Combi 1896 105 (77)/4000 250/1900 R4 OHC/8 12,9 181 7,7/4,9/5,9 BJB / BKC / BXE / BLS od 04/2004 do 10/2008
2.0 TDI PD 1968 140 (103)/4000 320/1750-2500 R4 DOHC/16 9,6 205 7,0/4,7/5,5 BKD od 04/2004 do 10/2008
2.0 TDI PD
DSG
1968 140 (103)/4000 320/1750-2500 R4 DOHC/16 9,6 205 7,9/4,9/6,0 BKD od 04/2004 do 10/2008
2.0 TDI PD 4x4 Combi 1968 140 (103)/4000 320/1750-2500 R4 DOHC/16 9,9 195 7,9/5,3/6,3 BKD od 04/2004 do 10/2008
2.0 TDI PD DPF 1968 140 (103)/4000 320/1750-2500 R4 SOHC/8 9,7 208 7,2/4,9/5,7 BMM od 09/2005 do 05/2010 (zastąpiony przez 2.0 TDI CR)
2.0 TDI PD DPF 1968 170 (125)/4200 350/1750-2750 R4 DOHC/16 8,3 211 7,7/4,6/5,7 BMN od 08/2006 do 04/2008
2.0 TDI CR DSG 1968 140 (103)/4200 320/1750-2750 R4 DOHC/16 10,2 187 7,5/5,5/6,3 CFHC od 02/2010 do 05/2013
2.0 TDI CR DPF 1968 170 (125)/4200 350/1750-2500 R4 DOHC/16 8,4 211 7,7/4,6/5,7 CEGA od 04/2008 do 02/2013
2.0 TDI CR DPF
DSG
1968 170 (125)/4200 350/1750-2500 R4 DOHC/16 8,4 211 7,9/4,9/6,0 CEGA od 04/2008 do 02/2013


Škoda Octavia III[edytuj | edytuj kod]

Škoda Octavia III
Škoda Octavia III
Producent Škoda Auto
Projektant Jozef Kaban
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2012
Okres produkcji od 17 grudnia 2012
Miejsce produkcji  Czechy, Mladá Boleslav
 Chiny, Ningbo
 Rosja, Niżny Nowogród
Poprzednik Škoda Octavia II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
1.2 TSI 85 KM
1.2 TSI 105 KM
1.4 TSI 140 KM
1.8 TSI 180 KM
2.0 TSI 220KM
Diesla:
1.6 TDI 105 KM
2.0 TDI 150 KM
2.0 TDI 184KM
Skrzynia biegów 5 lub 6-biegowa manualna
6 lub 7-biegowa automatyczna DSG
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4659 mm
kombi: 4660 mm
Szerokość 1814 mm
Wysokość 1461 mm
Rozstaw osi 2686 mm
kombi: 2690 mm
Masa własna 1140 - 1255 kg
Poj. zbiornika paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 590 - 1580 l
kombi: 610 - 1740 l
Ładowność 625 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A3 III
SEAT León III
Volkswagen Golf VII
Konkurencja Chevrolet Cruze
Ford Focus
Honda Civic
Kia cee'd
Mazda 3
Mitsubishi Lancer
Opel Astra J
Volkswagen Jetta
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Škoda Octavia III została zaprezentowana 11 grudnia 2012 roku w Muzeum Škody w Mladá Boleslav, natomiast 17 grudnia 2012 roku rozpoczęto produkcję seryjną[4]. Auto zbudowane jest na platformie Volkswagena o nazwie MQB. Jest od swojej poprzedniczki lżejsza, dłuższa oraz szersza, przy niezmienionej wysokości, lecz wyraźnie zwiększonym rozstawie osi. W porównaniu z modelem drugiej generacji zwiększyły się także inne wymiary wnętrza. Samochód posiada kompleksowe i bogate wyposażenie, w przeciwieństwie do poprzedniej generacji modelu.

Tył Skody Octavii III
Skoda Octavia III w wersji kombi
Tył Octavii III kombi
Skoda Octavia RS III w wersji kombi
Tył Skody Octavii RS III
Deska rozdzielcza Skody Octaviii RS III

Sprzedaż na czeskim rynku rozpoczęto na początku stycznia 2013 roku, na niemieckim miesiąc później, natomiast na polskim w marcu. Na początku marca 2013 roku podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano odmianę kombi[5][6].

W kwietniu 2013 roku zaprezentowano odmianę kombi z napędem na obie osie. Auto z napędem AWD posiadać będzie silniki 1.6 TDI 105 KM, 2.0 TDI 150 KM oraz 1.8 TSI 180 KM. Napęd auta korzysta ze sprzęgła Haldex najnowszej generacji, który może rozdzielać napęd elektronicznie między przednią a tylną osią[7].

W czerwcu 2013 Skoda zaprezentowała również najmocniejszą odmianę Octavii, oznaczoną RS. Auto dostępne jest z jednostką benzynową i wysokoprężną. Silnik benzynowy to jednostka 2.0 TSI o mocy 220 KM, która rozpędza Octavię RS do 100 km/h w 6,8 s i pozwala osiągnąć prędkość 248 km/h, czyli o 6 km/h wyższą niż w Octavii RS II. Drugi silnik to diesel 2.0 TDI o mocy 184 KM. Jednostka ta umożliwia rozpędzenie samochodu do 232 km/h, zaś 100 km/h pojawia się na liczniku po 8,1 s od startu. Oba silniki standardowo współpracują z manualnymi przekładniami sześciobiegowymi, w opcji dostępne są dwusprzęgłowe przekładnie DSG, również o sześciu biegach. RS z silnikiem benzynowym jest najmocniejszą i najszybszą Octavią w całej historii tego modelu[8].

Kolejne poszerzenie oferty nastąpiło na początku 2014 roku. W lutym zaprezentowano Octavię Scout. Samochód cechuje się nieco zmienioną stylizacją (pojawiły się ochronne plastiki) oraz znacznie, bo aż o 33 mm, podniesionym zawieszeniem. Standardowe wyposażenie stanowi napęd wszystkich kół - zastosowano system Haldex piątej generacji[9]. Inną nowością zaprezentowaną w lutym 2014 roku jest silnik na gaz ziemny (CNG). Auta wyposażone w tę jednostkę napędową będą oznaczane jako Skoda Octavia G-TEC. Nowy motor posiada pojemność skokową 1,4 l i rozwija moc 110 KM. Dzięki napędowi gazowemu charakteryzuje się bardzo niską emisją spalin oraz najniższym kosztem przejechania 100 kilometrów[10].

W listopadzie 2014 roku zadebiutowała wersja liftback w wersji z napędem 4x4. W samochodzie zastosowano ten sam typ napędu, co w pokazanej rok wcześniej wersji kombi (układ Haldex 5. generacji). Wersja 4x4 dostępna jest w połączeniu z silnikami 1.6 TDI 105 KM, 2.0 TDI 150 KM i 184 KM oraz 1.8 TSI 180 KM (wyłącznie ze skrzynią DSG)[11].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

Auto wyposażono m.in. w (w zależności od wersji oraz za dopłatą) aktywny tempomat, system monitorowania odległości od poprzedzającego pojazdu, w asystenta zmiany toru jazdy, system monitorujący aktywność kierowcy, duży dotykowy ekran oraz system KESSY, czyli bezkluczykowy dostęp do auta, system niezależnego ogrzewania i wentylacji. Podstawowa wersja wyposażeniowa auta posiada klimatyzowany schowek, fotel kierowcy z regulacją wysokości, elektrycznie sterowane przednie szyby, elektrycznie sterowane i podgrzewane boczne lusterka, centralny zamek, systemy ABS i ESP, poduszki czołowe i boczne dla kierowcy i pasażera, kurtyny powietrzne, poduszkę kolanową kierowcy, komputer pokładowy, światła do jazdy dziennej oraz stalowe obręcze kół[12].

  • Active
  • Ambition
  • Elegance
  • Laurin&Klement - premiera w 2014 roku; wersja najbogatsza, wyposażona w skórzaną tapicerkę, 18-calowe alufelgi, tylne lampy wykonane w technologii LED oraz wykończenie wnętrza z prawdziwego drewna
  • RS
  • Scout - premiera w 2014 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie[13]; pięcioosobowe kombi z napędem na cztery koła od standardowej wersji 4x4 różni się nieco większymi rozmiarami, wyższym prześwitem, terenowymi zderzakami oraz progami i mocnym silnikiem ze systemem Haldex piątej generacji[14]

Silniki[15][edytuj | edytuj kod]

Silniki montowane w Octavii III są silnikami nowej generacji o oznaczeniu EA211 (benzynowe) (poprzednie silniki (benzynowe - TSI) stosowane w Octavii II FL miały oznaczenie EA 111). Silniki Diesla także są silnikami nowej generacji i mają oznaczenie EA288. W gamie jednostek napędowych jest też silnik gazowy CNG.

  • Benzynowe:
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.2 TSI 1197 86 (63)/4300 160/1400-3500 R4 DOHC/16 12,0 181 6,5/4,4/5,2
1.2 TSI 1197 105 (77)/4500 175/1400-4000 R4 DOHC/16 10,3 196 5,9/4,4/4,9
1.4 TSI 1390 140 (103)/4500 250/1500-3500 R4 DOHC/16 8,4 215 6,5/4,6/5,3
1.4 TSI
Aut.
1390 140 (103)/4500 250/1500-3500 R4 DOHC/16 8,5 215 6,5/4,9/5,4
1.8 TSI 1798 180 (132)/5100 250/1250-5000 R4 DOHC/16 7,3 231 7,1/4,8/5,7
1.8 TSI
Aut.
1798 180 (132)/5100 250/1250-5000 R4 DOHC/16 7,4 231 7,8/5,1/6,1
2.0 TSI RS 1984 220 (162)/4500 350/1500-4400 R4 DOHC/16 6,8 248 7,7/5,3/6,2
2.0 TSI RS Aut. 1984 220 (162)/4500 350/1500-4400 R4 DOHC/16 6,9 248 7,9/5,6/6,4
  • Wysokoprężne:
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.6 TDI 1598 90 (66)/2750 240/1400-2700 R4 DOHC/16 12,2 186 5,2/3,5/4,1
1.6 TDI 1598 105 (77)/3000 250/1500-2750 R4 DOHC/16 10,8 194 4,6/3,3/3,8
1.6 TDI Aut. 1598 105 (77)/3000 250/1500-2750 R4 DOHC/16 10,9 194 4,6/3,5/3,9
2.0 TDI 1968 150 (110)/3500 320/1750-3000 R4 DOHC/16 8,5 218 5,0/3,6/4,1
2.0 TDI Aut. 1968 150 (110)/3500 320/1750-3000 R4 DOHC/16 8,6 218 5,4/4,1/4,5
2.0 TDI RS 1968 184 (135)/3000 380/1750-2500 R4 DOHC/16 8,1 232 5,7/3,9/4,6
2.0 TDI RS Aut. 1968 184 (135)/3000 380/1750-2500 R4 DOHC/16 8,1 232 5,9/4,3/5,0
Silnik Pojemność
skokowa [cm3]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyspieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (m3/100km)
miasto/trasa/średnio
1.4 G-TEC 1390 110 (81)/4800 200/1500-3500 R4 DOHC/16 10,7 194 6,2/4,0/4,8

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Octavia RS pierwszej generacji produkowana była tylko w czterech kolorach: srebrnym (diamond), żółtym (lemon), czerwonym (corrida) oraz czarnym (magic).
  • 13 lipca 2006 roku zakłady w Mladá Boleslav opuściła 10-milionowa Škoda. Była to Škoda Octavia Combi 2.0 TDi. Jubileuszowy samochód przekazano organizacji Czeskie Centra, promującej Czechy na arenie międzynarodowej.
  • Podczas międzynarodowego salonu samochodowego w Pekinie otwartego 18 listopada 2006 roku Škoda Auto zaprezentowała Octavię, specjalnie zaprojektowaną na rynek chiński. Wyeksponowano także inne modele czeskiej firmy. W połowie roku 2007 w Szanghaju rozpoczęła się licencyjna produkcja Octavii, a 6 czerwca oficjalnie rozpoczęto sprzedaż Octavii w Chinach.
  • Wyprodukowanie 500-tysięcznego egzemplarza Škody Octavii drugiej generacji świętowano w fabryce w Mladá Boleslav 20 kwietnia 2007 roku. Tym wyjątkowym modelem był srebrny sedan w wersji RS napędzany dwustukonnym silnikiem 2.0 TFSI.
  • 4 sierpnia 2007 roku z Placu Czerwonego w Moskwie ruszyła ekspedycja Škoda Octavia Scout Experience 2007. 20 sierpnia po 17 dniach podróży, w czasie których pokonano 9700 km trasy wiodącej głównie przez azjatycką część Rosji wszystkie z 10 samochodów Škoda Octavia Scout zameldowały się na mecie we Władywostoku nad Morzem Japońskim.
  • Škoda Octavia zgodnie ze świadectwem homologacji typu na rynku polskim sprzedawana jest jako czterodrzwiowy sedan.
  • 11 marca 2008 roku w zakładach w Vrchlabí wyprodukowano 2-milionowy egzemplarz Octavii. Jubileuszowym modelem była srebrna Octavia Scout 2.0 TDI.
  • We wrześniu 2010 roku Škoda zaprezentowała pierwszy samochód elektryczny Škoda Octavia Green E Line, którego limitowana produkcja rozpoczęła się w 2011 roku[16]
  • W październiku 2013 roku Skoda Octavia była najpopularniejszym nowo kupowanym autem w Polsce. Sprzedano w sumie 924 sztuki[17].

Przypisy

  1. Skončila výroba modelu Octavia první generace. Škoda Auto, 9 listopada 2010. [dostęp 15 listopada 2010].
  2. Koniec produkcji Octavii Tour pierwszej generacji. Samar, 15 listopada 2010. [dostęp 15 listopada 2010].
  3. 3,0 3,1 Kompakt inny niż wszystkie. „Auto Świat”. 915, s. 31, 2 kwietnia 2013. Warszawa: Axel Springer. ISSN 1234-0294. 
  4. http://aktualnosci.auto-swiat.pl/1-nowa-skoda-octavia-iii-rozpoczeto-produkcje-seryjna
  5. Genewa 2013: premiera Skody Octavia Combi. moto.onet.pl, 05-03-2013. [dostęp 05-03-2013].
  6. http://moto.pl/MotoPL/1,88389,13045720,Skoda_odkrywa_kolejne_tajemnice_Octavii.html
  7. Piotr Wereszczyński: Škoda prezentuje Octavię kombi, również w wersji 4×4. autokult.pl, 01-05-2013. [dostęp 01-05-2013].
  8. Oto nowa Skoda Octavia RS (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 19-06-2013].
  9. Skoda Octavia Scout. Pierwsze zdjęcia (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 19-02-2014].
  10. Skoda CNG (pol.). cng.auto.pl. [dostęp 28-02-2014].
  11. Nowość: Skoda Octavia 4x4 (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 06-11-2014].
  12. http://moto.pl/MotoPL/1,88389,13255976,Skoda_Octavia___wersje_wyposazenia.html
  13. Lesław Sagan: Nowa Skoda Octavia Scout. auto-swiat, 2014-02-11. [dostęp 2014-02-11].
  14. A. Ruciński: Nowa Skoda Octavia doczeka się wersji Scout. v10.pl, 2013-12-12. [dostęp 2013-12-12].
  15. http://moto.pl/MotoPL/1,88389,13124606,Skoda_Octavia_III___Gama_silnikow.html
  16. Škoda Octavia Green E Line.
  17. Skoda Octavia najpopularniejszym autem w Polsce (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 05.10.2013].