Škoda Superb

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Inne znaczenia Ten artykuł dotyczy samochodu osobowego produkowanego od 2001 roku. Zobacz też: Škoda Superb – samochód z lat 1934 - 1949.

Škoda Superb - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecki koncern Volkswagen AG pod czeską marką Škoda Auto od 2001 roku. W latach 2008 - 2015 produkowana była druga generacja modelu, a obecnie trwają prace nad wprowadzeniem do produkcji trzeciej generacji modelu, która ruszy w drugim kwartale 2015 roku.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Škoda Superb I
Škoda Superb I po face liftingu
Škoda Superb I po face liftingu
Inne nazwy Volkswagen Passat Lingyu
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany Frankfurt Motor Show 2001
Okres produkcji 2001 - 2008
Miejsce produkcji  Czechy, Kvasiny
 Indie, Aurangabad
 Chiny, Anting
 Ukraina, Sołomonowo
 Kazachstan, Ust-Kamenogorsk
Poprzednik brak
Następca Škoda Superb II
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4803 mm
Szerokość 1765 mm
Wysokość 1489 mm
Rozstaw osi 2803 mm
Masa własna 1550 kg
Poj. zbiornika paliwa 62 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika 462 - 945 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A4
Škoda Tudor
Volkswagen Passat B5
Konkurencja BMW serii 3
Citroen C5
Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 6
Mercedes-Benz klasy C
Opel Vectra
Peugeot 407
Renault Laguna
Saab 9-3
Toyota Avensis
Volvo S60

Škoda Superb I po raz pierwszy została zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2001 roku. Samochód został zbudowany na płycie podłogowej Volkswagena Passata B5 o przedłużonym rozstawie osi. Prototyp pojazdu został zaprezentowany pół roku wcześniej podczas targów motoryzacyjnych w Genewie pod nazwą Montreux[1].

Škoda Superb I - tył przed face liftingiem
Škoda Superb I - tył po face liftingu

W 2002 roku firma zaprezentowała wersję kombi auta. Model ten nie wszedł do produkcji z obawy przed przejęciem potencjalnych nabywców Volkswagena Passata B5 oraz Audi A4. W tym samym roku został zaprezentowany światu koncept pod nazwą Tudor przedstawiający auto typu coupé, które także nie weszło do produkcji z powodu tej samej obawy, co wersja kombi. W 2003 roku podniesiono moc 2.5 l silnika wysokoprężnego ze 155 do 163 KM[1].

14 sierpnia 2006 roku rozpoczęto produkcję zmodernizowanej wersji modelu. Auto otrzymało nowy kształt przednich i tylnych reflektorów oraz nową atrapę chłodnicy, a lusterka zewnętrzne wyposażone zostały w kierunkowskazy. Pojawiły się także nowe odcienie lakieru. Przy okazji liftingu wprowadzono we wnętrzu delikatne zmiany kosmetyczne oraz białe podświetlenie zegarów i nową wersję wyposażeniową Laurin & Klement[2]. Trzy dni później opuścił fabrykę 100 000 egzemplarz, który z silnikiem 1.8 T o mocy 150 KM trafił do ukraińskiej firmy Golden Telecom.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Ambiente
  • Classic
  • Comfort
  • Prestige
  • Prestige Plus
  • Elegance
  • Laurin & Klement (wersje FL)
  • Edition 100

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM][KW] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.8 T 1781 R4 150 [110] / 5700 210/1750 manual: 9,5
automat: 10,9
manual: 216
automat: 212
2.0 1984 R4 115 [85] / 5400 172/3500 11,6 197
2.8 2771 V6 193 [142] / 6000 280/3200 manual: 8,0
automat: 9,4
manual: 237
automat: 232
Silniki wysokoprężne:
1.9 TDI 1896 R4 101 [74] / 4000 250/1900 13,2 189
1.9 TDI 1896 R4 105 [77] / 4000 250/1750 12,3 192
1.9 TDI 1896 R4 116 [85] / 4000 285/1900 11,7 196
1.9 TDI 1896 R4 130 [96] / 4000 285/1750 11,0 204
2.0 TDI 1968 R4 140 [103] / 4000 320/1900 11,0 212
2.5 TDI 2496 V6 155 [114] / 4000 310/1400 10,2 217
2.5 TDI 2496 V6 163 [120] / 4000 350/1250 9,8 221


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Škoda Superb II
Škoda Superb II
Producent Škoda Auto
Zaprezentowany liftback: Geneva Motor Show 2008
kombi: Frankfurt Motor Show 2009
Okres produkcji 2008 - 2015
Miejsce produkcji  Czechy, Kvasiny
 Chiny, Anting
 Indie, Aurangabad
 Kazachstan, Ust-Kamenogorsk
Poprzednik Škoda Superb I
Następca Škoda Superb III
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6 i 7-biegowa półautomatyczna DSG
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość liftback: 4838 mm
kombi: 4938 mm
Szerokość 1817 mm
Wysokość liftback: 1462 mm
kombi: 1510 mm
Rozstaw osi 2761 m
Masa własna 1477 - 1714 kg
Poj. zbiornika paliwa 60 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 565 - 1700 l
kombi: 603 - 1865 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A4
SEAT Exeo
Volkswagen Passat B6
Konkurencja BMW serii 3
Citroen C5
Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 6
Mercedes-Benz klasy C
Opel Insignia
Renault Laguna
Saab 9-3
Toyota Avensis
Volvo S60

Škoda Superb II po raz pierwszy została zaprezentowana w wersji sedan podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2008 roku, a rok później w wersji kombi podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie.

Škoda Superb II - tył
Škoda Superb II po face liftingu
Škoda Superb II - tył po face liftingu
Škoda Superb Combi przed face liftingiem

Samochód zbudowany został na płycie podłogowej koncernu Volkswagen AG o nazwie PQ46 współdzielonej z Seatem Alhambrą oraz Volkswagenami: Passat B6 oraz Sharan. Samochód w przeciwieństwie do pierwszej generacji jest liftbackiem posiadającym sylwetkę klasycznego sedana dzięki zastosowaniu innowacyjnego systemu otwierania drzwi bagażnika (można unieść samą pokrywę oraz pokrywę z szybą)[3].

W 2013 roku przeprowadzono face lifting pojazdu. Obie wersje nadwoziowe pojazdu otrzymały zmodyfikowany pas przedni pojazdu w którym przeprojektowano reflektory zintegrowane ze światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED oraz zderzak, atrapę chłodnicy oraz maskę silnika[4]. Zmianom poddano także pas tylny, przy czym znacznie poważniejszych zmian doczekał się liftback. Kombi zyskało jedynie lekko przerobioną klapę bagażnika z wcięciami w stylu nowej Octavii Combi, liftback otrzymał zupełnie nowe światła, mocno przeprojektowaną pokrywę kufra, zmieniony zderzak i inne umiejscowienie tablicy rejestracyjnej[5]. Modyfikacjom uległo także wnętrze pojazdu: zmieniono kierownicę na 3 lub 4-ramienną oraz odświeżono wzory tapicerek. Wszystkie silniki wysokoprężne oraz silnik benzynowy 1.4 TSI 125 KM wyposażono w system StartStop oraz wprowadzono połączenie napędu na obie osie z automatyczną skrzynią biegów DSG w silniku Diesla 2.0 TDI 170 KM. Oficjalna premiera auta odbyła się w Szanghaju 19 kwietnia[6][7]. Produkcja zmodernizowanej odmiany Superba ruszyła 30 maja 2013 roku[8].

Wersje wyposażeniowe[9][edytuj | edytuj kod]

  • Active
  • Active GreenLine
  • Ambition
  • Ambition GreenLine
  • Business - wersja businessowa wyposażona m.in. w dwukolorowe 18-calowe alufelgi, przyciemniane szyby, skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane fotele, dwustrefową klimatyzację, tempomat, system wspomagający parkowanie, skórzaną kierownicę, lewarek skrzyni biegów oraz hamulec ręczny[10].
  • Combi Outdoor[11] – wersja uterenowiona, która jest czeskim odpowiednikiem Volkswagena Passata Alltrack oraz Subaru Outback. Pojazd posiada ochrony zderzaków, nadkoli i progów, które wykonane są z tworzyw sztucznych oraz przyciemniane szyby. Pojazd produkowany jest w wersjach: Ambition, Elegance oraz Platinum do których można dokupić pakiet Fresh (nawigacja satelitarna, system audio z 10 głośnikami, czujniki parkowania, ogrzewana przednia szyba, relingi dachowe, 18-calowe alufelgi)[12]
  • Comfort
  • Elegance
  • Elegance GreenLine
  • Executive
  • Family
  • Laurin&Klement
  • Platinum

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Comfort[13] obejmuje m.in. 7 poduszek powietrznych, system ABS z ESP, półautomatyczną klimatyzację, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, system audio CD z MP3 oraz zmieniarką płyt i 8-głośnikami wraz z wejściem AUX oraz tylne czujniki parkowania.

W zależności od wersji wyposażenia samochód wyposażyć można m.in. w reflektory biksenonowe z funkcją adaptacyjnego oświetlenia AFS oraz doświetlaniem zakrętów, wielofunkcyjny wyświetlacz komputera pokładowego, schowek na parasol, dwustrefową klimatyzację automatyczną, tempomat, samo ściemniające się lusterko wewnętrzne, skórzaną kierownicę, podgrzewane przednie fotele, 17-calowe alufelgi oraz zewnętrzne wykończenia w chromie, podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby, tylną roletę przeciwsłoneczną, przednie czujniki parkowania, elektrycznie sterowane fotele z funkcją pamięci oraz podgrzewaną tylną kanapę, elektrycznie sterowany szyberdach z bateriami przeciwsłonecznymi, niezależny system ogrzewania ze zdalnym sterowaniem, system nawigacji satelitarnej z tunerem TV, wysokiej klasy system audio z cyfrowym korektorem i 10-głośnikami, 18-calowe alufelgi oraz wykończenie fotele Alcantarą[14].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM][KW] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.4 TSI 1390 R4 125 [92] / 5000 200/1500 - 4000 10,5 201
1.8 TSI 1798 R4 160 [118] / 5000 - 6200 250/1500 - 4200 8,8 220
1.8 TSI DSG 1798 R4 160 [118] / 4500 - 6200 250/1500 - 4500 8,7 220
1.8 TSI 4x4 1798 R4 160 [118] / 4500 - 6200 250/1500 - 4500 8,9 217
2.0 TSI DSG 1984 R4 200 [147] / 5100 - 6000 280/1700 - 5000 7,8 226
3.6 FSI DSG 4x4 3597 VR6 260 [191] / 6000 250/2500 - 5000 6,5 250
Silniki wysokoprężne:
1.6 TDI CR DPF 1598 R4 105 [77] / 4000 250/1500 - 2500 12,5 189
1.9 TDI 1896 R4 105 [77] / 4000 250/1900 12,5 190
1.9 TDI Greenline 1896 R4 105 [77] / 4000 250/1900 12,5 193
2.0 TDI 1968 R4 140 [103] / 4000 320/1800 - 2500 10,2 207
2.0 TDI DSG 1968 R4 140 [103] / 4000 320/1800 - 2500 10,2 205
2.0 TDI CR DPF 1968 R4 140 [103] / 4000 320/1800 - 2500 b.d. b.d.
2.0 TDI CR DPF 1968 R4 170 [125] / 4200 350/1750 - 2500 8,8 222
2.0 TDI CR DSG 1968 R4 170 [125] / 4200 350/1750 - 2500 9,5 220
2.0 TDI CR 4x4 1968 R4 170 [125] / 4200 350/1750 - 2500 9,5 220

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Pojazd spotkać można jako wyposażenie flot rządowych limuzyn m.in. w Polsce i Czechach oraz aut biskupów i nieoznakowanych radiowozów.

Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Škoda Superb III
Škoda Superb III
Producent Škoda Auto
Projektant Josef Kaban
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2015
Okres produkcji od marca 2015[15]
Miejsce produkcji  Czechy, Kvasiny
Poprzednik Škoda Superb II
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
Silniki Benzynowe:
R4 1.4 TSI 150 KM
R4 1.8 TSI 180 KM
R4 2.0 TSI 220 KM
R4 2.0 TSI 280 KM
Wysokoprężne:
R4 1.6 TDI 120 KM
R4 2.0 TDI 150 KM
R4 2.0 TDI 190 KM
Skrzynia biegów 7-biegowa automatyczna DSG
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 4866 mm
Szerokość 1863 mm
Rozstaw osi 2841 mm
Pojemność bagażnika 625 - 1760 l[16]
Dane dodatkowe
Pokrewne Volkswagen Passat B8
Konkurencja BMW serii 3
Citroën C5
Ford Mondeo
Mazda 6
Mercedes-Benz klasy C
Opel Insignia
Peugeot 508
Renault Laguna
Toyota Avensis
Volvo S60

Škoda Superb III zadebiutowała podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2015 roku[15].

Škoda Superb III - tył

Samochód został zbudowany na bazie płyty modułowej koncernu Volkswagen AG o nazwie MQB podobnie jak m.in. Volkswagen Passat B8[17]. Kilka elementów designu zostało przejętych z koncepcyjnego modelu VisionC. W przeciwieństwie do poprzedniej generacji pojazdu samochód jest typowym liftbackiem. Nie posiada innowacyjnego systemu otwierania bagażnika, który okazał się zbyt drogi w produkcji[15].

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

  • Laurin&Klement

Samochód wyposażony jest m.in. w system adaptacyjnego zawieszenia, ogrzewane i wentylowane przednie fotele oraz tylna kanapa, adaptacyjny tempomat z funkcją ruszania w korkach[18], system utrzymywania pojazdu na danym pasie ruchu, dostęp do sieci LTE z WiFi, adaptacyjne reflektory oraz system automatycznego parkowania, trzystrefową klimatyzację, elektryczne sterowanie dachu, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, elektryczny hamulec postojowy[19]. Opcjonalnie auto wyposażyć będzie można m.in. w reflektory bi-ksenonowe, adaptacyjne zawieszenie oraz szklany dach[20].


Przypisy

  1. 1,0 1,1 Artur Kuśmierzak: Skoda Superb I [awarie i problemy]. autokult.pl, 2011-06-03. [dostęp 2013-08-30].
  2. Filip Otto: Skoda Superb po liftingu. autogaleria.pl, 2006-03-07. [dostęp 2014-12-11].
  3. Jacek Ambrozik: Używana Skoda Superb II (2008-). magazynauto.pl, 2014-03-15. [dostęp 2014-03-16].
  4. Piotr Mokwiński: Skoda Superb: flagowa Czeszka u kosmetyczki (pol.). moto.wp.pl, 2013-05-23. [dostęp 2013-05-24].
  5. Lifting Superb (pol.). autocentrum.pl. [dostęp 03.04.2013].
  6. Skoda Superb przeszła facelifting (pol.). moto.pl. [dostęp 27.03.2013].
  7. Piotr Kozłowski: Skoda Superb po faceliftingu Nowe zdjęcia (pol.). moto.pl, 2013-05-11. [dostęp 2013-05-11].
  8. Lesław Sagan: Zmodyfkowana Skoda Superb już w produkcji (pol.). auto-swiat.pl, 2013-05-30. [dostęp 2013-06-10].
  9. http://www.skoda-auto.pl/models/Superb/exterior
  10. Łukasz Heger: Skoda Superb Business - komfort w nowym wydaniu. autogaleria.pl, 2014-01-12. [dostęp 2014-12-11].
  11. Piotr Kozłowski: Skoda Superb Combi Outdoor - udawaczka. moto.pl, 2012-06-08. [dostęp 2014-12-11].
  12. msob: Skoda Superb Outdoor od 105 550 zł. magazynauto.pl, 2014-02-10. [dostęp 2014-02-11].
  13. Wersja z 2001 roku
  14. Grzegorz Skarbek: Nowa Skoda Superb - rewolucja w salonach Skody. autogaleria.pl, 2008-02-06. [dostęp 2014-12-11].
  15. 15,0 15,1 15,2 Skoda Superb III - gotowa do premiery. auto-swiat.pl, 2014-12-11. [dostęp 2014-12-11].
  16. Oto nowa Skoda Superb! (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 27-02-2015].
  17. msob: Nadjeżdża trzeci Superb. magazynauto.pl, 2014-12-11. [dostęp 2014-12-11].
  18. Marcin Łobodziński: Nowa Skoda Super - oficjalnie. autokult.pl, 2015-02-18. [dostęp 2015-02-18].
  19. Nowa Skoda Superb - przód i tył tchnące pewnością siebie. motoryzacja.interia.pl, 2015-02-17. [dostęp 2015-02-18].
  20. Martin Śliwa: Salon Genewa 2015 - Skoda Superb - O klasę wyżej. moto.pl, 2015-02-18. [dostęp 2015-02-18].