112At
| 112AT | |
 Wagon osobowy 112At |
|
| Producent | H. Cegielski Poznań |
| Lata budowy | 200-2006 |
| Masa służbowa | 39 500 kg |
| Długość ze zderzakami | 24 500 mm |
| Szerokość | 2910 mm |
| Wysokość | 4060 mm |
| Prędkość dopuszczalna | 120 km/h |
| Liczba miejsc siedzących | 80 |
| Całkowita liczba miejsc | 170 |
112At – jedyny typ wagonów osobowych pierwszej i drugiej klasy jeżdżący w PKP Intercity.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Z powodu spadającego popytu na miejsca w pierwszej klasie w pociągach pospiesznych władze PKP zaczęły zastanawiać się nad likwidacją wagonów spełniających tenże standard. Aby klienci klasy pierwszej nie musieli rezygnować, powzięto decyzję o przebudowie wagonów klasy pierwszej 112A, by spełniały jednocześnie standard pierwszej i drugiej klasy.
Przebudowa 22 wagonów 112A nastąpiła w latach 2003-2004. Zostały skierowane do Zakładów Taboru: Wrocław, Szczecin, Bielsko-Biała, Poznań, Lublin, Zielona Góra, Kraków oraz Warszawa Szczęśliwice.
[edytuj] Eksploatacja
Wagony 112At są stosowane w pociągach pospiesznych, w których najczęściej zastąpiono nimi wagony klasy 1.
[edytuj] Wnętrze
Wagony 112At są całkowicie dla niepalących. Z dawnego wnętrza nic nie pozostało. Ściany przedziałów są wykonane z szarego tworzywa, podobnego do materiału użytego w zmodernizowanych w ramach SPOT jednostkach EN57. Siedzenia są obite materiałem zielonym w klasie 1 i niebieskim w klasie 2. Ze względu na przebudowę z wagonów klasy pierwszej kanapy klasy 2 są oddalone nieco bardziej od siebie niż w standardowych wagonach klasy 2.
Na korytarzu w miejscu zmiany klasy znajduje się naklejka informująca o tym, w którą stronę znajdują się przedziały klasy 1, a w którą przedziały klasy 2.
[edytuj] Galeria
-
przedział 1 klasy
-
przedział 2 klasy
