155 mm haubica FH-70
| 155 mm haubica FH-70 | |
| Dane podstawowe | |
| Producent | |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Kaliber | 155 mm |
| Długość lufy | 6,022 m |
| Donośność | 24 700 m (pocisk zwykły) 31 500 m (z dodatkowym napędem rakietowym) |
| Długość | 9,8 m (w położeniu marszowym z lufą skierowaną do tyłu) 12,43 (bojowym) |
| Szerokość | 2,204 m ( w położeniu marszowym) 9,8 m (w bojowym) |
| Wysokość | 2,56 m (w położeniu marszowym) 2,192 ( w bojowym) |
| Masa | 9,3 t. |
| Kąt ostrzału | -5° do +70° (w pionie) 56° (w poziomie) |
| Szybkostrzelność | 6 strz./min. |
| Obsługa | 7-8 żołnierzy |
| Czas przejścia w położenie bojowe | 4 min. |
| Szybkość marszowa | 100 km/h |
155 mm haubica FH-70 – holowana haubica polowa opracowana przez RFN, Wielką Brytanię i Włochy.
Haubica została wprowadzona do uzbrojenia tych państw w 1978. Producentem jej jest firma Rheinmetall.
Wyposażona została w lufę jednolitą samowzmocnioną, zakończoną dwukomorowym hamulcem wylotowym, który zmniejsza energię zespołu odrzutowego o 35%. Posiada zamek klinowy o pionowym ruch klina, który w położeniu otwartym zamka wysunięty jest do góry. Oporopowrotnik hydropneumatyczny umożliwiający zmianę długości odrzutu. Odciążacz pneumatyczny, a kołyska typu korytkowego z wmontowanym w tylnej części układem zmechanizowanego zasilania amunicją. Ma dwuogonowe łoże. Do strzelania osadzona na platformie ogniowej.
W pozycji marszowej lufa wraz z łożem górnym obrócona jest do tyłu o 180° w stosunku do łoża dolnego i mocowana do ogonów. W takim położeniu haubica może się przemieszczać samodzielnie na krótkie odległości z prędkością 16 km/h. Służy do tego napęd pomocniczy. Holowana jest ciągnikiem marki MAN (RFN), FIAT 6605 TM (Włochy) i Forden (Wielka Brytania). Oprócz amunicji standardowej NATO kalibru 155 mm, jest przystosowana do wystrzeliwania pocisków Copperhead.
Bibliografia [edytuj]
- Andrzej Ciepliński: Encyklopedia współczesnej broni palnej : (od połowy XIX wieku). Warszawa: Wydawnictwo WIS, 1994. ISBN 83-86028-01-7.