401Da
| 401Da | |
 401Da-451 na stacji Kołobrzeg |
|
| Producent | Fablok  |
| Lata budowy | 1968-1978 |
| Układ osi | C |
| Masa służbowa | 40,5 tony |
| Długość ze zderzakami | 10140 mm |
| Średnica kół | 1100 mm |
| Zapas paliwa | 1025 l |
| Typ silnika spalinowego | 12V1416A |
| Moc znamionowa | 257 kW |
| Rodzaj przekładni | elektryczna |
| Prędkość konstrukcyjna | 60 km/h |
| System hamulca | hamulec samoczynny Knorra |
| Sterowanie wielokrotne | brak |
| System ogrzewania | brak |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
401Da – lokomotywa spalinowa przeznaczona do pracy manewrowej, produkowana w zakładach Fablok. Jeden egzemplarz tej serii na LHS został oznaczony serią SM32.
Prototypowy spalinowóz z krajowym silnikiem rodziny DV (oznaczony jako 401D) zbudowano w 1968 roku, kolejne egzemplarze produkowane od 1971 roku miały krajowy silnik produkowany na licencji firmy Henschel. Silnik wysokoprężny ma dwanaście cylindrów w układzie widlastym, poprzez prądnicę główną zasilane są dwa silniki trakcyjne (zawieszone systemem tramwajowym, „za nos”) napędzające pierwszą i trzecią oś. Wszystkie trzy osie połączone są wiązarami, co ułatwia rozruch dzięki eliminacji różnic prędkości obrotu poszczególnych osi. Silnik i aparaturę elektryczną rozmieszczono w dwóch przedziałach maszynowych, między którymi znajduje się kabina maszynisty.
Stosunkowo niewielka moc i brak możliwości sterowania wielokrotnego czynią 401Da przydatną do manewrów lżejszymi składami.
Lokomotywa wykorzystywana jest prawie wyłącznie przez zakłady przemysłowe (w XII 2009 86 sztuk), żaden z przewoźników z grupy PKP nie posiada 401Da, jednak Warszawska Kolej Dojazdowa utrzymuje w celach technicznych przynajmniej jedną sztukę[1], którą transportuje nowe składy EN97 na niezelektryfikowanym odcinku łączącym sieci PKP i WKD (łącznica nr 512). Obecne prywatni przewoźnicy na zlecenie PKP Intercity prowadzą manewry pojazdami tego typu na stacjach, a w 2009 roku PKP Intercity złożyło zamówienia na dostawę tych lokomotyw [2].
[edytuj] Zobacz też
Przypisy
- ↑ http://www.youtube.com/watch?v=4bqNr6rKPDc
- ↑ Rynek Kolejowy, za: Kolejowy Lublin (pol.). 2009-10-25. [dostęp 2010-08-21].
[edytuj] Bibliografia
- Maciej Górowski: Transport Szynowy (pol.). [dostęp 2010-08-21].
- Newag (pol.). [dostęp 2010-08-21].
