401Da
| 401Da | |
 401Da-0335 na stacji Kołobrzeg. |
|
| Producent |  Fablok Chrzanów |
| Lata budowy | 1968-1978 |
| Układ osi | C |
| Masa służbowa | 40,5 t |
| Długość ze zderzakami | 10 140 mm |
| Średnica kół | 1100 mm |
| Zapas paliwa | 1025 l |
| Typ silnika spalinowego | 12V1416A |
| Moc znamionowa | 257 kW |
| Rodzaj przekładni | elektryczna |
| Prędkość konstrukcyjna | 60 km/h |
| System hamulca | hamulec samoczynny Knorr |
| Sterowanie wielokrotne | brak |
| System ogrzewania | brak |
| Źródła: [1][2][3]. | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Portal  Kolej |
|
401Da (oznaczenie PKP SM32, potocznie zwana "Kaczuchą") – manewrowa lokomotywa spalinowa, wyprodukowana w latach 1971-1978 w liczbie 500 sztuk przez zakłady Fablok z Chrzanowa.
Spis treści |
Historia i budowa [edytuj]
Prototypowy spalinowóz z krajowym silnikiem rodziny DV (oznaczony jako 401D) zbudowano w 1968, kolejne egzemplarze produkowane od 1971 miały krajowy silnik produkowany na licencji firmy Henschel. Silnik wysokoprężny ma dwanaście cylindrów w układzie widlastym, poprzez prądnicę główną zasilane są dwa silniki trakcyjne (zawieszone systemem tramwajowym, „za nos”) napędzające pierwszą i trzecią oś. Wszystkie trzy osie połączone są wiązarami, co ułatwia rozruch dzięki eliminacji różnic prędkości obrotu poszczególnych osi. Silnik i aparaturę elektryczną rozmieszczono w dwóch przedziałach maszynowych, między którymi znajduje się kabina maszynisty.
Stosunkowo niewielka moc i brak możliwości sterowania wielokrotnego czynią 401Da przydatną do manewrów lżejszymi składami.
Eksploatacja [edytuj]
Lokomotywa wykorzystywana jest prawie wyłącznie przez zakłady przemysłowe (w grudniu 2009 - 86 sztuk).
Warszawska Kolej Dojazdowa jest w posiadaniu jednej sztuki[4] tej lokomotywy, oznaczonej 401Da-314 i pomalowanej w niebiesko-czerwono-białe barwy WKD. Wykorzystywana jest ona w celach technicznych, np. do transportu taboru na niezelektryfikowanym odcinku łączącym sieci PKP i WKD (łącznica nr 512).
Od 2006 lokomotywa 401Da-254 jest eksploatowana przez LHS, gdzie oznaczono ją jako SM32-001[1].
W 2009 PKP Intercity złożyło zamówienia na dostawę tych lokomotyw[5].
Zobacz też [edytuj]
Przypisy
- ↑ 1,0 1,1 Paweł Terczyński: Atlas Lokomotyw 2007. Wyd. III. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 111, 145. ISBN 978-83-920757-7-6. (pol.)
- ↑ Oferta Newag - naprawy 401Da (pol.). [dostęp 2012-08-15].
- ↑ Maciej Górowski: Transport Szynowy - Lokomotywy 401Da (pol.). [dostęp 2012-08-15].
- ↑ Warszawska Kolej Dojazdowa sp. z o.o.. Pytania i odpowiedzi do SIWZ 22.01.2010. , s. 2, 2010-01-22 (pol.). [dostęp 2012-08-15].
- ↑ Michał Kędziora: PKP Intercity uzupełnia ilostan lokomotyw manewrowych (pol.). 2009-10-25. [dostęp 2012-08-15].
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
