A-13 Centrum
Z Wikipedii
| A-13 Centrum | |
| (Kabaty - Młociny) | |
 peron i tory na stacji Centrum |
|
| Poprzednia stacja | A-11 Politechnika |
| Odległość od poprzedniej stacji | 1450 m |
| Następna stacja | A-14 Świętokrzyska |
| Odległość od następnej stacji | 577 m |
| Długość peronu | 120 m |
| Szerokość peronu | każdy peron 7 m |
| Kubatura stacji | 145 300 m³ |
| Głębokość stacji | 18 m |
| Oddanie do użytku | 26 maja 1998 |
A-13 Centrum – stacja I linii warszawskiego metra oddana do użytku 26 maja 1998 r. Wybudowana przez firmę Hydrobudowa-6 S.A. Stacja znajduje się w Śródmieściu, przy rondzie Dmowskiego, w okolicy placu Defilad przy Pałacu Kultury i Nauki. Głównymi ulicami w okolicy są ul. Marszałkowska i Al. Jerozolimskie.
[edytuj] Opis stacji
A-13 Centrum. Stacja dwukondygnacyjna – perony oraz galeria. Dwa perony, każdy o szerokości 7 m, rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra pośrodku. Galeria znajduje się nad oboma peronami. W połowie stacji, nad torami, jest połączenie między bocznymi galeriami. Całą konstrukcję podtrzymuje rząd wysokich słupów znajdujący się między torami. Na stacji oprócz zwykłych schodów są schody ruchome przy każdym z czterech wyjść z peronów oraz windy. Stacja jest utrzymana w kolorach żółtym i fioletowym w okolicach torów. Na terenie stacji znajdują się liczne punkty handlowo-usługowe, toalety, bankomat, główna siedziba Komisariatu Policji Metra Warszawskiego i Poczta Polska. Stacja spełnia też funkcję przejścia podziemnego. Na placyku przed południowym wejściem na stację Centrum zbudowano betonową ścianę utrzymująca różnicę wysokości. Na tej ścianie młodzi artyści prezentują swoje kompozycje, często jest to graffiti. Kolorowa ściana rozwesela mały, betonowy placyk położony poniżej Alei Jerozolimskich. Na tej stacji znajdują się 2 defibrylatory.
[edytuj] Dane techniczne stacji
- Powierzchnia – 25 520 m².
- Kubatura – 145 300 m³.
- hala peronowa czteronawowa, z trzema rzędami słupów
- Za stacją Centrum od strony północnej znajduje się połączenie między torem 1. i 2. Połączenie to może być wykorzystane w sytuacji, gdy na trasie zepsuje się jakiś skład, można go wtedy odholować, tak aby nie przeszkadzał w dalszym kursowaniu metra.
- Architektem stacji była Jasna Strzałkowska-Ryszka.
[edytuj] Ciekawostki
- Za przejściem torowym znajduje się kilkumetrowe wgłębienie w zachodniej ścianie tunelu. Dawniej prowadziła do niego zwrotnica, z której tor po kilku metrach kończył się. Był to planowany przyszły przejazd na II linię metra. Przed dopuszczeniem stacji do eksploatacji, rozjazd zdemontowano.
- Z dworca Warszawa Śródmieście był budowany tunel, mający połączyć go ze stacją metra Centrum. Poźniej budowy zaniechano, a tunel do dziś stoi nie dokończony.
[edytuj] Miejsca użyteczności publicznej
W najbliższej okolicy stacji znajdują się:
- Pałac Kultury i Nauki
- Warszawa Śródmieście - stacja Kolei Mazowieckich i SKM
- Dworzec Centralny
- Hotel Polonia
- Hotel Novotel
- Rotunda PKO
- Galeria Centrum
- Złote Tarasy
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Schemat rozmieszczenia przystanków przy stacji Centrum
- Zdjęcia stacji Centrum w serwisie metro.civ.pl
|
|||||||||||
