A18 Plac Wilsona

A18 Plac Wilsona
kopuła stacji Plac Wilsona
(Kabaty - Młociny)
Poprzednia stacja	A17 Dworzec Gdański
Odległość od poprzedniej stacji	1463 m
Następna stacja	A19 Marymont
Odległość od następnej stacji	896 m
Długość peronu	120 m
Szerokość peronu	11 m
Kubatura stacji	44 389 m³
Głębokość stacji	9 m
Oddanie do użytku	8 kwietnia 2005
52°16′08.5″N 20°59′04.8″E
Multimedia w Wikimedia Commons

A18 Plac Wilsona – stacja warszawskiego metra zlokalizowana na Żoliborzu koło ulicy Słowackiego i w północnej części placu Wilsona, w okolicy ulic Mickiewicza i Krasińskiego.

Obecna nazwa stacji oraz placu pochodzi od nazwiska 28 prezydenta Stanów Zjednoczonych Woodrowa Wilsona. We wcześniejszych planach metra z lat 80. stacja A18 jest nazywana Plac Komuny Paryskiej. Rada Języka Polskiego zaleca nazwę placu, a więc również stacji, wymawiać tak, jak wymawiano ją od chwili nazwania placu w 1928 - w wersji z wymową spolszczoną (podobnie jak np. nazwę alei Waszyngtona), z głoską w’ (miękkie w) na początku: Ci, którzy sądzą, że należy mówić „plac Łilsona”, po prostu tej tradycji nie znają. Tak też wymawia tę nazwę Ksawery Jasieński w komunikacie emitowanym w pociągach metra.

Stacja została oddana do użytku 8 kwietnia 2005. 7 kwietnia 2008 roku na konferencji "Metrorail" Plac Wilsona został uznany za najładniejszą stację metra na świecie, która powstała w ostatnich latach.

Pierwszy pociąg odjeżdża o godzinie 5:08, a ostatni w kierunku Kabat o godzinie 0:13.

Opis stacji

Peron stacji

Stacja dwukondygnacyjna. Peron-wyspa o szerokości 11 m i długości 120 m. Na stacji po obu stronach peronu znajdują się schody ruchome i stałe, na powierzchnię prowadzą 4 windy. Stacja jest utrzymana w kolorach szarości i srebra. Na posadzce w okolicach schodów jest ciekawa, kamienna mozaika. Ściany koło torowisk stanowią ciekawą fakturę, wykonane są ze stali łatwordzewiejacej (cortenowskiej), wierzchnia warstwa rdzy zabezpiecza ją przed dalszym utlenianiem. We wnętrzu zestawiono ze sobą kamień, stal, szkło oraz polerowany, barwiony beton. Na terenie stacji znajdują się: punkty handlowe, bankomat oraz toalety. Jest też wyposażona w defibrylator.

Kopuła stacji

Kopuła po stronie południowej stacji Pl. Wilsona jest elementem architektoniczno-konstrukcyjnym niespotykanym w warszawskim metrze. Wykonana w kształcie elipsy pełni funkcję lampionu, który rozświetla stację. Przyczynia się też do tłumienia hałasu jeżdżących składów metra. W zależności od pory dnia, kopuła świeci na czerwono, fioletowo, niebiesko lub zielono.

Wejścia

Wejście do stacji Plac Wilsona

Ciekawymi elementami należącymi do kompleksu stacji są też wejścia z ulicy. W środkowej części wejścia znajduje się szyb windy, po prawej stronie schody ruchome jadące na poziom ulicy, a po lewej schody stałe. Całość wejścia jest osłonięta szkłem z napisem "Plac Wilsona".

Pociąg wahadłowy

Po otwarciu kolejnej stacji metra - A19 Marymont, kursował z częstotliwością 9-12 minut wahadłowy pociąg przewożący pasażerów między Placem Wilsona a stacją Marymont. Na stacji Plac Wilsona zatrzymywał się na tym samym torze, co pociągi w kierunku Kabat. Stacja Marymont była czasowo ostatnią stacją aż do otwarcia stacji A20 Słodowiec. Obecnie do stacji Marymont dojeżdżają pociągi kursujące na całej linii.

Dane techniczne

• Powierzchnia stacji – 4 758,70 m².
• Kubatura (podziemna) – 44 389 m³.
• Kubatura (nadziemna) – 1 485 m³.
• Długość stacji - 150 m.
• Szerokość - 21 m.

Tory odstawcze

Tory odstawcze znajdują się zaraz za północną częścią stacji. Długość komory to 270 m. W okresie kiedy Pl. Wilsona była stacją końcową, tory odstawcze służyły jako hala manewrowa, umożliwiając zawracanie pociągów w kierunku Kabat. Tory manewrowo-postojowe mają długość 160 m, koło nich jest peron, umożliwiający przejście maszyniście z jednego końca pociągu na drugi. W przyszłości tory odstawcze mogą być wykorzystane w sytuacji, gdy na trasie zepsuje się jakiś skład, można go wtedy odholować na najbliższe tory odstawcze, na przykład za Pl. Wilsona. Na stacji Plac Wilsona obecnie nocują 2 z 4 pociągów, które zostają na noc w tunelach.

• Powierzchnia torów odstawczych – 9 847 m².
• Kubatura torów odstawczych – 61 275,60 m³ (część podziemna) i 245,0 m³ (część naziemna).
• Średnia zagłębienie stacji (mierzone od główki szyny do powierzchni) wynosi 9 m.

"Pustka technologiczna"

To pusta komora techniczna znajdująca się między stropem stacji, a powierzchnią. Tak zwana pustka technologiczna powstała wskutek budowy stacji i nie miała być w przyszłości wykorzystywana, w związku z tym nie ma do niej zaprojektowanego wejścia. Można się do niej dostać tylko przez komorę wentylacyjną, po wyłączeniu urządzeń. Wnętrze komory jest puste, znajduje się tam tylko instalacja elektryczna pozwalająca na włączenie światła. Docelowo po wybudowaniu stacji pustka technologiczna miała być zasypana, ale pozostawienie jej w takim stanie okazało się tańszym rozwiązaniem. W 2005 roku powstał pomysł aby dostosować i zagospodarować tą przestrzeń na miejsca parkingowe, ale ze względu na wysokie koszty adaptacji koncepcja nie jest realizowana.

Wykonawcy

• Projektantem generalnym stacji było biuro architektoniczne AMC - Andrzej M. Chołdzyński Sp. z o.o.
• Projektant branż technicznych: Metroprojekt Sp. z o.o.
• Wykonawcą stacji była firma Hydrobudowa-6

Miejsca użyteczności publicznej

W najbliższej okolicy stacji znajdują się:

• Urząd Dzielnicy Żoliborz
• Gimnazjum nr 56
• Kino Wisła

Linki zewnętrzne

• Strona Metra Warszawskiego o budowie stacji Plac Wilsona
• Schemat rozmieszczenia przystanków przy stacji Plac Wilsona
• Zdjęcia stacji Plac Wilsona w serwisie metro.civ.pl
• O stacji Plac Wilsona na Warszawikii