A-21 Stare Bielany
Z Wikipedii
| A-21 Stare Bielany | |
| (Kabaty - Młociny) | |
 peron stacji metra |
|
| Poprzednia stacja | A-20 Słodowiec |
| Odległość od poprzedniej stacji | 918 m |
| Następna stacja | A-22 Wawrzyszew |
| Odległość od następnej stacji | 844 m |
| Długość peronu | 120 m |
| Szerokość peronu | każdy peron 4,5 m |
| Głębokość stacji | 7,3 m |
| Oddanie do użytku | 25 października 2008 |
A-21 Stare Bielany (Dawna nazwa: Bielany) - stacja I linii metra warszawskiego, położona na Bielanach, w okolicach ulic: ul. Kasprowicza, ul. Płatniczej, al. Zjednoczenia.
Spis treści |
[edytuj] Opis stacji
A-21 Stare Bielany. Stacja jednokondygnacyjna. Perony szerokości 4.5 metra każdy, są rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra po środku. Długość stacji 182 m. Cała stacja jest położona wzdłuż ulicy Kasprowicza. Głowica północna stacji jest położona koło ulicy Płatniczej, w głowicy południowej od strony alei Zjednoczenia są umiejscowione windy, po jednej na każdym peronie. Na końcach stacji są umieszczone schody ruchome i stacjonarne. Perony stacji mają bardzo ciekawe, oryginalne drewniane wykończenie. Szare posadzki i ściany są wymieszane z panelami z jasnego drewna, co nadaje stacji ciekawy styl. Bielański odcinek metra A-20 Słodowiec - A-23 Młociny został wybudowany metodą odkrywkową.
Uruchomienie stacji Stare Bielany i A-22 Wawrzyszew jest uwarunkowane stopniem zaawansowania pracy przy budowie stacji A-23 Młociny. Za stacją Wawrzyszew nie ma zwrotnicy umożliwiającej zawracanie składów. Aby zawrócić, pociągi jeżdżą do komory torów odstawczych, która się znajdzie za stacją A-23 Młociny.
[edytuj] Ostatnie przygotowania
Budowa stacji została zakończona. W okresie 25-27 lipca 2008 (weekend) prowadzono jazdy próbne pociągów na odcinku A-21 Stare Bielany - A-22 Wawrzyszew. Mogło to spowodować przestoje na stacji A-19 Marymont i A-20 Słodowiec, ponieważ pociągi na jazdach próbnych korzystały z komory torów rozjazdowych znajdującej się za stacją A-20 Słodowiec (gdzie dotychczas zawracają składy metra). Podczas jazd próbnych testowano tory oraz wszystkie systemy w tunelach i dwóch stacjach. 24 lipca 2008 w ramach odbiorów technicznych stacji odbyło się próbne zadymienie obu stacji. Testowano też wentylatory.
[edytuj] Terminy
- Data rozstrzygnięcia przetargu - 29 listopada 2005 r. Przetarg na budowę tuneli i dwóch stacji (A-21 Stare Bielany oraz A-22 Wawrzyszew) wygrał Mostostal Warszawa.
- Data zawarcia umowy - 31 maja 2006 r.
- Data rozpoczęcia budowy - czerwiec\lipiec 2006 r.
- Data zakończenia budowy - czerwiec 2008 r.
- Data oddania do ruchu pasażerskiego - 25 października 2008 r.
- Czas realizacji zamówienia to 16 i pół miesiąca.
- Koszt budowy dwóch stacji i tuneli - 217 697 410 zł.
Opracowane na podstawie informacji z oficjalnej strony Metra Warszawskiego
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Strona metra warszawskiego o budowie stacji Stare Bielany i Wawrzyszew
- Zdjęcia stacji Stare Bielany w serwisie metro.civ.pl
- O stacji na Warszawikii
|
|||||||||||
