Red Bull Ring
Na mapach:
| A1-Ring/Red Bull Ring | |
 |
|
| Lokalizacja | Spielberg bei Knittelfeld, Styria, Austria |
| Otwarcie | 1996/15 maja 2011 |
| Używany | 1997 – 2003, 2011- |
| Długość | 4.326 km |
| Kierunek | zgodnie ze wskazówkami zegara |
| Rekord okrążenia | 1:08.337 (M.Schumacher, Ferrari, 2003) |
| Główne imprezy | Formuła 1, MotoGP, DTM |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Red Bull Ring – austriacki tor wyścigowy, położony w miejscowości Spielberg bei Knittelfeld. Często jest błędnie podane, że tor jest położony w Zeltweg, ponieważ miasto nie tylko jest bardziej znane niż Spielberg ale również tam zorganizowano pierwszy wyścig o Grand Prix Austrii.
Tor początkowo nazwany Österreichring był gospodarzem wyścigów o Grand Prix Austrii w latach 1970-1987. Później przebudowany i skrócony przez Hermanna Tilke tor jako A1-Ring było ponownie gospodarzem wyścigów o Grand Prix Austrii w latach 1997-2003. Po 2003 zaprzestano wyścigów na tym obiekcie, głównie ze względu na decyzję ministra zdrowia o zakazie reklamowania wyrobów tytoniowych[1]. Tor zaczął powoli popadać w ruinę. W 2005 właścicielem toru został koncern Red Bull, który doprowadził do przebudowy, która trwała od 2008 do 2010. Obiekt nazwany Red Bull Ring oficjalnie otwarto 15 maja 2011[2].
Spis treści |
[edytuj] Österreichring
26 lipca 1969 otwarto tor wyścigowy mający długość 4,911 km i szesnaście zakrętów. Od 1970 zaczęto organizować na tym torze wyścig o Grand Prix Austrii. Od początku to był bardzo szybki obiekt, lecz powoli kierowcy uważali ten tor za niebezpieczny. Niektóre zakręty np. Bosch były słabo lub w ogóle niezabezpieczone w razie wypadku. Brak nacisku na bezpieczeństwo doprowadziło do śmierci amerykańskiego kierowcy, Marka Donohue podczas sobotniego treningu do Grand Prix Austrii w 1975 na zakręcie Vost-Hugel. Kierowca na szybkim zakręcie wypadł z trasy i uderzył w słup podtrzymujący reklamę. Pomimo, że Donohue wydostał się o własnych siłach z bolidu to następnego dnia został przewieziony na obserwację, gdzie później zapadł w śpiączkę i zmarł. Po wypadku zakręt został zmodyfikowany i od 1977 nosił nazwę Hella-Licht, który był najwolniejszym miejscem na torze. Pomimo, że w 1977 tor został wydłużony do 5,942 km to ciągle narastały obawy dotyczące bezpieczeństwa obiektu. Dodatkowo trwały również spory dotyczące miejsc parkingowych pomiędzy miejscowymi rolnikami a właścicielami toru. Po sezonie 1987 Formuła 1 opuściła Austrię. Mimo, że po 1987 jeszcze organizowano na krótko wyścigi samochodowe to tor zaczął coraz bardziej popadać w ruinę.
[edytuj] A1-Ring
W 1995 grupa inwestorów była zainteresowana torem wyścigowym. Zaczęli wówczas współpracować z lokalnymi przedsiębiorcami działającymi w pobliżu toru, dzięki czemu możliwa była odbudowa toru. Projektem toru zajął się Hermann Tilke. Tor pomimo, że był położony w tym samym miejscu co Österreichring był innym obiektem. Skrócono długość – z 5,941 km do 4,326 km i stawiano duży nacisk na zachowanie wszelkich form bezpieczeństwa. Starano się zachować wysoką średnią prędkość przejazdu, lecz szybkie zakręty zastąpiono trzema ostrymi prawymi by umożliwić szybkie wyprzedzanie. Przebudowę sponsorowała firma telekomunikacyjna – A1, stąd wzięła się nazwa A1-Ring. Tor ten gościł wyścigi Formuły 1 w latach 1997-2003, MotoGP w latach 1996-1997 oraz DTM w latach 2001-2003.
[edytuj] Red Bull Ring
W 2004 zburzono główną trybunę oraz garaże. Na początku 2005 pojawiły się plotki o nowym właścicielu toru, którym stał się Red Bull. Firma ta kupiła zespół Jaguar Racing i była rzekomo zainteresowaną odbudową toru, już pod nazwą Spielberg New. Szef Red Bulla, Dietrich Mateschitz zdementował plotki mówiąc, że nie chce tracić pieniędzy na deficytowy projekt. Nadal też krążyły plotki, że Red Bull wykorzysta ten tor do testów swojego zespołu. Po kilku miesiącach Red Bull zainteresował się odbudową austriackiego toru. W 2007 wraz z KTM, Volkswagenem i Magmą International zaczęli prowadzić rozmowy na temat odbudowy toru. Niestety projekt ten upadł ze względu na wycofanie się Volkswagena. W 2008 kosztem 70 milionów euro Red Bull zaczęło przebudowę. Jednocześnie Mateschitz zaprzeczył by na tym torze odbywały się wyścigi Formuły 1[3]. We wrześniu 2010 poinformowano, że austriacki tor będzie gościł rundę DTM. Miesiąc później, na inspekcję toru przybył wysłannik FIA, Charlie Whiting. Brytyjczyk po dokonaniu inspekcji przyznał licencję pierwszego stopnia dzięki czemu tor może być gospodarzem wyścigów Formuły 1. 3 listopada 2010 władze Formuły 2 przedstawili kalendarz na sezon 2011 i wśród nich znalazł się Red Bull Ring jako szósta runda mistrzostw[4]. W grudniu 2010 ogłoszono, że na Red Bull Ring odbędzie się szósta runda mistrzostw International GT Open. Przebudowa zakończyła się w 2010.
[edytuj] Otwarcie obiektu
15 maja 2011 oficjalnie otwarto Red Bull Ring. Po godzinie 15.00 rozpoczął się wyścig historycznych bolidów Formuły 1. Ceremonię uświetnił przejazd samochodów różnych klas, w których zasiadali kierowcy Red Bull Racing, szefostwo zespołu oraz dawni kierowcy Formuły 1 – Niki Lauda i Gerhard Berger. Na uroczystości pojawili się również skoczkowie narciarscy – Thomas Morgenstern i Andreas Goldberger oraz Bernie Ecclestone, co nasiliło pogłoski o powrocie królowej motosportu do Austrii. Berger przyznał, że główną przyczyną przebudowy toru było przywrócenie do życia wyścigów samochodowych w Austrii[5].
-
Układ toru w latach 1969-1977
-
Układ toru w latach 1977-1995
-
Układ toru w latach 1996-2005
-
Propozycja nowego układu toru zaproponowanego przez Red Bull w 2005
-
Układ toru od 2011
[edytuj] Rekordy
- Österreichring (1969-1977): 1:34.850 (Niki Lauda, Ferrari 312T, 1975)
- Österreichring (1977-1995): 1:23.357 (Nelson Piquet, Williams FW11, 1987)
- A1-Ring (1996-2005): 1:08.337 (Michael Schumacher, Ferrari F2003-GA, 2003)
- Red Bull Ring (2011-): 1:22.440 (Mirko Bortolotti, Williams JPH1B, 2011)
[edytuj] Zwycięzcy wyścigów
Zwycięzcy Grand Prix Austrii na torze A1-Ring
Zwycięzcy Grand Prix Austrii na torze Österreichring
Przypisy
- ↑ Marek Roczniak: Red Bull i tor A1-Ring (pol.). Wyprzedź Mnie!, 2004-11-17. [dostęp 2011-12-11].
- ↑ Nataniel Piórkowski: Tor Red Bull Ring oficjalnie otwarty (pol.). Wyprzedź Mnie!, 2011-05-15. [dostęp 2011-12-11].
- ↑ Marek Roczniak: Mateschitz dementuje kolejne plotki o powrocie A1-Ring do F1 (pol.). Wyprzedź Mnie!, 2010-04-01. [dostęp 2011-12-11].
- ↑ Mariusz Karolak: F2 nie będzie już serią towarzyszącą WTCC (pol.). Wyprzedź Mnie!, 2010-03-11. [dostęp 2011-12-11].
- ↑ Marek Roczniak: Berger zdradza główny powód odnowienia dawnego A1-Ringu (pol.). Wyprzedź Mnie!, 2011-05-17. [dostęp 2011-12-11].
[edytuj] Linki zewnętrzne
|
|||||||||||||
