Centrum (stacja metra)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z A13 Centrum)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Centrum
Zdjęcie Centrum
Wschodni peron stacji
Państwo  Polska
Miasto Warszawa
Lokalizacja Śródmieście
M1 Kabaty – Młociny
Poprzednia stacja Politechnika
Odległość od poprzedniej stacji 1450 m
Następna stacja Świętokrzyska
Odległość od następnej stacji 577 m
Liczba peronów 2
Długość peronu 120 m
Szerokość peronu 7 m
Powierzchnia stacji 25 520 m²
Kubatura stacji 145 300 m³
Głębokość stacji 18 m
Oddanie do użytku 26 maja 1998
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
Centrum
Centrum
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Centrum
Centrum
Ziemia 52°13′49,88″N 21°00′38,73″E/52,230522 21,010758
Portal Portal Transport szynowy
Pociąg w kierunku Kabat

Centrum – stacja linii M1 metra w Warszawie zlokalizowana przy rondzie Dmowskiego, w pobliżu placu Defilad.

Opis stacji[edytuj | edytuj kod]

Nazwa stacji została nadana uchwałą Rady Narodowej m.st. Warszawy 16 grudnia 1983[1].

Stacja jest dwukondygnacyjna. Dwa perony, każdy o szerokości 7 m, są rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra pośrodku. Galeria znajduje się nad obydwoma peronami. W połowie stacji, nad torami, jest połączenie między bocznymi galeriami. Całą konstrukcję podtrzymuje rząd wysokich słupów znajdujący się między torami. Na stacji oprócz zwykłych schodów są schody ruchome przy każdym z czterech wyjść z peronów oraz windy.

Stacja jest utrzymana w kolorach żółtym i niebieskim. Na terenie stacji znajdują się liczne punkty handlowo-usługowe, toalety, bankomat, główna siedziba Komisariatu Policji Metra Warszawskiego i Poczta Polska. Stacja spełnia też funkcję przejścia podziemnego. Na placyku przed południowym wejściem na stację Centrum (tzw. patelni) zbudowano betonową ścianę utrzymująca różnicę wysokości. Na tej ścianie młodzi artyści prezentują swoje kompozycje, często jest to graffiti.

Na stacji znajdują się 2 defibrylatory.

Dane techniczne stacji[edytuj | edytuj kod]

  • Powierzchnia – 25 520 m².
  • Kubatura – 145 300 m³.
  • Hala peronowa czteronawowa, z trzema rzędami słupów
  • Za stacją Centrum od strony północnej znajduje się połączenie między torem 1. i 2. Połączenie to może być wykorzystane w sytuacji, gdy na trasie zepsuje się jakiś skład, można go wtedy odholować, tak aby nie przeszkadzał w dalszym kursowaniu metra.
  • Architektem stacji była Jasna Strzałkowska-Ryszka.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Za stacją, od strony północnej znajduje się rozjazd, dzięki któremu pociągi mogą skręcić w tunel techniczny łączący linie M1 i M2[2].
  • Z dworca Warszawa Śródmieście planowany był tunel dla pasażerów, mający połączyć go ze stacją metra Centrum. Projekt nie został jednak zrealizowany.
  • Stacja Centrum jest najgłębszą stacją na linii M1[3].

Otoczenie[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Uchwała nr 86 Rady Narodowej m.st. Warszawy z dnia 16 grudnia 1983 roku w sprawie nadania nazw stacjom pierwszej linii metra. „Dziennik Urzędowy Rady Narodowej m.st. Warszawy”. 4, s. 2, 12 marca 1984. 
  2. Metro: Przejechaliśmy łącznikiem między II a I linią (video). transport-publiczny.pl.
  3. http://turystyka.wp.pl/title,Warszawa-Nowy-Swiat-to-najglebsza-stacja-II-linii-metra,wid,15580227,wiadomosc.html

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]