A17 Dworzec Gdański

A17 Dworzec Gdański
Peron stacji Dworzec Gdański
Kabaty – Młociny
Poprzednia stacja	A15 Ratusz Arsenał
Odległość od poprzedniej stacji	1534 m
Następna stacja	A18 Plac Wilsona
Odległość od następnej stacji	1463 m
Długość peronu	120 m
Szerokość peronu	12 m
Powierzchnia stacji	6864,10 m²
Kubatura stacji	43 900 m³
Głębokość stacji	11,5 m
Oddanie do użytku	20 grudnia 2003
Położenie na mapie Warszawy A17 Dworzec Gdański
Położenie na mapie Polski A17 Dworzec Gdański
52°15′28″N 20°59′40″E
Multimedia w Wikimedia Commons

A17 Dworzec Gdański – stacja pierwszej linii metra w Warszawie zlokalizowana przy ul. Słomińskiego, przy dworcu kolejowym Warszawa Gdańska, w pobliżu ul. Andersa.

Opis stacji

A17 Dworzec Gdański – stacja dwukondygnacyjna – peron oraz galeria. Peron-wyspa o szerokości 12 m i długości 120 m. Na stacji po obu stronach peronu znajdują się schody ruchome i stacjonarne oraz jedna winda. Z antresoli stacji, przez szklane okna, można obserwować ruch pociągów na peronie. Stacja jest utrzymana w odcieniach szarości i srebra, koło windy i schodów ruchomych są niewielkie zielone światełka.

Na terenie stacji znajdują się: punkty handlowe, bankomat, toalety i posterunek policji. Na tej stacji znajduje się defibrylator.

Stacja spełnia też funkcję przejścia podziemnego pod ul. Słomińskiego. Przejście podziemne na poziomie antresoli jest dostępne całą dobę. Prowadzi do niego 5 wejść (z tego 3 mają schody ruchome) i 4 windy. Pozwalają one łatwo dostać się na przystanki autobusowe, gdzie kursują linie: 500, N12, N62, oraz tramwajowe (linie: 1, 16, 28, 41). Planuje się połączenie stacji metra za pomocą przejść podziemnych także z peronami dworca kolejowego Warszawa Gdańska oraz osiedlami leżącymi na północ od torów kolejowych.

W maju 2008 roku zostało podpisane porozumienie pomiędzy Metrem Warszawskim a PKP Polskie Linie Kolejowe S.A Oddział Regionalny w Warszawie, dotyczące budowy przejścia podziemnego dla pieszych pod torami stacji PKP Warszawa Gdańska, łączącego stację metra Dworzec Gdański z peronami stacji kolejowej i południowym Żoliborzem. Jednocześnie z tymi pracami trwała rozbudowa infrastruktury kolejowej. Przejście zostało zbudowane na jesieni 2010 roku, jednak przedłużające się odbiory techniczne i braki w dokumentacji sprawiły, że zostało ono udostępnione dla pieszych dopiero 28 lutego 2011 r.

Dane techniczne stacji

• Powierzchnia stacji – 6 864,10 m²:
  • część podziemna: 6 553,40 m²,
  • część nadziemna: 310,7 m².
• kubatura – 43 900 m³.
• Długość stacji 156 m.
• Szerokość stacji 20,4 m.
• Zagłębienie – 11,5 m poniżej poziomu terenu.
• Za stacją Dworzec Gdański od strony południowej znajduje się połączenie między torem 1 i 2. Połączenie to może być wykorzystane w sytuacji, gdy na trasie zepsuje się jakiś skład, można go wtedy odholować, tak aby nie przeszkadzał w dalszym kursowaniu metra.

Wykonawcy

Generalnym wykonawcą stacji było Konsorcjum BEBK-17, składające się z firm:

• Budimex SA, Warszawa
• Budexport Sp. z o.o., Warszawa
• BE Energobudowa SA, Warszawa
• Autorska Pracownia Architektury Kuryłowicz & Associates Sp. z o.o., Warszawa

Projektantem architektury stacji był Stefan Kuryłowicz.

Miejsca użyteczności publicznej

W najbliższej okolicy stacji znajdują się:

• dworzec kolejowy Warszawa Gdańska
• Centrum Handlowe Arkadia
• Stadion Polonii Warszawa
• Stadion Varsovii Warszawa

Linki zewnętrzne

• Strona Metra Warszawskiego o budowie stacji Dworzec Gdański
• Schemat rozmieszczenia przystanków przy stacji Dworzec Gdański
• Zdjęcia stacji Dworzec Gdański w serwisie metro.civ.pl
• O stacji Plac Wilsona na Warszawikii