Dworzec Gdański (stacja metra)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z A17 Dworzec Gdański)
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Dworzec Gdański
Zdjęcie Dworzec Gdański
peron stacji Dworzec Gdański
M1 Kabaty – Młociny
Poprzednia stacja Ratusz Arsenał
Odległość od poprzedniej stacji 1534 m
Następna stacja Plac Wilsona
Odległość od następnej stacji 1463 m
Długość peronu 120 m
Szerokość peronu 12 m
Powierzchnia stacji 6864,10 m²
Kubatura stacji 43 900 m³
Głębokość stacji 11,5 m
Oddanie do użytku 20 grudnia 2003
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
Dworzec Gdański
Dworzec Gdański
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Dworzec Gdański
Dworzec Gdański
Ziemia 52°15′28″N 20°59′40″E/52,257778 20,994444Na mapach: 52°15′28″N 20°59′40″E/52,257778 20,994444
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Transport szynowy

Dworzec Gdański – stacja pierwszej linii metra w Warszawie zlokalizowana przy ul. Słomińskiego, przy dworcu kolejowym Warszawa Gdańska, w pobliżu ul. Andersa.

Opis stacji[edytuj | edytuj kod]

Dworzec Gdański – stacja dwukondygnacyjna – peron oraz galeria. Peron-wyspa o szerokości 12 m i długości 120 m. Na stacji po obu stronach peronu znajdują się schody ruchome i stacjonarne oraz jedna winda. Z antresoli stacji, przez szklane okna, można obserwować ruch pociągów na peronie. Stacja jest utrzymana w odcieniach szarości i srebra, koło windy i schodów ruchomych są niewielkie zielone światełka.

Na terenie stacji znajdują się: punkty handlowe, bankomat, toalety i posterunek policji. Na tej stacji znajduje się defibrylator.

Stacja spełnia też funkcję przejścia podziemnego pod ul. Słomińskiego. Przejście podziemne na poziomie antresoli jest dostępne całą dobę. Prowadzi do niego 5 wejść (z tego 3 mają schody ruchome) i 4 windy. Pozwalają one łatwo dostać się na przystanki autobusowe, gdzie kursują linie: 500, N12, N62, oraz tramwajowe (linie: 1, 16, 28, 41). Planuje się połączenie stacji metra za pomocą przejść podziemnych także z peronami dworca kolejowego Warszawa Gdańska oraz osiedlami leżącymi na północ od torów kolejowych.

W maju 2008 roku zostało podpisane porozumienie pomiędzy Metrem Warszawskim a PKP Polskie Linie Kolejowe S.A Oddział Regionalny w Warszawie, dotyczące budowy przejścia podziemnego dla pieszych pod torami stacji PKP Warszawa Gdańska, łączącego stację metra Dworzec Gdański z peronami stacji kolejowej i południowym Żoliborzem. Jednocześnie z tymi pracami trwała rozbudowa infrastruktury kolejowej. Przejście zostało zbudowane na jesieni 2010 roku, jednak przedłużające się odbiory techniczne i braki w dokumentacji[1] sprawiły, że zostało ono udostępnione dla pieszych dopiero 28 lutego 2011 r.[2]

Dane techniczne stacji[edytuj | edytuj kod]

  • Powierzchnia stacji – 6 864,10 m²:
    • część podziemna: 6 553,40 m²,
    • część nadziemna: 310,7 m².
  • kubatura – 43 900 m³.
  • Długość stacji 156 m.
  • Szerokość stacji 20,4 m.
  • Zagłębienie – 11,5 m poniżej poziomu terenu.
  • Za stacją Dworzec Gdański od strony południowej znajduje się połączenie między torem 1 i 2. Połączenie to może być wykorzystane w sytuacji, gdy na trasie zepsuje się jakiś skład, można go wtedy odholować, tak aby nie przeszkadzał w dalszym kursowaniu metra.

Wykonawcy[edytuj | edytuj kod]

Generalnym wykonawcą stacji było Konsorcjum BEBK-17, składające się z firm:

Projektantem architektury stacji był Stefan Kuryłowicz.

Miejsca użyteczności publicznej[edytuj | edytuj kod]

W najbliższej okolicy stacji znajdują się:

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]