Marymont (stacja metra)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z A19 Marymont)
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Marymont
Zdjęcie Marymont
peron stacji Marymont
M1 Kabaty – Młociny
Poprzednia stacja Plac Wilsona
Odległość od poprzedniej stacji 860 m
Następna stacja Słodowiec
Odległość od następnej stacji 1014 m
Długość peronu 120 m
Szerokość peronu 10 m
Powierzchnia stacji 6 157 m²
Kubatura stacji 41 206,5 m³
Głębokość stacji 13,2 m
Oddanie do użytku 29 grudnia 2006
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
Marymont
Marymont
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Marymont
Marymont
Ziemia 52°16′18″N 20°58′18″E/52,271667 20,971667Na mapach: 52°16′18″N 20°58′18″E/52,271667 20,971667
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Transport szynowy

Marymont – stacja pierwszej linii metra w Warszawie zlokalizowana przy zbiegu ulic: al. Słowackiego, ul. Popiełuszki i ul. Armii Krajowej. Oddalona od stacji Plac Wilsona o 860 metrów.

Oddana do użytku 29 grudnia 2006 roku[1].

Opis stacji[edytuj | edytuj kod]

Zejście na peron stacji
Ściana dla artystów

Stacja dwukondygnacyjna - peron oraz galeria (podobnie jak na stacji Dworzec Gdański). Peron–wyspa, o szerokości 10 metrów i długości 120 metrów. Na terenie stacji znajdują się publiczne toalety, bankomat oraz 4 punkty handlowo-usługowe. Wnętrze jest wykończone granitem, stalą, szkłem i aluminium, przeważają kolory srebrny i niebieski. Wzdłuż galerii, na 37-metrowej ścianie młodzi twórcy będą prezentować swoje prace, wystrój będzie się zmieniał co 2 miesiące.

Wyjścia

Stacja położona jest przy skrzyżowaniu ulicy Słowackiego i Popiełuszki, obok Hali Marymonckiej. Wyjścia z głowicy północnej zostały skierowane w stronę alei Armii Krajowej, tam znajdują się windy. Na obu końcach stacji zostały umieszczone schody ruchome i stacjonarne. Projekt stacji- Biuro Projektów AiB , Gen.Projektant Zdzisław Kostrzewa, wnętrza-Agencja 3A- Agnieszka Sadkowska,Mirosław Duchowski

Ostatnie przygotowania do otwarcia
  • 28 listopada 2006 r. na terenie stacji odbyły się testy systemu przeciwpożarowego. Komenda Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Warszawie stwierdziła, że system działa poprawnie, a stacja przeszła wszystkie testy bez zastrzeżeń.
  • 6 grudnia 2006 r. na stacji zaczęły prace Służba Ruchu i Służba Linii metra. Pracownicy poznawali nową stację i jej systemy. Wszystkie stanowiska zostały zajęte i zaczęto przeprowadzać sprawdzanie systemów i urządzeń, tak jakby stacja była już w eksploatacji.
  • 13 grudnia 2006 r. komisja Metra Warszawskiego odebrała od wykonawcy stację Marymont. 11 grudnia został podpisany protokół odbioru końcowego tunelu szlakowego B19. Tym samym zakończony został kontrakt z firmą Warbud S.A.
  • 29 grudnia 2006 r. nadzór budowlany wydał pozwolenia na użytkowanie stacji Marymont. Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz wydała decyzję o włączeniu stacji do ruchu pasażerskiego tego samego dnia o godzinie 15:00.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • Długość stacji - 156 m.
  • Szerokość stacji - 21 m.
  • Zagłębienie - 13,2 m. poniżej poziomu terenu.

Terminy[edytuj | edytuj kod]

  • Data rozpoczęcia budowy - 9 kwietnia 2005 r.
  • Data zakończenia budowy - 21 listopada 2006 r.
  • Data oddania stacji do ruchu pasażerskiego - 29 grudnia 2006 r.
  • Data oddania stacji do całkowitego użytku (zlikwidowanie ruchu wahadłowego) - 20 marca 2008 r.
  • Koszt budowy stacji i tuneli - 56 889 723 zł.

Miejsca użyteczności publicznej[edytuj | edytuj kod]

W najbliższej okolicy stacji znajdują się:

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy