A22 Wawrzyszew

A22 Wawrzyszew
Peron stacji
(Kabaty – Młociny)
Poprzednia stacja	A21 Stare Bielany
Odległość od poprzedniej stacji	844 m
Następna stacja	A23 Młociny
Odległość od następnej stacji	819 m
Długość peronu	120 m
Szerokość peronu	każdy peron 4,5 m
Głębokość stacji	7,3 m
Oddanie do użytku	25 października 2008
Położenie na mapie Warszawy A22 Wawrzyszew
52°17′11″N 20°56′22″E

A22 Wawrzyszew – stacja pierwszej linii metra w Warszawie zlokalizowana w okolicach ulic: Kasprowicza, Wolumen, Lindego.

Opis stacji

Część nadziemna stacji w czerwcu 2008

Projekt stacji

Stacja jednokondygnacyjna. Perony, szerokości 4.5 metra każdy, są rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra pośrodku. Długość stacji 149 m. Cała stacja jest położona wzdłuż ulicy Kasprowicza. Głowica południowa wychodzi na ulice Wolumen oraz Lindego. Północne wyjścia są blisko ul. Wergiliusza. Stacja jest zlokalizowana tuż obok bazaru "Wolumen". Na końcach stacji są umieszczone schody ruchome i stacjonarne. Wyjściem do stacji jest murowany budynek z rozsuwanymi drzwiami, a nie – jak dotychczas – zadaszona wiata. Stację charakteryzuje oryginalne, pomalowane na czerwono wejście od strony bazaru "Wolumen". Peron jest utrzymany w kolorach szarości z kamiennymi ławkami. Bielański odcinek metra A20 Słodowiec – A23 Młociny był budowany metodą odkrywkową.

Uruchomienie stacji A21 Stare Bielany i Wawrzyszew było uwarunkowane stopniem zaawansowania pracy przy budowie stacji A23 Młociny. Za stacją Wawrzyszew nie ma zwrotnicy umożliwiającej zawracanie składów. Aby zawrócić, pociągi jeżdżą do komory torów odstawczych, która znajduje się za stacją A23 Młociny.

Ostatnie przygotowania

Budowa stacji została zakończona. W okresie 25-27 lipca 2008 (weekend) prowadzono jazdy próbne pociągów na odcinku A21 Stare Bielany – A22 Wawrzyszew. Mogło to spowodować przestoje na stacji A19 Marymont i A20 Słodowiec, ponieważ pociągi na jazdach próbnych korzystały z komory torów rozjazdowych znajdującej się za stacją A20 Słodowiec (gdzie wcześniej zawracały składy metra). Podczas jazd próbnych testowano tory oraz wszystkie systemy w tunelach i dwóch stacjach. 24 lipca 2008 w ramach odbiorów technicznych stacji odbyło się próbne zadymienie obu stacji. Testowano też wentylatory. Stacja została ostatecznie oddana do ruchu pasażerskiego 25 października 2008 r.

Terminy

• Data rozstrzygnięcia przetargu – 29 listopada 2005 r. Przetarg na budowę tuneli i dwóch stacji (A21 Stare Bielany oraz A22 Wawrzyszew) wygrało konsorcjum Mostostalu Warszawa i firmy Acciona Development.
• Data zawarcia umowy – 31 maja 2006 r.
• Data rozpoczęcia budowy – czerwiec/lipiec 2006 r.
• Data zakończenia budowy – czerwiec 2008 r.
• Data oddania do ruchu pasażerskiego – 25 października 2008 r.
• Czas realizacji zamówienia – 16 i pół miesiąca.
• Koszt budowy dwóch stacji i tuneli – 217 697 410 zł.

Linki zewnętrzne

• Strona Metra Warszawskiego o budowie stacji Stare Bielany i Wawrzyszew
• Schemat rozmieszczenia przystanków przy stacji Wawrzyszew
• Zdjęcia stacji Wawrzyszew w serwisie metro.civ.pl
• O stacji na Warszawikii