A23 Młociny

A23 Młociny
peron stacji metra
Kabaty - Młociny
Poprzednia stacja	A22 Wawrzyszew
Odległość od poprzedniej stacji	819 m
Następna stacja	koniec linii
Długość peronu	120 m
Szerokość peronu	każdy peron 4,5 m
Głębokość stacji	7,3 m
Oddanie do użytku	25 października 2008
Położenie na mapie Warszawy A23 Młociny
Położenie na mapie Polski A23 Młociny
52°17′28″N 20°55′44″E

Budowa stacji

A23 Młociny – ostatnia stacja pierwszej linii metra w Warszawie zlokalizowana na Bielanach, niedaleko Huty Warszawa, w okolicach ulic Kasprowicza, Nocznickiego i Zgrupowania AK "Kampinos".

W miejscu, w którym powstała stacja, jest wybudowany węzeł komunikacyjny dla autobusów, tramwajów i metra, a także parkingi Parkuj i Jedź dla samochodów i rowerów. Dzięki temu węzłowi mieszkańcy Bielan, Bemowa i Białołęki mogą szybko dotrzeć do podziemnej kolejki.

Opis stacji

Stacja jest stacją końcową I linii metra. Składa się z jednej kondygnacji podziemnej oraz dwóch pawilonów naziemnych służących jako wejścia. Perony, szerokości 4,5 m każdy oraz długości 120 m, są rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra pośrodku. Cała stacja jest położona wzdłuż ulicy Kasprowicza, na przecięciu z ulicą Nocznickiego, niedaleko huty. Na końcach peronów są umieszczone schody ruchome oraz stałe. Północna część stacji jest zakończona torami odstawczymi. Stacja i układ torów został wybudowany w taki sposób, aby w przyszłości była możliwość wydłużenia linii metra, jeżeli będzie taka potrzeba. Możliwe będzie wydłużenie metra w jednym z kierunków:

• na północ, do Łomianek.
• na zachód, w kierunku osiedla Chomiczówka.
• na wschód, przecinając Wisłę pod Mostem Skłodowskiej-Curie (Północnym).

Bielański odcinek metra A20 Słodowiec - A23 Młociny był budowany metodą odkrywkową.

Węzeł Młociny

Jest to duży węzeł komunikacyjny w północnej części lewobrzeżnej Warszawy.

Plan węzła Młociny na stronie ZTM →

Na terenie węzła znajduje się:

• stacja metra
• pętla tramwajowa „Metro Młociny”
• pętla autobusów miejskich
• pętla autobusów podmiejskich i regionalnych (PKS i linie prywatne)
• parking dla samochodów Parkuj i Jedź. Na parkingu ma być miejsce dla ok. 900 samochodów (za budowę tego obiektu odpowiada Warszawski ZTM).
• połączenie z Trasą Mostu Północnego

Ma to zachęcić mieszkańców innych dzielnic Warszawy (Bielan, Bemowa i Białołęki) do przesiadania się z samochodu i kontynuowania podróży środkami miejskiej komunikacji. Znajdą się tu też punkty handlowo-usługowe.

Zabudowa wokół metra ma trzy poziomy:

• poziom 0 – pętle tramwajowe i autobusowe, pasaż handlowy oraz wejścia do metra.
• poziom 1 – parking Parkuj i Jedź.
• poziom 2 – parking Parkuj i Jedź.

Powierzchnia całego węzła komunikacyjnego wynosi ok. 401 000 m².

Dane techniczne

• Długość stacji – 142 m
• Powierzchnia – 3 550 m²

Tory odstawcze

Tory odstawcze

Komora torów odstawczych ma 295 m długości i 6 700 m² powierzchni. Tory te umożliwiają pociągom zawracanie w kierunku Kabat. W komorze tej, znajduje się też tor do mycia i usuwania drobnych usterek pociągów. Znajdują się tam też tory do postoju pociągów na noc tak, aby rano mogły szybko wyruszyć na trasę w kierunku Kabat.

Terminy

• Data rozstrzygnięcia przetargu na generalnego wykonawcę – 23 grudnia 2005 r. Wybrana firma – konsorcjum PeBeKa S.A./PRG Metro S.A. Stacja metra wraz z torami odstawczymi (bez węzła komunikacyjnego) została zaprojektowana przez pracownię architektoniczną AMC – Andrzej M. Chołdzyński Sp. z o.o. oraz Biuro Projektów Metroprojekt Sp. z o.o.
• Data zawarcia umowy z generalnym wykonawcą – 14 czerwca 2006 r.
• Data zakończenia budowy – sierpień 2008 r.
• Data oddania do ruchu pasażerskiego – 25 października 2008 r.
• Budowa stacji i węzła komunikacyjnego trwała ok. 23 miesięcy.
• Koszt budowy stacji oraz węzła komunikacyjnego – 296 947 986 zł.

Rozpoczęcie zaawansowanych robót ziemnych na stacji Młociny zostało opóźnione o ok. 2 miesiące z powodu sporu między właścicielem kolektury Lotto (stojącej na terenie budowy) i władzami miasta.

Data zakończenia budowy stacji Młociny jest jednocześnie datą ukończenia całej I linii warszawskiego metra. Cała linia jest dostępna dla pasażerów od 25 października 2008 roku.

Opracowano na podstawie informacji z oficjalnej strony Metra Warszawskiego

Linki zewnętrzne

• Strona Metra Warszawskiego o budowie stacji Młociny
• Schemat rozmieszczenia przystanków przy stacji Młociny
• Zdjęcia stacji Młociny w serwisie metro.civ.pl
• O stacji na Warszawikii