ARO 10

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
ARO 10
ARO 10
Producent ARO
Okres produkcji 19802006
Miejsce produkcji  Rumunia, Câmpulung
Dane techniczne
Segment SUV
Silniki R4: 1289 cm³
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
Rodzaj napędu 4x4
Długość 3827 mm[1]
Szerokość 1600 mm
Wysokość 1673 mm
Rozstaw osi 2400 mm
Masa własna 1180 kg[1]
Poj. zbiornika paliwa 53 l[1]
Liczba miejsc 2-5
Dane dodatkowe
Konkurencja Łada Niva
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

ARO 10samochód terenowy produkowany przez rumuńską firmę ARO w latach 1980-2006. Dostępny był jako 3-drzwiowy SUV. Do napędu używano silnika R4 o pojemności 1,3 l. Moc przenoszona była na dwie osie. Auto posiadało 4- i 5-biegową skrzynie biegów. Model produkowano w Câmpulung w Rumunii.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Samochód ARO 10 był mniejszym modelem samochodu terenowego opracowanego w rumuńskich zakładach ARO i wprowadzonego do produkcji pod koniec lat 70. XX wieku, obok modelu ARO 24. Samochód wykorzystywał silnik i niektóre podzespoły z samochodów osobowych Dacia 1300/Dacia 1410, produkowanych na licencji francuskiej[1].

Nadwozie samochodu osadzone było na ramie nośnej. Zawieszenie przednie było niezależne, na wahaczach poprzecznych ze sprężynami śrubowymi, zawieszenie tylne - na samym początku produkcji niezależne, na wahaczach poprzecznych, później - oś sztywna na wzdłużnych resorach piórowych[1]. Samochód posiada napęd na 4 koła, przy tym napęd na przednie koła jest dołączany dźwignią umieszczoną obok dźwigni zmiany biegów. Ponadto, na kołach przednich są pokrętła umożliwiające trwałe odłączenie piast kół od układu przeniesienia napędu[1]. Istniały wersje nadwoziowe z zamkniętym trzydrzwiowym nadwoziem: pięciosobowa ARO 10.4 i dwuosobowa towarowa ARO 10.3 oraz wersje z otwartym nadwoziem pick-up, nakrywanym opończą: dwuosobowa ARO 10.0 i pięcioosobowa ARO 10.1[1].

Początkowo używano silników z Dacii o pojemności 1,3 (1289 cm³) i 1,4 (1397 cm³) o mocy 62 KM (45,5 kW). Większa jednostka napędowa powstała przez zwiększenie średnicy cylindrów z 73 do 76 mm, przy takim samym skoku tłoków 77 mm[1].

Dane techniczne (10.0 1,3 l)[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R4 1,3 l (1289 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Średnica × skok tłoka: 73,00 mm x 77,00 mm
  • Stopień sprężania: 8.50:1
  • Moc maksymalna: 54 KM (39,5 kW) przy 5250 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 88 N•m przy 3000 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Z. Podbielski, ARO..., s. 72-73.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]