AWZ P70

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
AWZ P70
AWZ P70
Inne nazwy Sachsenring P70
Producent VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau
Okres produkcji 1955-1959
Miejsce produkcji  NRD, Zwickau
Następca Trabant
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 2-drzwiowy sedan
2-drzwiowe coupé
3-drzwiowe kombi
Silniki silnik dwusuwowy 690 cm³ 16 kW (22 KM)
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna, niesynchronizowana
Rodzaj napędu przedni
Długość 3739 mm
Szerokość 1499 mm
Wysokość 1481 mm
Rozstaw osi 2380 mm
Masa własna 800-900 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne IFA F8
Konkurencja FSO Syrena 100
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

AWZ P70 – małolitrażowy samochód osobowy produkcji NRD, produkowany w latach 1955-1959 w fabryce VEB Automobilwerk Zwickau (potem VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau), bezpośredni poprzednik Trabanta. Po tym, jak w 1958 r. AWZ został połączony z dawną fabryką Horch, zmieniono nazwę samochodu na Sachsenring P70.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

AWZ P70 Coupé
AWZ P70 w wersji kombi

Był to pierwszy produkowany w NRD samochód z nadwoziem z tworzyw sztucznych (duroplast) i drewnianym szkieletem opartym na stalowej ramie skrzynkowej (analogicznej jak w samochodach Wartburg i polskiej Syrenie), podobnie jak to było w modelu DKW7. Konstrukcja bazowała na produkowanym poprzednio w tej samej fabryce modelu IFA F8. AWZ P70 miał ten sam (nieco zmodyfikowany) dwucylindrowy silnik dwusuwowy, chłodzony wodą, o pojemności skokowej 690 cm³ i mocy 16 kW (22 KM) przy 3500 obr/min. Skrzynia biegów miała trzy przełożenia do przodu (przekładnia 3,44 - 1,69 - 1,00) i jedno do tyłu (4,73).

Rozmiary samochodu (długość-szerokość-wysokość): 3739 - 1499 - 1481 mm; rozstaw kół 2380 mm, prześwit - 190 mm. Samochód produkowany był w trzech wersjach nadwozia: limuzyna[1], coupé i kombi (dwie pierwsze wersje były dwudrzwiowe, wersja kombi - trzydrzwiowa); masa pustego pojazdu w poszczególnych wersjach wynosiła odpowiednio 800, 875 i 830 kg, a udźwig 320, 275 i 320 kg. Średnica zawracania tego samochodu wynosiła 10 metrów, prędkość maksymalna 90 km/h (coupé - 100 km/h).

Wyprodukowano ogółem około 38 tysięcy sztuk samochodów AWZ P70 (w tym 1,5 tys. w wersji coupé).

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R2 0,7 l (690 cm³), dwusuwowy
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica × skok tłoka: 76,00 mm x 76,00 mm
  • Stopień sprężania: 6,80:1
  • Moc maksymalna: 22 KM (16 kW) przy 3500 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 57 N•m przy 2500 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. opracowano też wariant limuzyny z miękkim otwieranym dachem

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]