AWZ P70
| AWZ P70 | |
 |
|
| Inne nazwy | Sachsenring P70 |
| Producent | VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau |
| Okres produkcji | 1955-1959 |
| Miejsce produkcji |  NRD, Zwickau |
| Następca | Trabant |
| Dane techniczne | |
| Segment | B |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupé 3-drzwiowe kombi |
| Silniki | silnik dwusuwowy 690 cm³ 16 kW (22 KM) |
| Skrzynia biegów | 3-biegowa manualna, niesynchronizowana |
| Rodzaj napędu | przedni |
| Długość | 3739 mm |
| Szerokość | 1499 mm |
| Wysokość | 1481 mm |
| Rozstaw osi | 2380 mm |
| Masa własna | 800-900 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | IFA F8 |
| Konkurencja | FSO Syrena 100 |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
AWZ P70 – małolitrażowy samochód osobowy produkcji NRD, produkowany w latach 1955-1959 w fabryce VEB Automobilwerk Zwickau (potem VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau), bezpośredni poprzednik Trabanta. Po tym, jak w 1958 r. AWZ został połączony z dawną fabryką Horch, zmieniono nazwę samochodu na Sachsenring P70.
Spis treści |
Historia i opis modelu [edytuj]
.jpg)
Był to pierwszy produkowany w NRD samochód z nadwoziem z tworzyw sztucznych (duroplast) i drewnianym szkieletem opartym na stalowej ramie skrzynkowej (analogicznej jak w samochodach Wartburg i polskiej Syrenie), podobnie jak to było w modelu DKW7. Konstrukcja bazowała na produkowanym poprzednio w tej samej fabryce modelu IFA F8. AWZ P70 miał ten sam (nieco zmodyfikowany) dwucylindrowy silnik dwusuwowy, chłodzony wodą, o pojemności skokowej 690 cm³ i mocy 16 kW (22 KM) przy 3500 obr/min. Skrzynia biegów miała trzy przełożenia do przodu (przekładnia 3,44 - 1,69 - 1,00) i jedno do tyłu (4,73).
Rozmiary samochodu (długość-szerokość-wysokość): 3739 - 1499 - 1481 mm; rozstaw kół 2380 mm, prześwit - 190 mm. Samochód produkowany był w trzech wersjach nadwozia: limuzyna[1], coupé i kombi (dwie pierwsze wersje były dwudrzwiowe, wersja kombi - trzydrzwiowa); masa pustego pojazdu w poszczególnych wersjach wynosiła odpowiednio 800, 875 i 830 kg, a udźwig 320, 275 i 320 kg. Średnica zawracania tego samochodu wynosiła 10 metrów, prędkość maksymalna 90 km/h (coupé - 100 km/h).
Wyprodukowano ogółem około 38 tysięcy sztuk samochodów AWZ P70 (w tym 1,5 tys. w wersji coupé).
Dane techniczne [edytuj]
Silnik [edytuj]
- R2 0,7 l (690 cm³), dwusuwowy
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica × skok tłoka: 76,00 mm x 76,00 mm
- Stopień sprężania: 6,80:1
- Moc maksymalna: 22 KM (16 kW) przy 3500 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 57 N•m przy 2500 obr/min
Osiągi [edytuj]
- Przyspieszenie 0-100 km/h: b/d
- Prędkość maksymalna: 90-100 km/h
Przypisy
- ↑ opracowano też wariant limuzyny z miękkim otwieranym dachem
Bibliografia [edytuj]
- 1958 AWZ-Zwickau P 70 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 20-08-2010].
- Trabant: kartonowy pięćdziesięciolatek (pol.). W: roadlook.pl [on-line]. [dostęp 20-08-2010].
