Aeromarine 50
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Aeromarine Plane & Motor Company |
| Typ |
samolot turystyczny/pasażerski |
| Konstrukcja |
dwupłatowa łódź latająca o konstrukcji drewnianej |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1919 |
| Liczba egz. |
4–5? |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Aeromarine U-8 |
| Moc |
150 - 160 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
14,8 m |
| Długość |
8,8 m |
| Wysokość |
3,50 m |
| Masa | |
| Startowa |
1486 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
120 km/h |
| Zasięg |
480 km |
| Dane operacyjne | |
Aeromarine 50 – amerykańska łódź latająca zaprojektowana i zbudowana w Aeromarine Plane and Motor Company w 1919 jako cywilna wersja Aeromarine 40. Samolot budowany był w kilku, bardzo podobnych wersjach.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Samolot powstał jako cywilna wersja samolotu szkolnego Aeromarine 40 zbudowanego dla United States Navy[1]. Od jego wojskowego odpowiednika samolot różnił się jedynie wyposażeniem, wykończeniem kabin i rozmieszeniem kokpitu oraz kabiny dla pasażerów[1]. Samolot był zaprojektowany w kilku wersjach 50, 52 i 55 Limousine Flying Boat[1]. Według współczesnego źródła, modele 50 i 50C zostały oblatane w 1919 i miały otwarty kokpit i kabinę pasażerów, model 52 powstał w 1921, a model 55 w 1922 – obydwa ostatnie modele miały zamknięte kabiny[2]. Źródło nie podaje, czym różniły się poszczególne wersje samolotów.
Według współczesnego mu źródła, model Aeromarine 50 B-2 z zamkniętym kokpitem i kabiną załogi dostępny był już w 1920[3]. Opisano także model samolotu, bez podana nazwy czy oznaczenia, z otwartymi kabinami[4].
Niezależnie od ich wersji, w ówczesnych opisach prasowych samoloty zostały określone jako „luksusowe” – kabiny były ukończone skórą w niebieskim kolorze i mahoniem[4].
Prawdopodobnie zbudowano jedynie około czterech lub pięciu egzemplarzy[5].
Przynajmniej jeden samolot tego typu został zakupiony przez linię lotniczą Aero Ltd. W 1919 latał na 100-milowej trasie pomiędzy Nowym Jorkiem a Atlantic City – oficjalnie jako samolot pasażerski, ale bardziej prawdopodobnie na jego pokładzie przemycano alkohol po wprowadzeniu prohibicji[2].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c E. Johnson: American Flying Boats and Amphibious Aircraft. s. 10.
- ↑ a b E. Johnson: American Flying Boats and Amphibious Aircraft. s. 11.
- ↑ Aeromarine Flying Boats at the New York Aero Show. „Flight”. s. 339.
- ↑ a b Aeromarine Flying Boats at the New York Aero Show. „Flight”. s. 340.
- ↑ E. Johnson: American Flying Boats and Amphibious Aircraft. s. 9.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- E. R. Johnson: American Flying Boats and Amphibious Aircraft, An Illustrated History. Mcfarland, 2011. ISBN 978-0-7864-3974-4.
- Aeromarine Flying Boats at the New York Aero Show. „Flight”, 1920-03-25.