Albatros D.V

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Albatros D.V
Albatros D.V
Dane podstawowe
Państwo  Cesarstwo Niemieckie
Producent Albatros-Werke GmbH
Typ myśliwiec
Konstrukcja mieszana głównie drewniana, dwupłatowiec
Załoga 1 pilot
Dane techniczne
Napęd 1 × Mercedes DIIIa, rzędowy
Moc 180KM (134kW)
Wymiary
Rozpiętość 9,00 m
Długość 7,36 m
Wysokość 2,75 m
Powierzchnia nośna 20,86 m²
Masa
Własna 680 kg
Startowa 915 kg
Osiągi
Prędkość maks. 170 km/h
Prędkość wznoszenia 4,4 minut na pułap 1000 m
Pułap praktyczny 5700 m
Długotrwałość lotu 2 godziny
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe LMG 08/15 kal. 7,92 mm (zsynchronizowane ze śmigłem)
Użytkownicy
 Cesarstwo Niemieckie  Polska

Albatros D.Vniemiecki dwupłatowy samolot myśliwski zaprojektowany i zbudowany w niemieckiej wytwórni Albatros-Werke GmbH w Berlinie. Znany również jako Jasta 5.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Następca modelu D.III. Zmieniono w nim głównie konstrukcję kadłuba (o owalnym przekroju). Zmieniono kształt steru kierunku na zaokrąglony – taki jak w samolotach D.III produkcji OAW. Inaczej rozwiązano również konstrukcję napędu lotek. Zmiany były więc niewielkie. Nowy samolot był lżejszy od swojego poprzednika. Niestety, nie była to udana konstrukcja. Najpoważniejszą wadą było urywanie się dolnego płata. Próbowano temu zaradzić budując mocniejszą wersję D.Va, jednak tej wady nie wyeliminowano aż do końca wojny; mimo to do stycznia 1918 r. zbudowano 900 Albatrosów D.V i 1612 Albatrosów D.Va. Na samolocie D.V latał m.in. Manfred von Richthofen, jednak miał on o tej maszynie nie najlepsze zdanie.

Użycie samolotu w lotnictwie polskim[edytuj | edytuj kod]

Po zakończeniu I wojny światowej samoloty Albatros D.V były używane w nowo powstałym lotnictwie polskim.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Donald, David: Wojskowe samoloty śmigłowe. Od 1914 do dnia dzisiejszego. Warszawa: Dom Wydawniczy Bellona, 1999, s. 8-9. ISBN 83-11-08964-7.