Alfa Romeo 146
_(front),_Serdang.jpg) Alfa Romeo 146 | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Okres produkcji |
1994−2000[1] |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3 i 5-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4093 mm (145) |
| Szerokość |
1710 mm |
| Wysokość |
1427 mm |
| Rozstaw osi |
2540 mm |
| Masa własna |
od 1175 kg |
| Zbiornik paliwa |
55 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
320/ 1130 l (145) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
BMW serii 3 Compact |
Alfa Romeo 146 – samochód osobowy klasy aut kompaktowych produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1994−2001. Wersja trzydrzwiowa nosiła nazwę 145.
Opis modelu[edytuj | edytuj kod]
_(rear),_Serdang.jpg)
Nadwozie obu modeli charakteryzuje się strzelistym przodem i lekko wznoszącą się linią boczną. Tył 145 zakończony jest delikatnym ścięciem. W przeciwieństwie do wielu trójdrzwiowych samochodów, tylne oszklenie boczne sięga aż za uchylną szybę. Tył 146 charakteryzuje masywny zderzak i wysoko zakończona klapa bagażnika połączona z płynnie schodzącą szybą tylną. Przód maski ozdobiony jest typowym dla tej marki trójkątnym logotypem wpasowanym w kratę chłodzenia silnika. W przeciwieństwie do modelu 33, nie wprowadzono wersji z nadwoziem typu kombi.
W 1997 roku zmodernizowano wnętrze samochodu – zmieniono kształt i kolorystykę deski rozdzielczej. Okazją ku temu była zmiana palety silnikowej. Zaprzestano produkcji bokserów i wprowadzono tzw. TS-y. W 1999 roku samochód poddano delikatnemu faceliftingowi nadwozia[1] – zmieniono zderzaki i wlot powietrza do chłodnicy.
Projektantem samochodów byli Chris Bangle (145) i Walter de'Silva (146)[2].
Bezpieczeństwo[edytuj | edytuj kod]
Samochody dostępne były z opcjonalnymi poduszkami powietrznymi oraz systemem ABS. Żadna z organizacji testujących samochody pod kątem bezpieczeństwa (testy zderzeniowe) nie posiada na swoich stronach internetowych danych na temat tych modeli.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
Początkowo wykorzystano silniki z modelu 33. Były to trzy silniki typu bokser 1.4 90KM, 1.6 103KM i 1.7 16V 129KM oraz jeden diesel 1.9 TD o mocy 90KM. Silniki bokser posiadały sportowy charakter dzięki krótkiemu skokowi tłoka i sporemu stosunkowi średnicy cylindra do skoku tłoka. Do tego moce, które osiągały przy swoich pojemnościach były stosunkowo duże w porównaniu do innych silników z tamtych lat.
W 1997 roku całkowicie wycofano boksery, zastępując je oszczędniejszymi i mniej kłopotliwymi silnikami typu Twin spark z dwiema świecami zapłonowymi na cylinder.
Lista silników po roku 1997:1.4 i.e. 16V Twin Spark (103KM) 1.6 i.e. 16V T.S. (120KM) 1.8 i.e. 16V (144KM) 1.9 JTD (105KM) 2.0 16V Quadrifoglio Verde (155KM)
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Alfa Romeo 145-146 (Tipo 930) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ Alfa 145/146. [w:] alfaromeo.com [on-line]. [dostęp 2007-08-04].
3. Alfa 145 https://automotyw.com/katalog-samochodow/alfa-romeo/145/1/hatchback