Alfa Romeo Giulietta

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy modelu z lat 50. i 60.. Zobacz też: Alfa Romeo Giulietta (2010).
Alfa Romeo Giulietta SZ
Alfa Romeo Giulietta SZ
Producent Alfa Romeo
Bertone
Pininfarina
Zagato
Okres produkcji 19541965 (Włochy)
19601963 (RPA)
Miejsce produkcji Portello, Grugliasco, San Giorgio Canavese  Włochy
East London  Republika Południowej Afryki
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia sedan, coupé, kabriolet
Silniki 1290 cm³ o mocy 80 KM[1]
Skrzynia biegów 4-biegowa, manualna[1]
Rodzaj napędu tylny[1]
Długość 3988 mm[1]
Szerokość 1524 mm[1]
Wysokość 1321 mm[1]
Rozstaw osi 2388 mm[1]
Masa własna 857 kg
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Alfa Romeo Giulietta – rodzina samochodów osobowych (serii 750 oraz 101), produkowanych w latach 1954-1965 w kilku wersjach nadwoziowych przez firmę Alfa Romeo. Niektóre odmiany produkowała w małych seriach włoska firma stylistyczna Zagato. Od 2010 roku taką nazwę nosi nowy model firmy Alfa Romeo z klasy C.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Jako pierwsza do produkcji w 1954 roku trafiła wersja coupé zwana Giulietta Sprint, produkowana w Grugliasco przez firmę Bertone. Od wiosny 1955 roku w Portello produkowano model sedan zwany Berlina. Od połowy 1955 roku w San Giorgio Canavese firma Pininfarina produkowała kabriolet pod nazwą Giulietta Spider, która to stała się symbolem włoskiego La Dolce Vita lat 50[2]. W latach 1960-1963 w East London w RPA produkowano model Giulietta T.I.

Alfa Romeo Giulietta SZ to samochód z 1960 roku (być może powstawał w latach 1959-1963), produkowany przez Zagato dla firmy Alfa Romeo z wykorzystaniem jej podzespołów. Auto jest wyposażoną w aluminiowe nadwozie od Zagato i krótkie podwozie wersją Alfa Romeo Giulietta Coupé. Zmniejszając jego wagę i zwiększając moc, Alfa stworzyła gibkie i delikatne coupé, dobrze się sprawujące w wyścigach klasy 1300 cm³ i rajdach rozgrywanych na początku lat 60.

Dane techniczne (Giulietta Sprint)[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R4 1,3 l (1290 cm3), DOHC[1]
  • Układ zasilania: dwugardzielowy gaźnik Weber[1]
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 74,00 mm × 75,00 mm[1]
  • Stopień sprężania: b.d.
  • Moc maksymalna: 80 KM przy 6300 obr/min[1]
  • Maksymalny moment obrotowy: b.d.

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 321. ISBN 978-83-7705-129-0.
  2. Enzo Rizzo: Samochody. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2011, s. 279. ISBN 978-83-7708-823-4. (pol.)