Alfa Romeo MiTo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Alfa Romeo MiTo
Alfa Romeo MiTo
Producent Alfa Romeo
Projektant Juan Manuel Diaz
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2008
Okres produkcji od 2008
Miejsce produkcji  Włochy, Turyn Mirafiori
Poprzednik brak
Dane techniczne
Segment B
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki Benzynowe:
0,9 dm³ TwinAir 85 KM
0,9 dm³ TwinAir 105 KM
1,4 dm³ 70 KM
1,4 dm³ 78 KM
1,4 dm³ 95 KM
1,4 dm³ MultiAir 105 KM
1,4 dm³ TJet 120 KM
1,4 dm³ Turbo MultiAir 135 KM
1,4 dm³ TJet 155 KM
1,4 dm³ Turbo MultiAir 170 KM
Diesla:
1,3 dm³ JTDM-2 95 KM
1,6 dm³ JTDM-2 120 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
6-biegowa skrzynia automatyczna TCT
Rodzaj napędu przedni
Długość 4060 mm
Szerokość 1720 mm
Wysokość 1440 mm
Rozstaw osi 2511 mm
Masa własna 1080 - 1205 kg
Poj. zbiornika paliwa 45 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika 270 - 950 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Fiat Grande Punto
Konkurencja Audi A1
Citroën DS3
Mini
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Alfa Romeo MiTosamochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez koncern FIAT pod marką Alfa Romeo od 2008 roku. Auto zostało zaprezentowane podczas salonu motoryzacyjnego w Genewie w 2008 roku. Alfa Romeo MiTo jest konkurentem takich aut jak Audi A1 oraz Mini One/Cooper. Nazwa MiTo nawiązuje do dwóch włoskich miast: Mediolanu (wł. Milano), gdzie auto zostało zaprojektowane oraz Turynu (wł. Torino), gdzie jest produkowane. Ponadto w języku włoskim słowo "mito" oznacza "mit" lub "legendę".

Tył Alfy Romeo MiTo
Wnętrze

Auto przed wprowadzeniem na rynek nosiło nazwę roboczą Alfa Romeo Mi.To. W 2009 roku pojawiła się wersja QV (Quadrifoglio Verde) z silnikiem 1.4 z turbodoładowaniem, którego moc sięga 180 KM. Dzięki małym rozmiarom samochód osiąga 100 km/h w czasie poniżej 7,5 sekundy i prędkość maksymalną powyżej 215 km/h.

W połowie 2013 roku samochód przeszedł niewielki facelifting. Zmieniło się scudetto - na wzór tego z Alfa Romeo Giulietta. Do palety barw nadwozia dodano kilka kolorów. Słabsze wersje otrzymały nowy wzór 15 calowych felg. Zmiany wewnętrzne to nowy system multimedialny Uconnect (w tym nowy 5 calowy ekran dotykowy) oraz nowe wzory tapicerek. Z nowości silnikowych to nowy 2-cylindrowy, turbodoładowany TwinAir 0.9l o mocy 105 KM. [1].

Przy okazji liftingu z gamy zniknęła najmocniejsza wersja oznacza QV. Ponowny debiut tego modelu nastąpił dopiero w marcu 2014 roku podczas salonu motoryzacyjnego w Genewie. Odświeżone MiTo QV napędzane jest silnikiem 1.4 MultiAir o mocy 170 KM i momencie 230 Nm (przy 2500 obr/min). Jednostka napędowa współpracuje z dwusprzęgłową skrzynią TCT. Samochód przyspiesza do 100 km/h w 7,3 s oraz może osiągnąć prędkość 219 km/h. [2]

Wygląd[edytuj | edytuj kod]

Pojazd wyróżnia typowa dla marki stylistyka, którą zaprojektował Juan Manuel Diaz. Przednia część nadwozia inspirowana była modelem 8C Competizione. Widać to zwłaszcza w profilu maski silnika, atrapie, przednim zderzaku i kształcie reflektorów. Uwagę zwraca brak ramy okalającej szybę w drzwiach bocznych oraz zgrabny tył ze spoilerem i okrągłymi światłami wykonanymi w technologii diodowej.

W modelu zastosowano kilka nowatorskich rozwiązań konstrukcyjnych. Jest to m.in. po raz pierwszy zastosowana w samochodzie Alfa Romeo przekładnia z podwójnym suchym sprzęgłem DDCT, czy urządzenie sterownicze o nazwie DNA współpracujące z układem napędowym, hamulcami, sprzęgłem, zawieszeniem i skrzynią biegów. Pozwala ono na uzyskanie trzech różnych trybów zachowania się samochodu na podstawie stylu jazdy, najbardziej odpowiedniego do sytuacji lub dostosowanego do potrzeb użytkownika. Są to tryby: super sportowy (Dynamic), miejski (Normal), oraz tryb zachowujący maksymalny poziom bezpieczeństwa w warunkach utrudnionej przyczepności (All-weather).

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Impression
  • Progression
  • Distinctive
  • Quadrifoglio Verde

W standardowym wyposażeniu modelu MiTo znajdą się m.in. system stabilizacji VDC, siedem poduszek powietrznych, światła do jazdy dziennej, a także aktywny układ kierowniczy DST.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Lata:
Silniki benzynowe:
0.9 TwinAir[3] R2 0.9 l (875 cm³), DOHC wtrysk 80,50 mm × 86,00 mm 10:1 85 KM (63 kW) przy 5500 obr/min 110 N•m przy 2500 obr/min 12,5 s 174 km/h 2012-
0.9 TwinAir[4] R2 0.9 l (875 cm³), DOHC wtrysk 80,50 mm × 86,00 mm 10:1 105 KM (63 kW) przy 5500 obr/min 145 N•m przy 2000 obr/min 11.4 s 185 km/h 2013-
1.4[5] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 11,1:1 70 KM (57 kW) przy 6000 obr/min 115 N•m przy 3000 obr/min 14 s 170 km/h 2010-
1.4[6] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 10,8:1 78 KM (57 kW) przy 6000 obr/min 120 N•m przy 4750 obr/min 12,3 s 175 km/h 2008-2013
1.4 MultiAir[7] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 10,8:1 105 KM (77 kW) przy 6500 obr/min 130 N•m przy 4000 obr/min 10,7 s 187 km/h 2009-
1.4 Turbo 120[8] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC, turbo wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 9,8:1 120 KM (88 kW) przy 5000 obr/min 206 N•m przy 1750 obr/min 8,8 s 198 km/h 2009-2010
1.4 MultiAir TB[9] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC, turbo wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 9,8:1 135 KM (99 kW) przy 5250 obr/min 206 N•m przy 1750 obr/min 8,4 s 207 km/h 2009-
1.4 Turbo[10] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC, turbo wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 9,8:1 155 KM (114 kW) przy 5500 obr/min 230 N•m przy 3000 obr/min 8,0 s 215 km/h 2008-2010
1.4 MultiAir QV[11] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC, turbo wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 9,8:1 170 KM (125 kW) przy 5500 obr/min 250 N•m przy 2500 obr/min 7,5 s 219 km/h 2009-
Silniki benzynowe z fabryczną instalacją LPG:
1.4 Turbo 120 LPG[12] R4 1,4 l (1368 cm³), DOHC, turbo wtrysk 72,00 mm × 84,00 mm 9,8:1 120 KM (88 kW) przy 5000 obr/min 206 N•m przy 1750 obr/min 8,8 s 198 km/h 2012-
Silniki wysokoprężne:
1.3 JTDm[13] R4 1,3 l (1262 cm³), DOHC, turbo common rail 70,00 mm × 82,00 mm 17,6:1 90 KM (66 kW) przy 4000 obr/min 200 N•m przy 2000 obr/min 11,8 s 178 km/h
1.3 JTDm-2[14] R4 1,2 l (1248 cm³), DOHC, turbo common rail 69,60 mm × 82,00 mm 16,8:1 95 KM (70 kW) przy 4000 obr/min 200 N•m przy 1500 obr/min 11,6 s 180 km/h 2009-
1.6 JTDm-2[14] R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo common rail 79,50 mm × 80,50 mm 16,5:1 120 KM (88 kW) przy 4000 obr/min 320 N•m przy 1750 obr/min 9,9 s 198 km/h 2009-


Przypisy

  1. Alfa Romeo MiTo po liftingu (pol.). chcekupicauto.pl. [dostęp 18.06.2013].
  2. Alfa Romeo Giulietta i MiTo QV (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 03-03-2014].
  3. Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir 85 KM (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 18-06-2013].
  4. Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir 105 KM (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 18-06-2013].
  5. Alfa Romeo MiTo 1.4 MPI 70 KM (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 19-06-2013].
  6. 2008 Alfa Romeo MiTo 1.4 MPI technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  7. 2009 Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  8. 2008 Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo 120 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  9. 2009 Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  10. 2008 Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  11. 2009 Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir Quadrifoglio Verde technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  12. Alfa Romeo MiTo 1.4 TB LPG 120 KM (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 19-06-2013].
  13. 2008 Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  14. 14,0 14,1 2010 Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm-2 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].