Álvaro Bautista

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Alvaro Bautista)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Álvaro Bautista
Álvaro Bautista
Imię i nazwisko Álvaro Bautista Arce
Kraj  Hiszpania
Data urodzenia 21 listopada 1984
Obecna seria
Seria MotoGP
Zespół GO&FUN Honda Gresini
Samochód Honda RC213V
Partner Scott Redding
Sukcesy

2006: Motocyklowe Mistrzostwa Świata (125 cm3) mistrz
2008: Motocyklowe Mistrzostwa Świata (250 cm3) wicemistrz

Serwis WWW

Álvaro Bautista Arce (ur. 21 listopada 1984 r. w Talavera de la Reina) – hiszpański motocyklista 250 cm³ w teamie Master Mapfre Aspar. Mistrz świata z 125 cm³ z 2006 r. z dorobkiem 338 punktów: 8 zwycięstw, 14 miejsc na podium. W 2007 r. zajął 4. miejsce w 250 cm³ ze 181 punktami: 2 zwycięstwa, 7 miejsc na podium. W 2008 został wicemistrzem w klasie 250 cm³ z 4 zwycięstwami, 11 miejscami na podium i 5 pole position.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Zaczął jeździć mając 3 lata. W 1994 zadebiutował w mini mistrzostach Madrytu, w których był wicemistrzem. Później wywalczył 2 mistrzostwa w tej serii. W 1997 rozpoczął jazdę w Aprilia Cup 50 cm³. W 1998 w Aprilia Cup został sklasyfikowany na 3 miejscu za Jorge Lorenzo i Joanem Olive.

W 125 cm³ zadebiutował w 2002, w tym samym roku zdobywając także wicemistrzostwo Hiszpanii w klasie 125 (CEV). W 2003 zdobył mistrzostwo Hiszpanii. 2004 to jego pierwszy pełny sezon w klasie 125 cm³ w zespole Seedorf Racing (Aprillia), a także pierwsze podium i najszybsze okrążenie wyścigu na torze Donington Park. W następnym sezonie, w którym zespół zmienił Aprilię na Hondę wyniki były już gorsze. W 2006 podpisał kontrakt z zespołem Aspar Aprillia, z którym zdobył mistrzostwo z dorobkiem 8 zwycięstw i 338 punktów.

W 2007 przeniósł się do klasy 250, nadal współpracując z Teamem Aspar. Swoje pierwsze zwycięstwo odniósł na torze Mugello podczas GP Włoch, startując do wyścigu z pierwszego w tej klasie pole position. Drugie zwycięstwo w sezonie odniósł na torze Estoril w Portugalii. Po złym starcie z 6 pozycji [12 miejsce po 1 okrążeniu] wywalczył sobie drogę do łatwego zwycięstwa z przewagą 4.367 sekundy. W klasyfikacji generalnej zajął 4 miejsce zdobywając także nagrodę Rookie of the Year. W następnym sezonie w Aprilia RSA 250 z powodu licznych awarii nie zdobył mistrzostwa, przegrywając w klasyfikacji z Marco Simoncellim.

W sezonie 2009, po dość słabym wyścigu w Losail, gdzie zajął 7 miejsce, zwyciężył dwukrotnie: w Japonii na torze Motegi Twin Ring i w Katalonii. Liczne problemy z motocyklem i błędy w końcówce sezonu, w tym najbardziej kosztowna awaria skrzyni biegów na torze Estoril przekreśliły jego szanse na mistrzostwo. Mistrzostwo ostatecznie wywalczył Hiroshi Aoyama na Hondzie, sprawiając tym sporą niespodziankę.

Od sezonu 2010 Álvaro Bautista jeździł w klasie MotoGP z teamem Rizla Suzuki. Piąte miejsce w Barcelonie i Malezji to jego najlepsze wyniki sezonu, który ukończył na 13 miejscu. 2011 rozpoczął bardzo pechowo, łamiąc kość udową po wypadku w zakręcie nr. 15 na torze Losail. Bautista często rywalizował o podium, jednak miał tendencję do popełniania głupich błędów, które prawie zawsze kończyły się wypadkami i wycofaniem z wyścigu, dlatego też nie poprawił swojego wyniku z 2010, czyli 13 miejsca.

Po śmierci Marco Simoncellego i wycofaniu się z mistrzostw zespołu Suzuki, Bautista otrzymał szansę od Gresini Racing[1], dołączył on tam do Japończyka, Hiroshi Aoyamy. Hiszpan po raz pierwszy w MotoGP zdobył pole position, stało się to w Wielkiej Brytanii i torze Silverstone, jednakże wyścig nie potoczył się po jego myśli i wypadł poza pierwszą trójkę ( 4 miejsce, najwyższe w królewskiej klasie ).

Były też gorsze momenty, jak wtedy, gdy próbował odrobić straty po słabych kwalifikacjach na torze Assen, storpedował wtedy Jorge Lorenzo przy wejściu do pierwszej szykany, który stracił prowadzenie w mistrzostwach, Bautistę natomiast ukarano, po proteście Yamahy ,cofnięciem na ostatnie pole startowe w następnym wyścigu. #19 doczekał się swojego pierwszego podium w Misano, a pod sam koniec roku kolejnego, w Japonii, stoczył tam wspaniały bój z Calem Crutchlowem, któremu zabrakło paliwa na jedno okrążenie przed metą.

W 2013 wciąż prezentował bardzo stabilną formę[2], co prawda nie gościł na podium w jakimkolwiek wyścigu, ale nie licząc dwóch zerowych dorobków z Włoch i Hiszpanii to nie schodził poniżej 8 miejsca. Natomiast w trzecim sezonie jazdy w Hondzie, hiszpański motocyklista miał pechowe pierwsze trzy wyścigi, których nie ukończył, co praktycznie pozbawiło go walki o czołowe lokaty, później zajmował miejsca w czołowej dziesiątce wyścigów, co dało mu 11 lokatę.

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Sezony[edytuj | edytuj kod]

Sezon Klasa Motocykl Wyścigi Zwycięstwa Podia PP Najsz. okr. Pkt. Miejsce
2002 125cc Aprilia 3 0 0 0 0 0 NC
2003 125cc Aprilia 16 0 0 0 0 31 20
2004 125cc Aprilia 16 0 4 0 1 129 7
2005 125cc Honda 16 0 0 0 1 47 15
2006 125cc Aprilia 16 8 14 8 7 338 1
2007 250cc Aprilia 17 2 7 1 1 181 4
2008 250cc Aprilia 16 4 11 5 7 244 2
2009 250cc Aprilia 16 2 10 3 4 218 4
2010 MotoGP Suzuki 17 0 0 0 0 85 13
2011 MotoGP Suzuki 15 0 0 0 0 67 13
2012 MotoGP Honda 18 0 2 1 0 178 5
2013 MotoGP Honda 18 0 0 0 0 171 6
2014 MotoGP Honda 18 0 1 0 1 89 11
Razem 202 16 49 18 22 1778

Starty[edytuj | edytuj kod]

Sezon Klasa Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz Pkt
2002 125cc Aprilia JPN
Japonia
RSA
Republika Południowej Afryki
SPA
Hiszpania
25
FRA
Francja
ITA
Włochy
CAT
Katalonia
Ret
NED
Holandia
GBR
Wielka Brytania
GER
Niemcy
CZE
Czechy
POR
Portugalia
BRA
Brazylia
PAC MAL
Malezja
AUS
Australia
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
23
NS 0
2003 125cc Aprilia JPN
Japonia
18
RSA
Republika Południowej Afryki
25
SPA
Hiszpania
17
FRA
Francja
Ret
ITA
Włochy
28
CAT
Katalonia
28
NED
Holandia
Ret
GBR
Wielka Brytania
14
GER
Niemcy
Ret
CZE
Czechy
16
POR
Portugalia
15
BRA
Brazylia
16
PAC
12
MAL
Malezja
15
AUS
Australia
4
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
6
20 31
2004 125cc Aprilia RSA
Republika Południowej Afryki
9
SPA
Hiszpania
Ret
FRA
Francja
9
ITA
Włochy
Ret
CAT
Katalonia
6
NED
Holandia
16
BRA
Brazylia
9
GER
Niemcy
7
GBR
Wielka Brytania
2
CZE
Czechy
13
POR
Portugalia
5
JPN
Japonia
Ret
QAT
Katar
3
MAL
Malezja
3
AUS
Australia
9
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
3
7 129
2005 125cc Honda SPA
Hiszpania
Ret
POR
Portugalia
7
CHN
Chińska Republika Ludowa
17
FRA
Francja
Ret
ITA
Włochy
12
CAT
Katalonia
14
NED
Holandia
4
GBR
Wielka Brytania
Ret
GER
Niemcy
Ret
CZE
Czechy
12
JPN
Japonia
9
MAL
Malezja
26
QAT
Katar
22
AUS
Australia
16
TUR
Turcja
12
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
12
15 47
2006 125cc Aprilia SPA
Hiszpania
1
QAT
Katar
1
TUR
Turcja
2
CHN
Chińska Republika Ludowa
3
FRA
Francja
4
ITA
Włochy
2
CAT
Katalonia
1
NED
Holandia
3
GBR
Wielka Brytania
1
GER
Niemcy
2
CZE
Czechy
1
MAL
Malezja
1
AUS
Australia
1
JPN
Japonia
2
POR
Portugalia
1
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
4
1 338
2007 250cc Aprilia QAT
Katar
Ret
SPA
Hiszpania
2
TUR
Turcja
3
CHN
Chińska Republika Ludowa
2
FRA
Francja
8
ITA
Włochy
1
CAT
Katalonia
5
GBR
Wielka Brytania
Ret
NED
Holandia
3
GER
Niemcy
17
CZE
Czechy
5
RSM
San Marino
8
POR
Portugalia
1
JPN
Japonia
15
AUS
Australia
2
MAL
Malezja
Ret
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
Ret
4 181
2008 250cc Aprilia QAT
Katar
6
SPA
Hiszpania
Ret
POR
Portugalia
1
CHN
Chińska Republika Ludowa
12
FRA
Francja
14
ITA
Włochy
Ret
CAT
Katalonia
2
GBR
Wielka Brytania
3
NED
Holandia
1
GER
Niemcy
3
CZE
Czechy
2
RSM
San Marino
1
IND
Stany Zjednoczone
C
JPN
Japonia
2
AUS
Australia
2
MAL
Malezja
1
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
3
2 244
2009 250cc Aprilia QAT
Katar
7
JPN
Japonia
1
SPA
Hiszpania
2
FRA
Francja
4
ITA
Włochy
3
CAT
Katalonia
1
NED
Holandia
Ret
GER
Niemcy
3
GBR
Wielka Brytania
2
CZE
Czechy
3
IND
Stany Zjednoczone
3
RSM
San Marino
3
POR
Portugalia
Ret
AUS
Australia
10
MAL
Malezja
Ret
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
2
4 218
2010 MotoGP Suzuki QAT
Katar
Ret
SPA
Hiszpania
10
FRA
Francja
DNS
ITA
Włochy
14
GBR
Wielka Brytania
12
NED
Holandia
14
CAT
Katalonia
5
GER
Niemcy
Ret
USA
Stany Zjednoczone
Ret
CZE
Czechy
Ret
IND
Stany Zjednoczone
8
RSM
San Marino
8
ARA
Aragonia
8
JPN
Japonia
7
MAL
Malezja
5
AUS
Australia
12
POR
Portugalia
11
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
9
13 85
2011 MotoGP Suzuki QAT
Katar
DNS
SPA
Hiszpania
POR
Portugalia
13
FRA
Francja
12
CAT
Katalonia
12
GBR
Wielka Brytania
5
NED
Holandia
11
ITA
Włochy
13
GER
Niemcy
7
USA
Stany Zjednoczone
Ret
CZE
Czechy
Ret
IND
Stany Zjednoczone
6
RSM
San Marino
8
ARA
Aragonia
6
JPN
Japonia
Ret
AUS
Australia
Ret
MAL
Malezja
C
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
Ret
13 67
2012 MotoGP Honda QAT
Katar
7
SPA
Hiszpania
6
POR
Portugalia
6
FRA
Francja
10
CAT
Katalonia
6
GBR
Wielka Brytania
4
NED
Holandia
Ret
GER
Niemcy
7
ITA
Włochy
10
USA
Stany Zjednoczone
8
IND
Stany Zjednoczone
5
CZE
Czechy
6
RSM
San Marino
3
ARA
Aragonia
6
JPN
Japonia
3
MAL
Malezja
6
AUS
Australia
5
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
4
5 178
2013 MotoGP Honda QAT
Katar
6
AME
Stany Zjednoczone
8
SPA
Hiszpania
6
FRA
Francja
6
ITA
Włochy
Ret
CAT
Katalonia
Ret
NED
Holandia
7
GER
Niemcy
5
USA
Stany Zjednoczone
4
IND
Stany Zjednoczone
6
CZE
Czechy
5
GBR
Wielka Brytania
5
RSM
San Marino
7
ARA
Aragonia
4
MAL
Malezja
5
AUS
Australia
5
JPN
Japonia
4
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
5
6 171
2014 MotoGP Honda QAT
Katar
NU
AME
Stany Zjednoczone
NU
ARG
Argentyna
NU
SPA
Hiszpania
6
FRA
Francja
3
ITA
Włochy
8
CAT
Katalonia
NU
NED
Holandia
7
GER
Niemcy
9
IND
Stany Zjednoczone
NU
CZE
Czechy
10
GBR
Wielka Brytania
NU
RSM
San Marino
8
ARA
Aragonia
7
JPN
Japonia
10
AUS
Australia
6
MAL
Malezja
NU
VAL
Walencja (wspólnota autonomiczna)
16
11 89

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]