Arado Ar 198

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Arado Ar 198
Dane podstawowe
Państwo  III Rzesza
Producent Arado Flugzeugwerke GmbH
Typ samolot rozpoznawczy
Konstrukcja górnopłat o konstrukcja metalowej, podwozie klasyczne – stałe
Załoga 3
Historia
Data oblotu 1938
Dane techniczne
Napęd 1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowy BMW Bramo 323A Fafnir"
Moc 900 KM
Wymiary
Rozpiętość 14,90 m
Długość 11,80 m
Wysokość 4,50 m
Powierzchnia nośna 34.30 m²
Masa
Własna 2400 kg
Startowa 3034 kg
Osiągi
Prędkość maks. 360 km/h
Pułap 8000 m
Zasięg 1100 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
planowane
2 karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,92 mm (stałe)
2 karabiny maszynowe MG 15 kal. 7,92 mm (ruchome)
4 bomby o wadze 50 kg (każda) (na zaczepach pod skrzydłami)
Użytkownicy
Niemcy

Arado Ar 198niemiecki samolot rozpoznawczy z okresu II wojny światowej

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1937 roku niemieckie Ministerstwo Lotnictwa (RLM) opracowało założenia dla nowego typu taktycznego samolotu rozpoznawczego, którego głównym zadanie miałaby być współpracę z wojskami lądowymi. Zgodnie z tym założeniem miał mieć silne uzbrojenie obronne, nie stosowane w dotychczasowych konstrukcjach oraz osiągi lepsze niż wprowadzany do lotnictwa samolot Henschel Hs 126.

Opracowania takiego samolotu podjęła się wytwórnia Arado Flugzeugwerke GmbH opracowując samolot oznaczony jako Ar 198. Ministerstwo Lotnictwo zamówiło w wytwórni budowę 3 prototypów tego samolotu, które miały być poddane dalszym badaniom.

Pierwszy nieuzbrojony prototyp oznaczony jako Ar 198V-1 został zbudowany i oblatany na początku 1938 roku. Jednak okazało się, że samolot ma osiągi znacznie niższe niż założone. Dlatego też po krótkim okresie badań zrezygnowano z dalszych prac nad tym samolotem. Nie dokończono również budowy rozpoczętego drugiego prototypu Ar 198V-2, który miał mieć zamontowane uzbrojenie.

Ostatecznie zbudowano tylko 1 prototypy samolotu Ar 198

Użycie[edytuj | edytuj kod]

Samolot Ar 198 używany był w 1938 roku do badań, prototyp nie posiadał uzbrojenia.

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Samolot Arado Ar 198 był górnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Kabina zakryta oszklona także w dolnej części, trzymiejscowa. Podwozie klasyczne – stałe. Napęd stanowił 1 silnik gwiazdowy, chłodzony cieczą.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Marek J. Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933-1945. T. 1. Warszawa: Wyd. Lampart, 1999. ISBN 83-86776-01-3.