Arado Ar 232
| Arado Ar 232 | |
 Arado Ar 232B-0 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  III Rzesza |
| Producent | Arado Flugzeugwerke G. m. b. H. |
| Typ | średniego zasięgu samolot transportowy ogólnego przeznaczenia |
| Konstrukcja | dwusilnikowy grzbietopłat o konstrukcji metalowej, zakrytej kabinie, podwoziu głównym chowanym w locie i 22 stałych kołach umieszczonych pod kadłubem. |
| Załoga | 4 |
| Historia | |
| Data oblotu | czerwiec 1941 |
| Lata produkcji | 1943 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | dwa dziewięciocylindrowe, gwiazdowe silniki BMW-Bramo R-2 Fafnir chłodzone powietrzem |
| Moc | startowa: 883 kW (z dodatkowym wtryskiem mieszanki wody z metanolem) maksymalna: 691 kW na wys. 4000 m |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 33,5 m |
| Długość | 23,5 m |
| Wysokość | 5,7 m |
| Powierzchnia nośna | 142,60 m2 |
| Masa | |
| Własna | 10 280 kg |
| Startowa | 21 160 kg |
| Zapas paliwa | 2700 dm3 |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 338 km na wys. 4600 m |
| Prędkość przelotowa | 288 km/h na wys. 2000 m |
| Prędkość wznoszenia | 27,5 min. na wys. 6000 m |
| Pułap | 8000 m |
| Zasięg | 1300 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| jeden karabin maszynowy MG 131 kalibru 13 mm (montowany na ruchomej lawecie w oszklonym nosie kabiny), jedno działko MG 151 kalibru 20 mm (montowane w wieżyczce strzeleckiej znajdującej się za kabiną), jeden lub dwa karabiny maszynowe MG 131 kalibru 13 mm (montowane w tylnej części kadłuba), możliwość zamontowania do ośmiu karabinów maszynowych MG 34 kalibru 7,9 mm | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Arado Ar 232 – niemiecki samolot transportowy z okresu II wojny światowej. Była to nowoczesna konstrukcja, zastosowano rozwiązania typowe dla współczesnych nam samolotów transportowych: wielokołowe podwozie umożliwiające korzystanie z przygodnych lotnisk, tylna rampa załadunkowa, wysoko umieszczona belka ogonowa itd.
Prototyp samolotu wzbił się w powietrze latem 1941 roku. Napędzały go dwa silniki gwiazdowe BMW 801MA o mocy 1193 kW. Trzeci prototyp wyposażono w cztery silniki gwiazdowe BMW Bramo 323, zamocowane w krawędziach natarcia środkowej, poszerzonej części płata. Taka konfiguracja została zachowana w 19 wyprodukowanych Ar 232B, które bardzo intensywnie eksploatowano w latach 1942-45. Większość z maszyn została przydzielona do jednostki KG 200 i wykonywała zadania specjalne.
[edytuj] Bibliografia
- Marek J. Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933-1945. T. I. Warszawa: Wydawnictwo "Lampart", 1996. ISBN 83-86776-01-3.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
