Arado Ar 68

Arado Ar 68 (Dane wersji Ar 68E)
Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Arado Flugzeugwerke
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dwupłat, konstrukcja mieszana, podwozie klasyczne – stałe
Załoga	1
Historia
Data oblotu	1934
Lata produkcji	1936 – 1937
Wycofanie ze służby	1940
Dane techniczne
Napęd	1 silnik gaźnikowy, 12-cylindrowy Jumo-210Ea
Moc	670 KM (500 kW)
Wymiary
Rozpiętość	11,58 m
Długość	9,40 m
Wysokość	3,30 m
Powierzchnia nośna	27,30 m²
Masa
Własna	1600 kg
Startowa	2020 kg
Osiągi
Prędkość maks.	335 km/h
Prędkość wznoszenia	12,5 m/s
Pułap	8100 m
Zasięg	500 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,92 mm 60 kg bomb
Użytkownicy
Niemcy

Arado Ar 68 – niemiecki samolot myśliwski z okresu przedwojennego i początku II wojny światowej.

Historia konstrukcji

Samolot, skonstruowany aby zastąpić typ Heinkel He 51, już w czasie lotu próbnego w roku 1934 wykazał doskonałą sterowność i osiągi. Na początku występowały kłopoty z trwałością i mocą zastosowanego silnika. W efekcie zastosowano silnik typu Junkers Jumo 210 i samolot przeszedł do produkcji seryjnej, mimo że istniały problemy z tolerancją błędów pilota, które groziły odrzuceniem projektu.

Pierwsze samoloty tego typu trafiły do oddziałów Luftwaffe we wschodnich Prusach w 1936 roku, a udział w walkach wzięły po raz pierwszy podczas wojny domowej w Hiszpanii. Tu okazało się, że Ar 68 miał słabsze osiągi niż stosowany przez hiszpańskich republikanów samolot typu I-16. Firma Arado zareagowała wprowadzeniem do produkcji modelu E, który do czasu wprowadzenia samolotu Messerschmitt Bf 109, był najczęściej stosowanym myśliwcem w Luftwaffe. W roku 1940 zdemobilizowano ostatnie samoloty tego typu, które służyły jeszcze jako maszyny szkoleniowe i do lotów nocnych.

Liczebność

Przy braku precyzyjnych danych dotyczących produkcji, dla orientacji można podać, że w dniu 26 września 1938 Luftwaffe posiadała w jednostkach bojowych 640 szt. AR 68 (oraz 171 Bf-109). Rok później było 28 szt. Ar 68 i 747 szt. Bf-109.