Arado Ar 76

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Arado Ar 76
Dane podstawowe
Państwo  III Rzesza
Producent Arado Flugzeugwerke GmbH
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja górnopłat o konstrukcja mieszanej, podwozie klasyczne – stałe
Załoga 1
Historia
Data oblotu 1934
Lata produkcji 1936
Dane techniczne
Napęd 1 silnik rzędowy, 8-cylindrowy Argus As 10C
Moc 240 KM (176 kW) (startowa)
Wymiary
Rozpiętość 9,50 m
Długość 7,20 m
Wysokość 2,55 m
Powierzchnia nośna 13,40 m²
Masa
Własna 750 kg
Startowa 1 070 kg
Osiągi
Prędkość maks. 267 km/h
Prędkość przelotowa 220 km/h
Prędkość wznoszenia 7,2 m/s
Pułap 6 400 m
Zasięg 470 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
Wersja myśliwska
2 karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,92 mm (zapas amunicji – 500 szt.)
3 bomby o wadze 10 kg typu SC 10
Wersja treningowa
1 karabin maszynowy MG 17 kal. 7,92 mm
Użytkownicy
Niemcy

Arado Ar 76niemiecki samolot myśliwski i treningowy z okresu II wojny światowej

Historia[edytuj | edytuj kod]

Na początku lat trzydziestych C-Amt przy Luftfahrtkommissariat (zakamuflowane dowództwo lotnictwa w Republice Weimarskiej i III Rzeszy, do czasu wypowiedzenia przez Niemcy traktatu wersalskiego) ogłosił konkurs na budowa samolotu myśliwskiego obrony terytorialnej (Heimatschutzjäger). Samolot ten powinien charakteryzować się lekką, prostą i tanią konstrukcją, posiadać dobrą prędkość wznoszenia, natomiast zasięg i prędkość pozioma mogła być niezbyt duża. Samoloty te powinny także spełniać rolę samolotów treningowych dla szkół lotniczych w nauce wyższego pilotażu. Samoloty takie miały uczestniczyć w obronie powietrznej dużych miast i ważnych ośrodków gospodarczych.

Do konkursu na tego typu samolot przystąpiło kilka wytwórni lotniczych, w tym Arado Flugzeugwerke GmbH które opracowało samolot oznaczony jako Ar 76. Pierwszy prototyp samolotu został zbudowany i oblatany pod koniec 1934 roku, lecz uległ zniszczeniu w czasie prób. Zbudowano kolejne dwa prototypy, które podano próbom. Próby ostatecznie zakończono w 1936 roku. Dowództwo lotnictwo zrezygnowało z tego samolotu na rzecz podobnego Focke-Wulf Fw 56.

Natomiast w 1936 roku wyprodukowano niewielką serię tych samolotów w wersji treningowej.

Użycie[edytuj | edytuj kod]

Niewielka seria samolotów Ar 76 w wersji treningowej w 1936 roku została dostarczono do Szkoły Pilotów Myśliwskich (Jagdfliegersschulen), gdzie służyły do zaawansowanego treningu pilotów myśliwskich.

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Samolot Ar 76 był górnopłatem w układzie parasol, konstrukcja mieszana. Kabina odkryta, jednomiejscowa. Podwozie klasyczne – stałe.

Napęd stanowił 1 silnik rzędowy.

Uzbrojenie składało się z 2 karabinów maszynowych MG 17 kal. 7,92 mm z zapasem amunicji 250 pocisków na każdy karabin oraz 3 bomb o wadze 10 kg. W wersji treningowej uzbrojenie składało się z tylko 1 karabinu maszynowego.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  1. Marek J. Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933-1945. T. 1. Warszawa: Wyd. Lampart, 1999. ISBN 83-86776-01-3.