Arado Ar 95
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| Arado Ar 95 | |
 Prototyp Ar 95V-1 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  III Rzesza |
| Producent | Arado |
| Typ | wodnosamolot bombowy, torpedowy i rozpoznawczy |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 1936 |
| Wycofanie ze służby | 1948 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 silnik gwiazdowy BMW 132Dc, 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem |
| Moc | 650 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 12,50 m |
| Długość | 11,10 m |
| Wysokość | 6,20 m |
| Powierzchnia nośna | 112,00 m² |
| Masa | |
| Własna | 2 537 kg |
| Startowa | 3 730 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 300 km/h |
| Pułap | 7 300 m |
| Zasięg | 1 095 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 stały karabin maszynowy 7,92 mm 1 ruchomy karabin maszynowy 7,9 mm na tylnym stanowisku strzeleckim 1 torpeda 6 bomb pod skrzydłami |
|
| Użytkownicy | |
| Niemcy, Hiszpania, Chile | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Arado Ar 95 – niemiecki samolot bombowo-torpedowy, produkowany w zakładach Arado.
Historia samolotu Arado Ar 95 sięga 1935 r., kiedy inż. Walter Blume rozpoczął prace nad projektem pokładowego samolotu bombowo-torpedowego oraz rozpoznawczego, który stanowiłby podstawowe wyposażenie lotnicze lotniskowca. Pierwszy prototyp wersji V1 oblatano jesienią 1936 r., niedługo później rozpoczęto loty próbne Ar 95 V2. Kolejne próby wykazały, że osiągi samolotu są słabe, a konstrukcja przestarzała, dlatego Kriegsmarine i Luftwaffe odmówiły przyjęcia Ar 95 do służby na jednostkach nawodnych. Niewielka wyprodukowana partia samolotów trafiła do Hiszpanii, gdzie używano ich do 1948 r.[1]
Przypisy
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
