Arbatskaja (stacja metra, Linia Arbacko-Pokrowska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Arbatskaja (Арбатская)
Zdjęcie Arbatskaja (Арбатская)
Tablica na stacji
Arbacko-Pokrowska
(Płoszczad' Rewolucii - Kijewskaja)
Poprzednia stacja Smolenskaja (Смоленская)
Następna stacja Płoszczad' Rewolucii (Площадь Революции)
Długość peronu 220 m
Głębokość stacji 41,0 m
Oddanie do użytku 5 kwietnia 1953
Położenie na mapie Moskwy
Mapa lokalizacyjna Moskwy
Arbatskaja (Арбатская)
Arbatskaja (Арбатская)
Położenie na mapie Rosji
Mapa lokalizacyjna Rosji
Arbatskaja (Арбатская)
Arbatskaja (Арбатская)
Ziemia 55°45′07,70″N 37°36′05,33″E/55,752139 37,601481Na mapach: 55°45′07,70″N 37°36′05,33″E/55,752139 37,601481
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Arbatskaja (Арбатская) – stacja moskiewskiego metra linii Arbacko-Pokrowskiej (kod 044). Powstała jako stacja głęboka, zastępując pobliskie płytkie stacje Aleksandrowskij Sad i Arbatskaja (z którą nie ma obecnie bezpośredniego połączenia) linii Filowskiej. Wyjścia prowadzą na ulicę Wozdwiżenka. Stanowi część największego kompleksu przesiadkowego w systemie metra, istnieje tutaj możliwość przejścia na stacje Biblioteka imienia Lenina linii Sokolniczeskiej, Aleksandrowskij Sad linii Filowskiej i Borowickaja linii Sierpuchowsko-Timiriaziewskajej.

Konstrukcja i wystrój[edytuj | edytuj kod]

Jednopoziomowa stacja typu pylonowego z trzema komorami. Posiada drugi pod względem długości peron w systemie metra (po stacji Worobiowy Gory). Kolumny obłożono białym marmurem, podłogi wyłożono szarym granitem, a ściany nad torami glazurowanymi płytkami ceramicznymi. Stację przyozdobiono kwiatowymi płaskorzeźbami i oświetlono żyrandolami z brązu. Wschodni tunel prowadzi do sąsiednich stacji. Zachodnie wejście znajduje się w budynku Ministerstwa Obrony. Kiedyś była tutaj mozaika przedstawiająca Stalina na przeciwko zachodnich schodów ruchomych.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

W systemie metra są tylko dwie pary stacji o tej samej nazwie, które nie są ze sobą połączone - Arbatskaja linii Arbacko-Pokrowskiej i linii Filowskiej, oraz Smolenskaja linii Arbacko-Pokrowskiej i linii Filowskiej. W czasie wojny niemiecka bomba przebiła sufit stacji Arbatskaja linii Filowskiej, co udowodniło bezużyteczność jej jako schronu przeciwlotniczego. Z tego powodu po wojnie podjęto decyzję o budowie równoległej linii Arbacko-Pokrowskiej z bliźniaczymi stacjami na większej głębokości.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]