Argyll (motoryzacja)
| Argyll Motors Limited | |
Emblemat na osłonie chłodnicy
|
|
| Forma prawna | spółka kapitałowa |
| Założyciel(e) | Alex Govan |
| Data założenia | 1899 |
| Data likwidacji | 1932 / 1976 - 1990 |
| Siedziba | Bridgeton (Glasgow), Alexandria |
| Branża | motoryzacja |
| Produkty | samochody |
Argyll – dawne brytyjskie przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją samochodów. Istniało w latach 1899 - 1932. Na krótko marka Argyll została reaktywowana w latach 1976 - 1990.
W 1899 Alex Govan założył w Bridgeton (dzielnicy Glasgow) firmę Hozier Engineering Company Limited. Montował małe pojazdy typu voiturette na wzór Renault oraz De Dion-Bouton. W szybkim czasie Argyll stał się jednym z największych wytwórców samochodów osobowych w Szkocji. W 1905 roku przemianowano przedsiębiorstwo na Argyll Motors Limited i przeniesiono do Alexandrii. Po śmierci Govana zakłady podupadły.
Produkcję wznowiono w latach 1906 - 1910 roku w ramach spółki Argyll Ltd. Wprowadzono serię "Flying Fifteen", silniki sześciocylindrowe oraz nowatorskie hamulce na wszystkie koła. W 1914 roku fabryka w Alexandrii została sprzedana, a montaż aut był prowadzony w ograniczonym zakresie w Bridgeton. Upadła w 1932 roku w czasie Wielkiego Kryzysu[1].
W latach 1976 - 1990 składano sportowy samochód Argyll GT w szkockiej miejscowości Lochgilphead. Firma została założona przez byłego kierowcę wyścigowego Boba Hendersona. Przybrano nazwę Argyll na cześć dziadka jednego z inwestorów, który przed wojną pracował w zakładach Argyll[2].
Modele [edytuj]
| Model | Rok budowy | Liczba cylindrów | Pojemność w cm³ |
| 2 ¾ HP | 1900 | 1 | 318 |
| 5 HP | 1900-1901 | 1 | 864 |
| 6 HP | 1902 | 1 | 950 |
| 10 HP | 1903 | 2 | 1244 |
| 14 HP | 1903-1905 | 3 | 2294 |
| 9 HP | 1904 | 1 | 942 |
| 10 HP | 1904 | 2 | 1105 |
| 10 HP | 1904 | 2 | 1459 |
| 12/14 HP | 1905-1907 | 4 | 2438 |
| 10/12 HP | 1905-1907 | 2 | 1985 |
| 16 HP | 1905 | 4 | 3163 |
| 14/16 HP | 1905-1910 | 4 | 3053 |
| 16/20 HP | 1905-1908 | 4 | 3686 |
| 26/30 HP | 1906-1907 | 4 | 4849 |
| 40 HP | 1908-1909 | 4 | 6333 |
| 12/14 HP | 1909-1910 | 4 | 2212 |
| 10 HP | 1910-1911 | 2 | 1781 |
| 30 HP | 1910-1911 | 6 | 5344 |
| 15 HP | 1910-1912 | 4 | 2413 |
| 20 HP | 1910-1912 | 4 | 3563 |
| 12 HP | 1911-1912 | 4 | 1955 |
| 25 HP | 1912 | 4 | 4084 |
| 12/18 HP | 1913-1914 | 4 | 1955 |
| 15/30 HP | 1913-1915 | 4 | 2614 |
| 25/50 HP | 1913-1915 | 4 | 4084 |
| 12/18 HP Camp | 1914 | 4 | 4084 |
| 14 HP | 1915 | 4 | 2120 |
| 15.9 HP | 1920-1922 | 4 | 2614 |
| 12 HP | 1922 | 4 | 1496 |
| 12 HP | 1922 | 4 | 1496 |
| 12/40 HP | 1922-1927 | 4 | 1631 |
| 18/50 HP | 1922 | 6 | 2396 |
Przypisy
Linki zewnętrzne [edytuj]
- Profil firmy na www.gtue-oldtimerservice.de (niem.). [dostęp 2012-12-12].
- Argyll History (ang.). [dostęp 2012-12-12].