Aston Martin DBR5
| Aston Martin DBR5 | |||||||||
| Kategoria | Formuła 1 | ||||||||
| Konstruktor | Aston Martin | ||||||||
| Projektant | Ted Cutting | ||||||||
| Dane techniczne | |||||||||
| Nadwozie | stalowa kratownica przestrzenna | ||||||||
| Silnik | Aston Martin 2.5 R6 | ||||||||
| Opony | Dunlop | ||||||||
| Historia | |||||||||
| Debiut | Grand Prix Wielkiej Brytanii 1960 | ||||||||
| Kierowcy | Roy Salvadori Maurice Trintignant |
||||||||
| Używany | 1960 | ||||||||
|
|||||||||
|
|||||||||
Aston Martin DBR5, znany także jako Aston Martin DBR5/250 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Teda Cuttinga i skonstruowany przez Aston Martin dla zespołu David Brown Corporation na sezon 1960. Po słabych wynikach modelu DBR4 w roku 1959 Aston Martin skonstruował lżejszy i mniejszy model DBR5 z nadzieją na to, że będzie szybszy i osiągnie lepsze wyniki. Jednakże samochód nie osiągnął dobrych wyników i po roku 1960 Aston Martin wycofał się z Formuły 1.
Projekt [edytuj]
Aston Martin DBR5 w dużej mierze opierał się na DBR4: wykorzystywał to samo podwozie i układ silnika. Jednakże DBR5 był w stosunku do poprzednika mniejszy i lżejszy, posiadał także niezależne zawieszenie.
Gdy okazało się jednak, że samochód nie osiągał konkurencyjnych wyników w porównaniu do samochodów z silnikiem umieszczonym z tyłu, Aston Martin porzucił Formułę 1 i skoncentrował się na innych projektach.
Skonstruowano dwa modele DBR5, ale po wycofaniu się Aston Martina z Formuły 1 oba zostały zezłomowane w 1961 roku.
Wyniki w Formule 1 [edytuj]
| Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie |
|
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Nie sklasyfikowany (NS) | |
| Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Został wycofany (WD) | |
| Kontuzjowany (INJ) | |
| Nie został zgłoszony (-) | |
| Pogrubienie | Startował z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| Skrót | Wyjaśnienie |
| Zgł. | Wszystkie zgłoszenia do wyścigów |
| Starty | Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował |
| PKT | Suma punktów |
| GP | Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca |
| P. | Pozycja końcowa |
| P1, P2, P3 | Pozycje na podium |
| Punkt. | Punktował |
| Poz. start. lub Poz. s. | Pozycja startowa do wyścigu |
| Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz | Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu |
| Poz | Pozycja po wyścigu |
| Nr | Numer kierowcy |
| PP | Pole position |
| NO | Najszybsze okrążenie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Punkty | Miejsce |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | David Brown Corporation | Aston Martin R6 | D | ARG | MCO | 500 | NLD | BEL | FRA | GBR | PRT | ITA | USA | 0 | – | |
 Roy Salvadori |
NU | |||||||||||||||
 Maurice Trintignant |
11 |
Bibliografia [edytuj]
- Aston Martin DBR5/250 (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2011-04-23].
- Aston Martin DBR5 (1960) (ang.). astonmartins.com. [dostęp 2011-04-23].
