Audi S6

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Audi S6
Audi S6
Producent Audi
Okres produkcji od 1994
Miejsce produkcji  Niemcy, Neckarsulm[1]
Dane techniczne
Segment E / G
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki R5 2,2 l
V8 4,2 l
V10 5,2 l
Skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna
6-biegowa automatyczna
6-biegowa manualna
Rodzaj napędu AWD
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A6
Audi RS6
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Audi S6 C5 Avant

Audi S6 – usportowiona wersja modelu A6 produkowana od 1994 roku przez markę Audi.

S4 C4[edytuj | edytuj kod]

Information icon.svg Osobny artykuł: Audi S4 (C4).

Pierwsza generacja Audi S6 miała swoją premierę w roku 1994. Był to delikatnie zmodernizowany poprzednik usportowionej wersji jakim było Audi 100 S4. Związane to było ze zmianą nazewnictwa w grupie VW/AUDI. Powstał nawet przez to konflikt nazw Audi S4 C4 z Audi S4 B5 (następcą audi S2-sportowej wersji Audi 80). Zastosowano w nim również silniki z poprzednika. Rzędowa jednostka o pojemności 2,2 l o 5 cylindrach i technologii Multivalve połączono z niemiecką turbosprężarką KKK, 6-biegową skrzynią biegów i napędem 4x4 oraz 4,2 l V8. Wszystkie wersje S4 / S6 posiadały stały napęd quattro.

S6 C5[edytuj | edytuj kod]

Druga generacja S6 produkowana była od 1999 do 2003 roku. Samochód wyposażony był w silnik V8 o mocy 340 KM ze stałym napędem na obie osie quattro. Produkowany jako pięciodrzwiowy Avant (kombi) oraz czterodrzwiowy sedan. Przyspieszenie 0-100 km/h to 6,7 s; 0-200 21,7; zaś prędkość maksymalna to 250 km/h (ograniczona elektronicznie).

W roku 2001 auto przeszło facelifting.

Dane techniczne Audi S6 C5[edytuj | edytuj kod]

Marka i model Audi S6 (C5)
Lata produkcji: 1999-2003
Typ silnika Benzynowy wolnossący,

V8, 5 zaworów na cylinder

Pojemność silnika 4.2 litra
Moc kW (KM) 250 (340) @ 6,600 1/min
Moment obrotowy (Nm) 420 @ 3,400 1/min
Przeniesienie napędu Skrzynia manualna 6-biegowa lub Tiptronic 5-biegowa,

napęd na obydwie osie

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Jednostką napędową był silnik benzynowy V8 4.2 40v (5 zaworów na cylinder) z wtryskiem pośrednim i mocy 340 KM przy 6600 obrotach na minutę, oraz momencie obrotowym na poziomie 420 Nm przy 3400 obrotach na minutę. Sterowany elektronicznie za pomocą sterownika ECU Bosch Motronic ME 7.0. Spełniał normy spalin Euro3.

Przekładnia[edytuj | edytuj kod]

Chłodzona olejem przekładnia manualna o sześciu przełożeniach.

Przełożenia:

  • 1: 3,500
  • 2: 1,889
  • 3: 1,320
  • 4: 1,034
  • 5: 0,857
  • 6: 0,730
  • Końcowe przełożenie: 4,111

Opcjonalnie skrzynia automatyczna Tiptronic o pięciu przełożeniach, z łopatkami do zmiany biegów przy kierownicy.

Przełożenia:

  • 1: 3,571
  • 2: 2,200
  • 3: 1,508
  • 4: 1,000
  • 5: 0,803
  • Końcowe przełożenie: 2,909

Napęd przekazywany na obie osie przy pomocy napędu quattro (torsen). Obydwie osie wyposażone w elektroniczną blokadę dyferencjałów (EDL).

Zawieszenie oraz układ kierowniczy[edytuj | edytuj kod]

W stosunku do A6 zawieszenie obniżono o 10 mm, oraz dodano jako wyposażenie standardowe układ Servotronic - siła wspomagania dostosowana do aktualnej prędkości.

Hamulce, koła, opony[edytuj | edytuj kod]

Obie osie wyposażono w wentylowane tarcze hamulcowe, przednie o średnicy 321 mm (30 mm grubości) połączone z zaciskami 4-tłoczkowymi Lucas HP2. Na tylnej osi montowano tarcze o średnicy 269 mm (22 mm grubości) wraz z jednotłoczkowym zaciskiem. Hamulce wyposażono w ABS, wspomaganie hamowania oraz elektroniczny podział siły hamowania EBD. Obręcze kół to 17" felgi ze stopów lekkich (Avus) wraz z oponami o rozmiarze 255/40 ZR17.

Przypisy

  1. Fabryka firmy Audi w Neckarsulm obchodzi 100 lat. Autoinfo.pl, 6 października 2006. [dostęp 19 stycznia 2011].