Autosan Sancity 10LF

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Autosan Sancity 10LF
Autosan Sancity 10 LF - Transexpo 2011 (2).jpg
Autosan Sancity 10LF z 2011 roku
Dane ogólne
Producent Autosan
Premiera 2011
Okres produkcji od 2012
Miejsce produkcji  Polska, Sanok
Pokrewne Autosan Sancity 12LF
Podobne Solaris Urbino 10
Solbus Solcity 10
Dane techniczne
Typy nadwozia Niskopodłogowy autobus miejski klasy midi
Układ drzwi 2-2-2
Liczba drzwi 3
Wys. podłogi
w I drzwiach
320
Wys. podłogi
w II drzwiach
320
Wys. podłogi
w III drzwiach
320
Szerokość drzwi 1200 mm
Silniki Iveco NEF N60ENT EEV
Moc silników 194 kW (264 KM)
Skrzynia biegów Allison T280R
Liczba przełożeń 6
Długość 10493 mm
Szerokość 2550 mm
Wysokość 3100 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem 80-95
Liczba miejsc siedzących 17-24
Informacje dodatkowe
ABS Tak
ASR Tak
EBS Tak
Klimatyzacja Opcja
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Autosan Sancity 10LFniskopodłogowy autobus miejski klasy midi, produkowany seryjnie od 2012 roku przez firmę Autosan z Sanoka.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Autosan Sancity 10LF, widok na tył

We wrześniu 2011 roku podczas targów Transexpo 2011[1] zaprezentowano czwarty model należący do modułowej rodziny niskopodłogowych autobusów miejskich M1xLx. Mający około 10 metrów długości, model Autosan Sancity 10LF (wewnętrzne oznaczenie producenta – M10LF) opracowany został jako odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie krajowych przedsiębiorstw komunikacyjnych na pojazdy do realizacji przewozów na liniach o mniejszym obciążeniu[2]. Produkcję rozpoczęto w 2012 roku, pierwszym odbiorcą seryjnych egzemplarzy zostało przedsiębiorstwo MPK Rzeszów. W 2013 roku wyeksportowano pierwszy egzemplarz modelu Sancity 10LF na rynek włoski[3]

Nadwozie autobusu oparte na kratownicowej ramie przestrzennej, wykonane zostało z rur o przekroju kwadratowym i prostokątnym łączonych ze sobą za pomocą spawania. Cały szkielet nadwozia budowany jest ze stali o podwyższonej odporności na korozję. Boczne poszycie zewnętrzne wykonane zostało z blachy aluminiowej i laminatu poliestrowo-szklanego[4] (ściany czołowa i tylna oraz dach), które mocowane są do kratownicowego szkieletu nadwozia za pomocą metody klejenia. Pojazd przystosowany został do przewozu 80-95 pasażerów, z czego 17-24 na miejscach siedzących. Do wykończenia ścian bocznych wnętrza oraz sufitu zastosowano płyty laminowane, natomiast podłogę pokryto wykładziną antypoślizgową. Oddzielone od przestrzeni pasażerskiej półpełną kabiną, stanowisko kierowcy wyposażone jest w regulowany w dwóch płaszczyznach razem z kierownicą pulpit francuskiej firmy ACTIA. Alternatywnie może być zastosowany pulpit Siemens VDO FAP[4].

Do napędu pojazdu zastosowano spełniający normę czystości spalin EEV, 6-cylindrowy, rzędowy, silnik wysokoprężny Iveco NEF N60ENT o pojemności skokowej 5,9 dm3, mocy maksymalnej 194 kW (264 KM) osiąganej przy 2500 obr./min. oraz maksymalnym momencie obrotowym 1000 Nm przy 1250 obr./min[5]. Jednostka napędowa zblokowana została z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów Allison T280R[6]. W układzie jezdnym zastosowano niezależną oś przednią ZF RL75EC oraz tylny most portalowy ZF AV 132/80. Zawieszenie pojazdu sterowane jest przez elektroniczny system ECAS, pozwalający na regulowanie wysokości prześwitu podwozia oraz wykonanie przyklęku prawej strony nadwozia. Instalacja elektryczna pojazdu bazuje na magistrali CAN. Jako wyposażenie dodatkowe może zostać zamontowany m.in. automatyczny system gaśniczy w komorze silnika, system zliczania pasażerów, klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej lub stanowiska kierowcy, poręcze malowane proszkowo oraz system monitoringu.

Użytkownicy modelu[edytuj | edytuj kod]

Autobusy Autosan Sancity 10LF są obecnie eksploatowane przez następujące przedsiębiorstwa:

Państwo Miasto Użytkownik/Odbiorca Rok produkcji Liczba
Polska
Rzeszów MPK Rzeszów 2012–2013 20
Sanok Autosan 2011 1
Włochy Brak danych Brak danych 2013 1
Suma 22

Przypisy

  1. AUTOSAN i dwie premiery na TRANSEXPO. InfoBus, 31 sierpnia 2011. [dostęp 28 grudnia 2011].
  2. Aleksander Kierecki: Autosana premiery w praktyce. InfoBus, 21 grudnia 2011. [dostęp 28 grudnia 2011].
  3. Kolejny SANCITY we Włoszech. Autosan, 4 lutego 2013. [dostęp 4 lutego 2013].
  4. 4,0 4,1 Autosan Sancity 10LF - Prospekt. Autosan SA, 2011.
  5. N60 ENT V 194 kW - Bus. Iveco Motors. [dostęp 28 grudnia 2011].
  6. Aleksander Kierecki: Premiery TRANSEXPO 2011: Autosan oraz SANCITY 10LF i TRAMP LF. InfoBus, 21 września 2011. [dostęp 28 grudnia 2011].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]