Autostrada A8 (Polska)

Długość	22,4 km
Województwa	dolnośląskie, powiat wrocławski (ziemski), gmina na prawach powiatu Wrocław
Mapa
Zdjęcie
Budowa Mostu Rędzińskiego w lutym 2011
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka - brak przeprawy przejazd kolejowy tunel parking z bufetem stacja benzynowa restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane S8E67 Kłodzko, Kudowa-Zdrój, Praga (CZ) (6) Wrocław Południe A4E40 51°02′41″N 16°56′05″E (8) Wrocław Zachód 347 51°03′58″N 16°55′44″E (13) Wrocław Lotnisko 51°06′20″N 16°56′03″E (16) Wrocław Stadion 94 51°07′58″N 16°56′06″E (19) most Rędziński nad Odrą i Ślęzą (1742 m) 51°09′26″N 16°57′38″E (24) Wrocław Północ 5E261 S5 51°10′04″N 17°01′04″E (28) Wrocław Psie Pole 51°10′32″N 17°05′12″E S8E67    8E67 Piotrków Trybunalski, Warszawa
Multimedia w Wikimedia Commons

Autostrada A8 (tzw. Autostradowa Obwodnica Wrocławia, AOW) – autostrada w Polsce o przekroju dwujezdniowym (sześcio i czteropasowym). Na odcinku węzeł Wrocław Południe - węzeł Wrocław Psie Pole długości 22,4 km oznakowana jako A8. Długość obwodnicy zachodniej Wrocławia (Tyniec Mały - Wrocław Psie Pole) wraz z fragmentem oznaczonym jako droga ekspresowa wynosi 26,8 km, a całkowita długość wraz z łącznicami do istniejących dróg krajowych wynosi 35,4 km.

Włączenie w układ komunikacyjny

Droga omija centrum Wrocławia od strony zachodniej i północnej. Prowadzi z południa od obecnej drogi krajowej nr 8 we wsi Magnice (węzeł Kobierzyce) łącznikiem "Kobierzyce" o długości 2,4 km, następnie przyjmuje parametry drogi ekspresowej prowadząc do węzła Wrocław Południe.

Odcinek autostradowy A8 długości 22,4 km prowadzi od węzła Wrocław Południe przez węzły Wrocław Zachód, Wrocław Lotnisko, Wrocław Stadion oraz węzeł Wrocław Północ, gdzie przecina planowaną drogę ekspresową S5 w kierunku Poznania. Kończy się na węźle Wrocław Psie Pole z budowaną drogą ekspresową S8, będącą kontynuacją A8 w kierunku Łodzi, Warszawy i Białegostoku.

Pomiędzy węzłem Wrocław Psie Pole, a obecną drogą krajową nr 8 zbudowano łącznik "Długołęka" o długości 6,2 km. (o parametrach drogi dwujezdniowej przyspieszonej). W przyszłości z Długołęki zostanie poprowadzona Wschodnia Obwodnica Wrocławia.

dojazd do mostu Rędzińskiego od północnego wschodu

Na terenie Wrocławia droga przebiega równolegle do ulic Płaskiej, Szczecińskiej, Rędzińskiej, a następnie przez Most Rędziński nad Odrą i pola irygacyjne. Dla Mostu Rędzińskiego zaproponowano projekt mostu podwieszonego z dwoma przęsłami o rozpiętości 256 m, wiszącymi na najwyższym pylonie w Polsce o wysokości 122 m. Most główny (612 m) łącznie z estakadami (lewobrzeżna 610 m, prawobrzeżna 520 m) ma 1742 m długości, a przęsło wisi 20 m ponad lustrem Odry. Wybudowany został w okolicy jazu i śluz Rędzin przy Wyspie Rędzińskiej.

Rolą obwodnicy jest przejęcie ruchu tranzytowego z obecnych dróg krajowych nr 5 i nr 8 i wyprowadzenie go poza istniejący układ ulic miejskich.

Harmonogram prac

Inwestycję podzielono na trzy etapy:

• Magnice – Wrocław Lotnisko wraz z łącznicą "Kobierzyce". Wykonawcą robót był Budimex-Dromex, 14-kilometrowy odcinek zdecydowano się wybudować za 780 milionów złotych.
• Wrocław Lotnisko – Wrocław Psie Pole wraz z łącznicą "Długołęka". Budowę 19-kilometrowej części za ponad 2 miliardy złotych powierzono konsorcjum firm: Strabag, Heilit+Woerner, Dywidag i Mostostal.
• Most Rędziński na drugim odcinku. Wykonawcą robót było konsorcjum firm Mostostal Warszawa S.A. / Acciona Infraestructura S.A.

Ważniejsze daty

• 15 kwietnia 2003 wojewoda dolnośląski wydał decyzję lokalizacyjną dla autostrady A8.
• W 2005 rozpoczął się wykup gruntów pod inwestycję, który miał być zakończony do końca sierpnia 2006. Małopolska Grupa Geodezyjno-Projektowa zajmująca się wykupem na zlecenie GDDKiA w umownym terminie wykonała zadanie jedynie w 70%.
• kwiecień 2007 wojewoda dolnośląski Krzysztof Grzelczyk wydał pozwolenie na budowę Mostu Rędzińskiego w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A8
• 20 maja 2008 podpisano umowę na budowę Mostu Rędzińskiego przez rzekę Odrę, w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A8 wraz z estakadami dojazdowymi. Wykonawcą robót zostało konsorcjum firm Mostostal Warszawa S.A. / Acciona Infraestructura S.A. Oddanie mostu do ruchu zaplanowano w połowie listopada 2010, w trakcie prac termin przesunięto wpierw na 30 kwietnia 2011, a później na 31 sierpnia 2011. Koszt inwestycji to 580 mln złotych.
• 6 października 2008 podpisano umowę na budowę odcinka Magnice - Wrocław Lotnisko (z węzłem). Ukończenie tego odcinka zaplanowano na wrzesień 2010.
• 22 października 2008 podpisano umowę na budowę odcinka Wrocław Lotnisko (bez węzła) - Wrocław Psie Pole.
• 30 grudnia 2010 - otwarto pierwszy odcinek obwodnicy: Magnice - Wrocław Południe (A4) oznaczony jako S8 o długości 4,4 km wraz z łącznikiem Kobierzyce do drogi krajowej nr 8 (razem 6,8 km).
• 5 maja 2011 - otwarto odcinek Wrocław Południe - Wrocław Lotnisko o długości 6,6 km.
• 15 lipca 2011 - otwarto odcinek Wrocław Północ - Wrocław Psie Pole o długości 4,9 km wraz z łącznikiem Długołęka do drogi krajowej nr 8 (razem 11,1 km).
• 31 sierpnia 2011 - otwarto całą obwodnicę (odcinek Wrocław Lotnisko - Wrocław Północ o długości 10,9 km wraz z Mostem Rędzińskim).

Spór o opłaty za korzystanie z AOW

• 16 lipca 2002 - Rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie autostrad płatnych. W dokumencie tym zapisano A8 jako drogę płatną
• 17 listopada 2008 - Podczas spotkania z liderami lokalnymi PO Grzegorz Schetyna obiecał miastu bezpłatną obwodnicę.
• czerwiec 2010 - Minister Infrastruktury w rządzie Donalda Tuska Cezary Grabarczyk podczas wystąpienia w sejmie oświadczył, że przejazd obwodnicą Wrocławia, jak również Autostadowymi obwodnicami innych miast w Polsce będzie płatny.
• czerwiec 2010 - Minister infrastruktury zgodził się, by wszystkie obwodnice w Polsce były darmowe. Z opłat miały by być zwolnione pojazdy do 3,5 tony
• Listopad 2010 - Podczas wizyty we Wrocławiu Donald Tusk deklaruje bezpłatną AOW
• 4 stycznia 2011 - W opublikowanym projekcie rozporządzenia pojawił się zapis, że darmowy przejazd obwodnicą dla aut osobowych będzie jedynie w granicach miasta Wrocławia.
• 30 marca 2011 - Ministerstwo Infrastruktury ma całkowicie zrezygnować z pobierania opłat za przejazd Autostradową Obwodnicą Wrocławia. Za darmo mają nią jeździć kierowcy motocykli, samochodów osobowych i ciężarowych. Bogdan Zdrojewski usłyszał taką deklarację od Cezarego Grabarczyka
• 1 kwietnia 2011 - Serwis TuWrocław poinformował, że skontaktował się z Ministerstwem Infrastruktury w sprawie wypowiedzi Bogdana Zdrojewskiego. Ministerstwo nie potwierdza słów Ministra Kultury
• 27 sierpnia 2011 - Premier Donald Tusk poinformował na konferencji prasowej, że obwodnica Wrocławia nie będzie autostradą, ale drogą ekspresową, w związku z czym przejazd nią będzie bezpłatny
• 1 września 2011 - Ministerstwo Infrastruktury opublikowało projekt rozporządzenia dotyczący AOW. W projekcie widnieje zapis o wykreśleniu z listy autostrad budowanych i eksploatowanych jako płatne autostrady A8. Wynika z tego że wbrew zapowiedziom premiera Donalda Tuska, droga nie stanie się trasą ekspresową i pozostanie autostradą

Zobacz też

• Obwodnica wschodnia Wrocławia
• droga ekspresowa S8
• droga krajowa nr 8
• trasa europejska E67

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa projektu
• AOW na stronach SISKOM
• obwodnica autostradowa w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Wrocławia, rysunek 7: System transportowy
• projekt mostu podwieszonego przez Odrę (prezentacja PowerPoint)