Autostrada D1 (Słowacja)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
A1
Proj. długość 517 km
Zbudowano 320 km oraz
14 km (jedna jezdnia)
W budowie 98 km
Kraje bratysławski,
trnawski,
trenczyński,
żyliński,
preszowski,
koszycki
Mapa
Mapa A1
Zdjęcie
D1 w Bratysławie Petrzalce
D1 w Bratysławie Petrzalce
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
D1

Autostrada D1 (słow. diaľnica D1) – autostrada na Słowacji.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W pierwotnych projektach, z czasów Czechosłowacji, oznaczenie D1 miała nosić autostrada łącząca Pragę z Koszycami przez Brno i Trenczyn. W okresie socjalistycznej Czechosłowacji wybudowano 127 kilometrów oraz 7 kilometrów w półprofilu. Według obecnych planów słowackich autostrada D1 ma łączyć zachodnią i wschodnią część kraju, stanowiąc jego najważniejszą równoleżnikową (wschód-zachód) oś komunikacyjną. W szczególności ma łączyć dwa największe miasta kraju: Bratysławę i Koszyce. Autostrada D1 ma zastąpić dotychczasowe drogi krajowe: nr 61 (z Bratysławy do Bytčy), nr 18 (z Bytčy do Preszowa), nr 68 (z Preszowa do Koszyc) i nr 50 (z Koszyc do Użhorodu). Mają nią biec trasy europejskie E75 (na odcinku Bratysława – Żylina) i E50 (na odcinku Trenczyn – Użhorod).

Przebieg[edytuj | edytuj kod]

Autostrada D1 zaczyna się na skrzyżowaniu z autostradą D2 nieopodal dawnego słowacko-austriackiego przejścia granicznego Bratislava-Petržalka – Berg. Autostrada biegnie dalej doliną Wagu na północny wschód, łącząc największe miasta Słowacji: Bratysławę, Trnavę, Trenczyn, Považską Bystricę i Żylinę. W okolicy Senca jest planowane skrzyzowanie D1 z autostradową obwodnicą Bratysławy D4. W węźle Hričovské Podhradie na południe od Żyliny (Dolný Hričov) D1 łączy się z autostradą D3. Dalej D1 ma biec na wschód przez Martin, Poprad i Preszów, a następnie na południowy wschód przez Koszyce i Michalovce. Na projektowanym przejściu granicznym na Ukrainę w miejscowości Záhor (w powiecie Sobrance), praktycznie na przedmieściach Użhorodu, autostrada D1 ma się łączyć z ukraińską drogą krajową M06.

Odcinki[edytuj | edytuj kod]

Planowana długość autostrady D1 ma wynieść 517 km. Dotychczas (wrzesień 2009) są gotowe odcinki:

Odcinek Długość Lata budowy Uwagi
BratysławaDolný Hričov 187 km 1972 – 2010
IvachnováJánovce 83 km 1973 – 2009 Odcinek między Ružomberkiem a Popradem, na południe od Tatr; na tym odcinku, koło miasta Liptovský Hrádok, znajduje się najdłuższy most drogowy Słowacji – most Podtúreň, nad Wagiem, 1038 m

Odcinek Poprad – Poprad-sever/Matejovce 6 km w pełnym profilu, odcinek Poprad-sever/Matejovce – Jánovce, 12 km w półprofilu w grudniu 2008; 3 września 2009 w pełnym profilu, 5 grudnia 2009 otwarto do ruchu tunel Bôrik.

Jablonov – Fričovce 23 km 2001 – 2010 na pododcinku Beharovce-Branisko, zbudowano 1 z 2 planowanych jezdni tunelu Branisko
SviniaPrešov-západ 7 km 2010
Prešov-juh – Koszyce 19 km 1982 – 1988

W budowie znajdują się następujące odcinki:

Odcinek Długość Przewidywane otwarcie
Dubná SkalaTurany 16,5 km 2015
HubováIvachnová 15,3 km 2015
JánovceJablonov 18,540 km 2014
FričovceSvinia 10,9 km
Hričovské PodhradieVisnove -Dubná Skala 25,0 km 2014

W 2009 roku poszerzono autostradę do trzech pasów w każdym kierunku na odcinku Bratislava-Vajnory – Trnava o długości 36 km[1]. Poszerzenie odbyło się kosztem pasa awaryjnego co stwarza ryzyko wypadku w przypadku awarii pojazdu. To rozwiązanie jest tymczasowe i w razie problemów możliwe jest przywrócenie ruchu 2x2.

Planowana jest po 2015 roku przebudowa tego odcinka do pełnego standardu (po 3 pasy ruchu i pas awaryjny, w obu kierunkach).

Przewiduje się, iż całość autostrady od Bratysławy do Koszyc będzie gotowa do roku 2020, odcinek od Koszyc do granicą z Ukrainą – po 2020.

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]