BAE Corax
| BAE Corax | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Wielka Brytania |
| Producent | BAE Systems |
| Typ | UAV |
| Konstrukcja | kompozytowa |
| Załoga | 0 |
| Historia | |
| Data oblotu | 2004 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Wielka Brytania | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
BAE Corax – prototypowy, brytyjski, bezzałogowy aparta latający ((UAV – Unmanned Aerial Vehicle), wykonany w technologii stealth a będący demonstratorem rozwiązań konstrukcyjnych mających zostać użytych w docelowym bezzałogowym, bojowym aparacie latającym.
Historia [edytuj]
Po zaledwie 10 miesiącach prac, inżynierowie BAE Systems zbudowali nowy, bezpilotowy aparat latający wykonany w technologii stealth. Pierwszy lot nowej maszyny wykonany został w 2004 roku na poligonie w Australii. Jest to pierwsza brytyjska tego typu konstrukcja. Swoim wyglądem przypomina amerykański UAV RQ-3 DarkStar. Aparat powstał jako całkowicie własna inicjatywa firmy BAE Systems. Doświadczenia zebrane podczas eksploatacji aparatu mają w przyszłości posłużyć do budowy docelowej maszyny, która obok zadań ściśle rozpoznawczych, spełniała będzie również rolę bojowego aparatu latającego (UCAV).
Konstrukcja [edytuj]
Corax jest bezogonową maszyną ze skrzydłami o dużym wydłużeniu i krótkim, wysunietym do przodu kadłubem. Jak w wielu podobnych sobie konstrukcjach, wlot powietrza do silnika umieszczony został na kadłubie nad krawędzią natarcia płata. Taki układ przetestowany został na amerykańskiej konstrukcji Northrop Tacit Blue. Dzięki takiej budowie tunelu dolotowego powietrza do silnika, osłaniane są przed promieniowaniem radarowym łopatki sprężarki silnika. Maszyna posiada chowane w locie trójpodporowe podwozie. Aparat zdolny jest do wykonywania w pełni autonomicznych lotów. Wymogi technologii stealth czynią maszynę bardzo niestabilną aerodynamicznie dlatego do wykonywania poprawnych lotów wymagany jest system Fly-by-wire.
Bibliografia [edytuj]
- Tomasz Hypki, Przyszłość brytyjskich BSL, "Skrzydlata Polska", nr 2 (2006), s. 20, ISSN 0137-866x.
