BMW 5 Gran Turismo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
BMW 5 GT F07
BMW 5 GT
BMW 5 GT
Producent BMW
Okres produkcji od 2008
Miejsce produkcji Dingolfing  Niemcy
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 5-drzwiowy liftback
Silniki 4 cylindrowe:
N20 (528i)
N47N (520d)

6 cylindrowe:
N55 (535i, 535iX)
N57 (530d, 530dX)
N57N (530d, 530dX)
N57S (535d, 535dX)
N57Z (535d, 535dX)

8 cylindrowe:
N63 (550i, 550iX)
N63N (550i, 550iX)
Skrzynia biegów 8-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu tylny / AWD
Długość 4998 mm
Szerokość 1901 mm
Wysokość 1559 mm
Rozstaw osi 3070 mm
Masa własna 2015–2135 kg
Poj. zbiornika paliwa 70 l
Liczba miejsc 4
Pojemność bagażnika 440-590/ 1700 l
Dane dodatkowe
Pokrewne BMW serii 5 F10
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
BMW 5GT – tył

BMW 5 Gran Turismo (F07) – pierwszy model BMW segmentu PAV (Progressive Activity Vehicle). Bazuje na podwoziu serii 7 (F01). BMW 5 Gran Turismo rozszerza paletę serii 5 o nowa formę w wyższej klasie średniej łącząc zalety komfortu limuzyny, wszechstronności SAV (Sport Activity Vehicle) i klasycznego Gran Turismo. Nadwozie charakteryzuje się rozciągniętą sylwetką, linią dachu typową dla coupé, pozbawionymi ramek szybami w drzwiach oraz światłami do jazdy dziennej w technologii LED. Bagażnik otwierany jest na dwa sposoby jak w sedanie albo razem z szybą – jak w liftbacku. Wnętrze oferuje dużą przestrzeń – na nogi jak w serii 7, na głowę jak w X5. Pojemność bagażnika można regulować – ze standardowych 440 l do 590 l poprzez przesunięcie tylnych siedzeń o 10 cm albo do 1700 litrów poprzez całkowite złożenie tylnych siedzeń.

Auto oferowane jest w czterech wersjach silnikowych – sześciocylindrowa jednostka benzynowa o pojemności trzech litrów z turbodoładowaniem i systemem Valvetronic osiągająca moc 306 KM, benzynowe V8 z podwójnym turbo osiągające 407 KM oraz trzylitrowy silnik wysokoprężny o mocy 245 KM, który w wersji z podwójnym doładowaniem osiąga moc 299 KM. Wszystkie silniki spełniają normę EURO 5. Silniki połączone są z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów znaną z nowej 760i. Auto standardowo wyposażone jest w iDrive z ekranem 10,2 cala, tylne samopoziomujące się zawieszenie, opony typu runflat, halogeny, światła hamowania pulsujące przy dużej intensywności hamowania czy automatyczną klimatyzację. Opcjonalnie auto można m.in. wyposażyć w panoramiczny szklany dach, , bi-xenony, funkcję doświetlania zakrętów, czterostrefową klimatyzację, nawigację satelitarną z twardym dyskiem (12 GB wolnego miejsca na muzykę w formacie MP3), złącze USB, system DVD z tyłu, Head-Up Display – wyświetlający dane i komunikaty na przedniej szybie oraz elektrycznie chowany hak holowniczy.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

BMW 5 GT produkowany jest z przeznaczeniem na rynek europejski oraz amerykański.

Rynek europejski[edytuj | edytuj kod]

Data Wersja
2008 wrzesień 530d
535i
550i
2009 maj 535d

Rynek amerykański[edytuj | edytuj kod]

Data Wersja
2008 wrzesień 535i
550i

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
535i[1] R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, turbo wtrysk 84,00 mm × 89,60 mm 10,2:1 306 KM (200 kW) przy 5800 obr/min 400 N•m przy 1500-5000 obr/min 6,3 s 250 km/h
550i[2] V8 4,4 l (4395 cm³), DOHC, twin-turbo wtrysk 89,00 mm × 88,30 mm 10,0:1 407 KM (300 kW) przy 5500-6400 obr/min 600 N•m przy 1750-4500 obr/min 5,5 s 250 km/h
Silniki wysokoprężne:
530d[3] R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo common rail 84,00 mm × 90,00 mm 16,5:1 245 KM (180 kW) przy 4000 obr/min 540 N•m przy 1750-3000 obr/min 6,9 s 240 km/h
535d[4] R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, twin-turbo common rail 84,00 mm × 90,00 mm 16,5:1 299 KM (220 kW) przy 4400 obr/min 600 N•m przy 1500-2500 obr/min 6,1 s 250 km/h

Przypisy

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Materiały prasowe BMW