BMW E34

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
BMW 5 E34
Producent BMW
Zaprezentowany 1988
Okres produkcji 1988-1996
1 331 056 sztuk
Miejsce produkcji  Niemcy, Monachium
Poprzednik BMW E28
Następca BMW E39
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki BMW
R4
1.8L SOHC 8v 113KM
1.8L SOHC 8v 115KM
R6
2.0L SOHC 12v 129KM
2.0L DOHC 24v 150KM
2.4L diesel SOHC 12v 115KM
2.5L diesel SOHC 12v 115KM
2.5L diesel SOHC 12v 143KM
2.5L SOHC 12v 170KM
2.5L DOHC 24v 192KM
3.0L SOHC 12v 184KM
3.5L SOHC 12v 211KM
3.6L DOHC 24v 315KM
3.8L DOHC 24v 340KM
V8
3.0L DOHC 32v 217KM
4.0L DOHC 32v 285KM
Skrzynia biegów Manualna
5 lub 6-biegowa
Automatyczna
4 lub 5-biegowa
Rodzaj napędu tylny
Długość 4720 mm
Szerokość 1751 mm
Wysokość 1384–1412 mm
Rozstaw osi 2761 mm
Masa własna 1360–1720 kg
Poj. zbiornika paliwa 80 l (M5 90 l)
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 460 l (sedan)
460/ 1450 l (kombi)
Dane dodatkowe
Konkurencja Mercedes-Benz W124
Audi 100
Saab 9000
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
BMW E34
BMW E34 Touring (po faceliftingu)
Wyposażenie Touring Lazurblau 1993

BMW E34 – trzecia z kolei generacja BMW serii 5, następca BMW E28. BMW E34 zaprezentowana została w 1987 roku, sprzedawana była od rocznika produkcyjnego 1988[potrzebne źródło]. Z początku paleta silnikowa była ograniczona do pięciu silników:

  • M20B20/B25 520i i 525i (napędzane paskiem rozrządu) - odpowiednio 129KM i 170KM
  • M30B30/B35 530i oraz 535i - odpowiednio 184KM (190KM bez katalizatora) i 211KM (220KM)
  • M21D24 524td - 115KM

Samochód ten uznawany był za jeden z najbezpieczniejszych w swojej klasie za sprawą zamontowanych poduszek powietrznych dla kierowcy i pasażera, ABS-owi i solidnej konstrukcji. Sztywność skrętna nadwozia wzrosła w stosunku do poprzedniego modelu E28 o 70%, natomiast sztywność giętna o 34%. Samochód spełniał ówczesne amerykańskie normy bezpieczeństwa tj. po uderzeniu przodem w sztywną barierę przy prędkości 56 km/h (35 mil) oraz uderzeniu w tył przy prędkości 48 km/h (30 mil) wszystkie drzwi dały otworzyć się bez użycia narzędzi, a przedział pasażerski pozostał nienaruszony. Droga hamowania z prędkości 100 km/h wynosiła poniżej 40 metrów dla wersji 518 i 520i do 42 metrów dla wersji 535, co stanowiło najlepszy wynik wśród samochodów produkcyjnych typu sedan w roku 1990. W maju 1990 roku zastąpiono jednostki M20 (12 zaworowe) na M50 (24 zawory, napędzane łańcuchem rozrządu) modelach 520i (150 KM) i 525i (192 KM). Od jesieni 1992 roku dostępne były silniki V8 (M60B30, 3 litry/160 kW i M60B40, 4 litry/210 kW).

W E34 występują trzy silniki diesla:

  • 524td (M21D24, 2,4 l/115 KM) do 1991 r.,
  • 525tds (M51D25, 2,5 l/143 KM)
  • 525td (M51D25, 2,5 l/115 KM) od 1993 roku.

Wiele z silników E34 zostało nagrodzone w prestiżowym konkursie Engine Of The Year (EOTY).

Ciekawostką było wyprodukowanie wersji 518g - fabrycznie zasilanej instalacją gazową.

Skrzynie były manualne i automatyczne (produkowane przez firmę ZF). Manualne posiadały 5 przełożeń, jedynie wersja 540 (bardzo rzadko spotykana) - 6 biegów. Automaty: 4 biegowe (4HPxx) oraz 5 biegowe (5HPxx)

W 1991 roku wprowadzono wersję iX - z napędem na 4 koła. Dostępne były 2 nadwozia sedan i kombi. Do napędu posłużył silnik M50B25 2,5 192KM. Była możliwość wyboru między skrzynią automatyczną i manualną. Powstało 9366 egzemplarzy modelu E34 525iX.

W 1991 roku wszystkie E34 otrzymały wewnętrzne chłodzenie powietrzne tylnych tarcz hamulcowych.

We wrześniu 1991 roku rozpoczęto produkcję wersji nadwoziowej kombi touring z unikatowym wtedy podwójnym szyberdachem. Od 1988 w sprzedaży była także wersja M5.

BMW E34 przeszło dwa faceliftingi, pierwszy we wrześniu 1992 roku, gdy zmieniono lusterka. Standardowo dla wszystkich modeli wprowadzono poduszkę powietrzną kierowcy i ABS. W silnikach M50 zastosowano system zmiennych faz rozrządu VANOS, a skrzynie automatyczne 4 biegowe, zastąpiono 5 biegowymi. Drugi miał miejsce w połowie 1994 roku, zmieniono wówczas przednią atrapę (grill, tzw. nerki) na tzw. szeroki. Dodano drugi air-bag standardowo dla wszystkich wersji. Łącznie sprzedano 1 331 056 egzemplarzy.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

BMW E34 był produkowany z przeznaczeniem na pięć rynków: europejski, japoński, tajlandzki, amerykański oraz południowoafrykański.

Rynek europejski[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
8
7
1
9
8
8
1
9
8
9
1
9
9
0
1
9
9
1
1
9
9
2
1
9
9
3
1
9
9
4
1
9
9
5
1
9
9
6
518g Kombi
518i M40 Sedan
Kombi
M43 Sedan
Kombi
520i M20 Sedan
M50 Sedan
Kombi
524td Sedan
525i M20 Sedan
M50 Sedan
Kombi
525ix Sedan
Kombi
525td Sedan
Kombi
525tds Sedan
Kombi
530i M30 Sedan
M60 Sedan
Kombi
535i Sedan
540i Sedan
Kombi
M5 3.6 Sedan
3.8 Sedan
Kombi

Rynek japoński[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
8
7
1
9
8
8
1
9
8
9
1
9
9
0
1
9
9
1
1
9
9
2
1
9
9
3
1
9
9
4
1
9
9
5
520i Sedan
525i M20
M50
535i
M5 3.6
3.8

Rynek tajlandzki[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
0
1
9
9
1
1
9
9
2
1
9
9
3
1
9
9
4
1
9
9
5
1
9
9
6
520i Sedan

Rynek amerykański[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
8
8
1
9
8
9
1
9
9
0
1
9
9
1
1
9
9
2
1
9
9
3
1
9
9
4
1
9
9
5
1
9
9
6
520i M20 Sedan
M50 Sedan
Kombi
530i Sedan
Kombi
535i Sedan
540i Sedan
M5 3.6 Sedan

Rynek południowoafrykański[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
8
8
1
9
8
9
1
9
9
0
1
9
9
1
1
9
9
2
1
9
9
3
1
9
9
4
1
9
9
5
1
9
9
6
520i Sedan
525i M20
M50
530i
535i
540i
M5 3.6

Silniki[edytuj | edytuj kod]

BMW Alpina[edytuj | edytuj kod]

W 1991 roku firma Alpina wypuściła model Alpina B10 Biturbo bazujący na BMW 535i serii E34. Silnik ten wspomagany przez dwie turbosprężarki osiągał moc 360 KM i pozwalał rozpędzić Alpinę do 291 km/h. W 1993 roku Alpina B10 BiTurbo kosztowała 160 000 DM.

  • Podwozie
    • Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy
    • Zawieszenie tylne: wahacz wzdłużny, sprężyna śrubowa
    • Hamulce przód/tył: tarczowe/tarczowe
    • ABS
  • Wyposażenie standardowe
    • radiomagnetofon wraz z 6 głośnikami
    • dwustrefowe ogrzewanie
    • poduszka powietrzna kierowcy (po 1990)
    • ABS
    • wspomaganie kierownicy
    • centralny zamek (w tym zamek bagażnika oraz wlewu paliwa)
    • elektrycznie sterowane lusterka
  • Wyposażenie dodatkowe
    • komputer pokładowy
    • zmieniarka CD
    • tempomat
    • kontrola trakcji (ASC, ASC+T)
    • siedzenia oraz lusterka z pamięcią ustawienia
    • drewniane wykończenia
    • Szpera 25%
    • Alarm ruchu wewnatrz pojazdu i w trakcie podnoszenia auta
    • Zawieszenie M Technic
    • Antena w tylnej szybie
    • Szyberdach elektryczny
  • Wymiary i ciężary
    • Rozstaw osi: 2761 mm
    • Rozstaw kół przód/tył: 1470/1495 mm
    • Ciężar własny: 1445-1720 kg
    • DMC: 1955-2280 kg
    • Pojemność bagażnika: 460 dm³ (sedan), 460/1450 dm³ (touring)
    • Pojemność zbiornika paliwa: 80-110 litrów