BMW E39

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
BMW 5 E39
BMW 5 E39
Producent BMW
Zaprezentowany Genewa, Szwajcaria
Okres produkcji 1995–2003 (sedan)
1996-2004 (kombi)
Miejsce produkcji  Niemcy, Dingolfing
Poprzednik BMW E34
Następca BMW E60
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki M47 (520d)
M51 (525td, 525tds)
M52 (520i, 523i, 528i)
M52TU (520i, 523i, 528i)
M54 (520i, 525i, 530i)
M57 (525d, 530d)
M62 (535i, 540i)
S62 (M5)
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna
5-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 4775 mm sedan
4806 mm touring
Szerokość 1800 mm
Wysokość 1435 mm sedan
1445 mm touring
Rozstaw osi 2830 mm
Masa własna od 1485 kg
Poj. zbiornika paliwa 70 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 460 litrów (sedan)
410/ 1525 l (kombi)
Dane dodatkowe
Pokrewne BMW M5 E39
Konkurencja Mercedes-Benz W210
Audi A6
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Opis Modelu[edytuj | edytuj kod]

Czwarta generacja BMW serii 5 nosi oznaczenie E39. Produkcja modelu rozpoczęła się latem 1995 roku. W 2003 roku wraz z zakończeniem produkcji E39 światło dzienne ujrzał następca czyli model E60. Wiosną 1997 roku rozpoczęto produkcje wersji kombi modelu E39, co skutkowało zakończeniem produkcji poprzedniej wersji serii 5 E34. W 2000 roku przeprowadzono drobny lifting modelu mający na celu odmłodzenie auta. Obejmował on takie detale jak lampy przednie (zamiast pomarańczowego kierunkowskazu wykorzystano mały okrągły kierunkowskaz o białym szkle i pomarańczowej barwie oraz soczewkowe reflektory z ringami typu "Angel Eyes"), lamp tylnych, halogenów przednich (okrągłe zamiast owalnych) i drobnymi zmianami w kształcie zderzaków. Wersja E39 było oferowana w dwóch wersjach nadwoziowych. Sedan z bagażnikiem o pojemności 460 l i półką na narzędzia umieszczona w klapie bagażnika. Wersja kombi oferowała 410 litrów pojemności bagażnika (1525 l przy złożonej kanapie tylnej). Bagażnik wersji Touring nie był zbyt duży, ale oferował regularne kształty przestrzeni bagażowej oraz często oferowany był z osobno otwieraną tylną szybą oraz z wysuwaną podłogą.

Wersja Specjalna[edytuj | edytuj kod]

BMW M5 E39

W 1998 roku BMW przy współpracy z "M GmbH" postanowiło wprowadzić wersję specjalną oznaczoną jako M5. Wersja oferowana była nie tylko jako sedan. Istniała również wersja Touring jednak w jednym prototypowym egzemplarzu, mająca być odpowiedzią BMW na Audi S6 Avant i Mercedesa-Benza W210 E55 AMG T. Wyróżniała się od wersji "cywilnej" zmienionymi detalami. Przedni zderzak posiadał wielki wlot powietrza, tylny zderzak natomiast miejsce na sportowy układ wydechowy i delikatny dyfuzor. W oczy rzucały się również duże chromowane 18-calowe koła z aluminiowymi felgami, kryjącymi za sobą duże hamulce. Największą zaletą wersji M5 jest silnik. Miał on pojemność 5,0l i osiągał moc 400 KM i moment obrotowy wynoszący równo 500 Nm. Wyniki te przekładały się również na osiągi. Przyśpieszenie do 100 km/h wynosiło 5,3 s. Wskazówka prędkościomierza zatrzymywała się przy 250 km/h (prędkość ograniczona elektronicznie – po zdjęciu ogranicznika auto mogło rozwijać prędkości rzędu 300 km/h).

Częste usterki[edytuj | edytuj kod]

Choć BMW E39 było udanym modelem marki to nie uchronił się od usterek. Wszystkie silniki były wrażliwe na przegrzanie oraz często pękały obudowy termostatu. Chłodnice z czasem traciły szczelność i nadawały się do wymiany. Bolączką jest też poduszka podtrzymująca wał napędowy. Aluminiowe drążki i wahacze powodowały obniżenie masy auta i lepsze prowadzenie, ale przy mocnych uderzeniach (dziury, krawężniki) często ulegały uszkodzeniom. Z racji tylnego napędu auta często były wykorzystywane do zabawy, która mogła doprowadzać do uszkodzeń krzyżaka wału napędowego. Dużą uwagę trzeba zwrócić na sworznie wahaczy, które wybijają się na dziurawych drogach. Pojazdy z dużym przebiegiem mogą mieć luzy w przekładni kierowniczej. Często spotykaną usterką są zaśniedziałe końcówki odprowadzające "masę" do nadwozia. Również nierzadko zdarzał się problem parujących reflektorów przednich. Niektóre E39 przed faceliftingiem miały problem z rdzewiejącą klapą tylną.


Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max: Śr. zużycie paliwa
Silniki benzynowe:
520i[1] R6 2,0 l (1991 cm³), DOHC wtrysk EFi 80,00 mm × 66,00 mm 11,0:1 150 KM (110 kW) przy 5900 obr/min 190 Nm przy 4200 obr/min 10,2 s 220 km/h 9,1 l / 100 km
520i[2] R6 2,2 l (2171 cm³), DOHC wtrysk EFi 80,00 mm × 72,00 mm 10,7:1 169 KM (124 kW) przy 6100 obr/min 210 Nm przy 3500 obr/min 9,1 s 226 km/h 9,0 l / 100 km
523i[3] R6 2,5 l (2494 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 mm × 75,00 mm 10,5:1 170 KM (125 kW) przy 5500 obr/min 245 Nm przy 3950 obr/min 8,5 s 228 km/h 9,7 l / 100 km
525i[4] R6 2,5 l (2494 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 mm × 75,00 mm 10,5:1 192 KM (141 kW) przy 6000 obr/min 245 Nm przy 3500 obr/min 8,1 s 238 km/h 9,4 l / 100 km
528i[5] R6 2,8 l (2793 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 mm × 84,00 mm 10,2:1 193 KM (142 kW) przy 5300 obr/min 280 Nm przy 3950 obr/min 7,4 s 235 km/h 9,9 l / 100 km
530i[6] R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 mm × 89,60 mm 10,2:1 231 KM (170 kW) przy 5900 obr/min 300 Nm przy 3500 obr/min 7,1 s 250 km/h 9,5 l / 100 km
535i[7] V8 3,5 l (3498 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 mm × 78,90 mm 10,0:1 235 KM (173 kW) przy 5700 obr/min 320 Nm przy 3300 obr/min 7,0 s 247 km/h 12,0 l / 100 km
535i[8] V8 3,5 l (3498 cm³), DOHC wtrysk EFi 84,00 mm × 78,90 mm 10,0:1 244 KM (180 kW) przy 5800 obr/min 345 Nm przy 3800 obr/min 6,9 s 250 km/h 11,8 l / 100 km
540i[9] V8 4,4 l (4398 cm³), DOHC wtrysk EFi 92,00 mm × 82,70 mm 10,0:1 286 KM (210 kW) przy 5700 obr/min 440 Nm przy 3900 obr/min 6,4 s 250 km/h 12,3 l / 100 km
M5[10] V8 4,9 l (4941 cm³), DOHC wtrysk EFi 94,00 mm × 89,00 mm 11,0:1 400 KM (294 kW) przy 6600 obr/min 500 Nm przy 3800 obr/min 5,3 s 250 km/h 13,9 l / 100 km
Silniki wysokoprężne:
520d[11] R4 2,0 l (1951 cm³), DOHC, turbo wtrysk 84,00 mm × 88,00 mm 19,0:1 136 KM (100 kW) przy 4000 obr/min 280 Nm przy 1750 obr/min 10,6 s 206 km/h 5,9 l / 100 km
525d[12] R6 2,5 l (2497 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 80,00 mm × 82,80 mm 17,5:1 163 KM (120 kW) przy 4000 obr/min 350 Nm przy 2000-2500 obr/min 8,9 s 219 km/h 6,7 l / 100 km
530d[13] R6 2,9 l (2926 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 84,00 mm × 88,00 mm 17,5:1 184 KM (135 kW) przy 4000 obr/min 390 Nm przy 1750-3000 obr/min 8,0 s 225 km/h 7,2 l / 100 km
530d*[14] R6 2,9 l (2926 cm³), DOHC, turbo wtrysk common rail 84,00 mm × 88,00 mm 17,5:1 193 KM (142 kW) przy 4000 obr/min 410 Nm przy 1750-3000 obr/min 8,0 s 230 km/h 7,2 l / 100 km
525tds[15] R6 2,5 l (2496 cm³), DOHC, turbo pompa wtryskowa 80,00 mm × 82,80 mm 22,0:1 143 KM (105 kW) przy 4600 obr/min 280 Nm przy 2200 obr/min 10,4 s 211 km/h 8,1 l / 100 km
  • - wersja po liftingu

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

BMW E39 był produkowany z przeznaczeniem na jedenaście rynków: europejski, egipski, indonezyjski, meksykański, malezyjski, filipiński, rosyjski, tajlandzki, amerykański, wietnamski oraz południowoafrykański[16].

BMW 530d Touring
Wnętrze BMW 528 z automatyczną skrzynią biegów z roku 1996

Rynek europejski[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
5
1
9
9
6
1
9
9
7
1
9
9
8
1
9
9
9
2
0
0
0
2
0
0
1
2
0
0
2
2
0
0
3
520d Sedan
Kombi
520i M52 Sedan
Kombi
M54 Sedan
Kombi
523i Sedan
Kombi
525d Sedan
Kombi
525i Sedan
Kombi
525td Sedan
525tds Sedan
Kombi
528i Sedan
Kombi
530d Sedan
Kombi
530i Sedan
Kombi
535i Sedan
540i Sedan
Kombi
540iP Sedan
M5 Sedan

Rynek egipski[edytuj | edytuj kod]

Model rok
2
0
0
0
2
0
0
1
2
0
0
2
2
0
0
3
520i Sedan
525i

Rynek indonezyjski[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
6
1
9
9
7
1
9
9
8
1
9
9
9
2
0
0
0
2
0
0
1
2
0
0
2
2
0
0
3
520i Sedan
525i
528i
530i

Rynek meksykański[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
6
1
9
9
7
1
9
9
8
1
9
9
9
2
0
0
0
528i Sedan
540iP

Rynek malezyjski[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
9
2
0
0
0
2
0
0
1
2
0
0
2
2
0
0
3
520i Sedan
523i
525i
528i
530i

Rynek filipiński[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
7
1
9
9
8
1
9
9
9
2
0
0
0
523i Sedan

Rynek rosyjski[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
9
2
0
0
0
2
0
0
1
2
0
0
2
2
0
0
3
523i Sedan
525i
528i
530i

Rynek tajlandzki[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
7
1
9
9
8
1
9
9
9
2
0
0
0
2
0
0
1
2
0
0
2
2
0
0
3
523i   Sedan
2.4
530i

Rynek amerykański[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
5
1
9
9
6
1
9
9
7
1
9
9
8
1
9
9
9
2
0
0
0
2
0
0
1
2
0
0
2
2
0
0
3
525i Sedan
Kombi
528i Sedan
Kombi
530i Sedan
540i Sedan
Kombi
540iP Sedan
M5 Sedan

Rynek wietnamski[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
6
1
9
9
7
1
9
9
8
1
9
9
9
2
0
0
0
2
0
0
1
2
0
0
2
2
0
0
3
525i Sedan
528i

Rynek południowoafrykański[edytuj | edytuj kod]

Model rok
1
9
9
5
1
9
9
6
1
9
9
7
1
9
9
8
1
9
9
9
2
0
0
0
2
0
0
1
2
0
0
2
2
0
0
3
523i Sedan
528i
540i
540iP
M5

i - silnik benzynowy, d - silnik Diesla, P - wersja Protection (opancerzona)

Przypisy

  1. 1996 BMW 520i {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  2. 2002 BMW 520i {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  3. 1996 BMW 523i {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  4. 2002 BMW 525i {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  5. 1996 BMW 528i {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  6. 2002 BMW 530i {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  7. 1996 BMW 535i {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  8. 2002 BMW 535i {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  9. 1996 BMW 540i {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  10. 1998 BMW M5 {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  11. 2002 BMW 520d {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  12. 2002 BMW 525d {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  13. 2002 BMW 530d {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  14. 1996 BMW 530dA {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  15. 1996 BMW 525 tds {E39} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
  16. Electronic Parts Catalogue, dane z dnia 22.07.2010