BMW F01

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
BMW F01
BMW F01
Producent BMW
Zaprezentowany 3 lipca 2008
Okres produkcji od 2008
Miejsce produkcji Dingolfing  Niemcy
Poprzednik BMW E65
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Silniki 6 cylindrowe:
N52N (730i, 730Li)
N54 (740i, 740Li)
N55 (740i, 740Li, 740LiX, Hybrid 7, Hybrid 7L)
N57 (730d, 730Ld)
N57N (730d, 730Ld, 730dX)
N57S (740d, 740dX)
N57X (750dX, 750LdX)
N57Z (740d, 740dX)

8 cylindrowe:
N63 (750i, 750Li, 750iX, 750LiX, 750LiS, Hybrid 7, Hybrid 7L, ALPINA B7, B7L, B7X, B7LX)
N63N (750i, 750Li, 750iX, 750LiX, ALPINA B7, B7L, B7X, B7LX)

12 cylindrowe:
N74 (760i, 760Li, 760LiS)
Skrzynia biegów 6-biegowa automatyczna
8-biegowa automatyczna
Długość 5072 mm
5212 mm (wersja L)
Szerokość 1902 mm
Wysokość 1479 mm
Rozstaw osi 3070 mm
3120 mm (wersja L)
Masa własna 1935–2055 kg
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 500 l
460 l (Activehybrid)
Dane dodatkowe
Pokrewne Rolls-Royce Ghost
Konkurencja Audi A8
Lexus LS
Mercedes-Benz W221
Volkswagen Phaeton
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
BMW 750i - tył
Wnętrze BMW 740i

BMW 7 F01/F02 – nowa generacja BMW serii 7, następca BMW E65/E66/E67. Pierwszy z modeli BMW, który w nomenklaturze fabrycznej otrzymał oznaczenie F - wersja F01 oznaczała standardowy model, F02 wersję przedłużoną (w modelu oznaczany literą L). Po raz pierwszy samochód został pokazany w lipcu 2008 w Moskwie, jednak światową premierę miał on dwa miesiące później w Paryżu. W Polsce samochód został zaprezentowany 4 listopada 2008 roku na Warszawskim Torwarze. Samochód wszedł do seryjnej produkcji 2008 roku[1].

Samochód pod względem stylu i techniki kontynuował linię modeli E65. Projektantem nadwozia jest Karim Antoine Habib. Technicznie wprowadzono w nim kilka zmian, mających na celu podkreślić luksus i komfort jazdy - jednym z najczęściej omawianych był system skręcanych tylnych kół (w zależności od prędkości, koła skręcały w przeciwnym, bądź tym samym kierunku, co przednie), który miał za zadanie ułatwiać manewrowanie samochodem w mieście i na trasie.

Podstawą serii są silniki znane z terenowych modeli X5, X6 i serii 5. Wersje benzynowe to 3.0 R6 o mocy 326 KM (740i) oraz 4.4 litrowy V8 o mocy 407 KM (750i). Silniki te są wyposażone w dwie turbosprężarki i technologię EfficientDynamic, pozwalającą na uzyskiwanie dużej mocy i jednocześnie zużywanie niewielkiej ilości paliwa przy małych obrotach. Czołową wersją, konkurującą z Mercedesem S600, jest BMW 760i z jedynym w ofercie marki silnikiem V12 o mocy 544 KM i automatyczną skrzynią biegów ZF-8HP o ośmiu przełożeniach. Wersje z silnikiem wysokoprężnym to 730d (245 KM) oraz 740d (306 KM). Obydwa silniki to sześciocylindrowe rzędówki, odpowiednio z jedną i dwoma turbinami.

M7[edytuj | edytuj kod]

W 2009 roku świat zainteresowała informacja, że BMW znów planuje stworzyć czołowy model M7. Było to tym bardziej prawdopodobne, ponieważ w owym czasie BMW stworzyło supermocny, 4.4-litrowy silnik V8 bi-turbo o mocy 555 KM i zamontowało go w rekreacyjnych modelach znanych jako X5 M i X6 M. Mówiono, że to właśnie ten silnik miał napędzać powstałą wreszcie M7, jednak znów okazało się, że auto jednak nie powstanie.

F03 i F04[edytuj | edytuj kod]

Osobnymi wersjami serii 7 są modele oznaczone jako F03 i F04. Pierwsza to oferowana jako High Security w dwóch opcjach, opancerzona wersja modeli 750Li i 760Li. Mogą to być opcje z certyfikatem balistycznym VR7 lub VR9, który jest najwyższym pośród oferowanych w samochodach osobowych certyfikatem opancerzenia. F04 natomiast na rynku nazywa się ActiveHybrid7 i wyposażony jest w hybrydowy napęd łączący standardowy silnik 4.4 V8 z wersji 750i oraz elektryczny silnik o niewielkiej mocy 20 KM, ale momencie obrotowym 210 Nm. Dzięki tej konstrukcji samochód pali o 15% mniej paliwa, choć jego waga wzrasta w stosunku do standardowego modelu o 100 kg.

Wersje[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik Układ cylindrów Pojemność
(cm3)
Moc
(KM)
Moment Obrotowy
(Nm)
Przyśpieszenie
(sek.)
Prędkość Maksymalna
(km/h)
Spalanie
(l/100 km)
740i N54B30 R6 2929
2 turbosprężarki
326 450 5,9 250 9,9
740Li N54S30 R6 2929
2 turbosprężarki
326 450 6,0 250 10,0
750i N63B44 V8 4395
2 turbosprężarki
407 600 5,2 250 11,4
750Li N63B44 V8 4395
2 turbosprężarki
407 600 5,3 250 11,5
760i N74B60 V12 5972
2 turbosprężarki
544 750 4,6 250 12,9
760Li N74B60 V12 5972
2 turbosprężarki
544 750 4,7 250 13,0
730d N57D30 R6 2993
Turbosprężarka
245 540 7,2 250 6,8
730Ld N57D30 R6 2993
Turbosprężarka
245 540 7,3 250 6,9
740d N57D30TOP R6 2993
2 turbosprężarki
306 600 6,3 250 6,9
750d b/d R6 2993
3 turbosprężarki
381 740 4,9 250 6,9
ActiveHybrid7 N62B44 V8 4395
2 turbosprężarki
+ silnik elektryczny 15kW
465 700 4.9 250 9,4
ActiveHybrid7L


Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]