BMW F10
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| BMW 5 F10 | |
_front_20100425.jpg) BMW 5 |
|
| Producent | BMW |
| Projektant | Jacek Frohlich |
| Okres produkcji | od 2010 |
| Miejsce produkcji |  Niemcy |
| Poprzednik | BMW E60 |
| Dane techniczne | |
| Segment | E |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan (F10) 5-drzwiowe kombi (F11) |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna |
| Rodzaj napędu | tylny / AWD |
| Długość | 4899 mm 4910 mm (kombi) |
| Szerokość | 1860 mm |
| Wysokość | 1464 mm |
| Rozstaw osi | 2968 mm |
| Masa własna | 1620–1830 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 70 l (M5 80 l) |
| Liczba miejsc | 5 |
| Pojemność bagażnika | 520 l 375 l (Active Hybrid 5) 560/ 1670 l (kombi) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | BMW 5 Gran Turismo |
| Konkurencja | Audi A6 Jaguar XF Mercedes-Benz klasy E |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
_rear_20100821.jpg)
BMW 5 (F10) – nowy model BMW serii 5.
Spis treści |
Dane techniczne [edytuj]
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 520i | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | wtrysk bezpośredni | 84,00 mm × 90,10 mm | 11,0:1 | 184 KM (135 kW) przy 5000-6250 obr/min | 270 N•m przy 1250-4500 obr/min | 7,9 s | 227 km/h |
| 523i[1] | R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC | wtrysk bezpośredni | 85,00 mm × 88,00 mm | 12,0:1 | 204 KM (150 kW) przy 6100 obr/min | 270 Nm przy 1500-4250 obr/min | 7,9 s | 238 km/h |
| 528i | R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo | wtrysk bezpośredni | 84,00 mm × 90,10 mm | 10,0:1 | 245 KM (180 kW) przy 5000-6500 obr/min | 350 Nm przy 1250-4800 obr/min | 6,2 s | 250 km/h |
| 528i[2] | R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC | wtrysk bezpośredni | 85,00 mm × 88,00 mm | 12,0:1 | 258 KM (190 kW) przy 6600 obr/min | 310 Nm przy 2600-5000 obr/min | 6,6 s | 250 km/h |
| 530i | R6 3,0 l (2996 cm³), DOHC | wtrysk bezpośredni | 85,00 mm × 88,00 mm | 12,0:1 | 272 KM (200 kW) przy 6100 obr/min | 310 Nm przy 1600-4250 obr/min | 6,5 s | 250 km/h |
| 535i[3] | R6 3,0 l (2979 cm³), DOHC, turbo | wtrysk bezpośredni | 84,00 mm × 89,60 mm | 10,2:1 | 306 KM (225 kW) przy 5800 obr/min | 400 Nm przy 1200-5000 obr/min | 6,0 s | 250 km/h |
| 550i[4] | V8 4,4 l (4395 cm³), DOHC, twin-turbo | wtrysk bezpośredni | 89,00 mm × 88,30 mm | 10,0:1 | 407 KM (300 kW) przy 5500-6400 obr/min | 600 Nm przy 1750-4500 obr/min | 5,0 s | 250 km/h |
| 4.4 M5 | V8 4,4 l (4395 cm³), DOHC, twin-turbo | wtrysk bezpośredni | 89,00 mm × 88,30 mm | 10,0:1 | 560 KM (412 kW) przy 7000 obr/min | 680 Nm przy 1500-5750 obr/min | 4,4 s | 250 km/h |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 520d[5] | R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 16,5:1 | 184 KM (135 kW) przy 4000 obr/min | 380 Nm przy 1900-2750 obr/min | 8,1 s | 227 km/h |
| 525d | R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, twin-turbo | wtrysk common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 16,5:1 | 218 KM (160 kW) przy 4400 obr/min | 450 Nm przy 1500-2500 obr/min | 7,0 s | 243 km/h |
| 525d[6] | R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 16,5:1 | 204 KM (150 kW) przy 4000 obr/min | 450 Nm przy 1750-2500 obr/min | 7,2 s | 236 km/h |
| 530d[7] | R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 16,5:1 | 245 KM (180 kW) przy 4000 obr/min | 540 Nm przy 1750-3000 obr/min | 6,3 s | 250 km/h |
| 530d | R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, turbo | wtrysk common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 16,5:1 | 258 KM (190 kW) przy 4000 obr/min | 540 Nm przy 1500-3000 obr/min | 6,0 s | 250 km/h |
| 535d[8] | R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, twin-turbo | wtrysk common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 16,5:1 | 300 KM (220 kW) przy 4400 obr/min | 600 Nm przy 1750 obr/min | 5,7 s | 250 km/h |
| 535d | R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, twin-turbo | wtrysk common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 16,5:1 | 313 KM (230 kW) przy 4400 obr/min | 630 Nm przy 1500-2500 obr/min | 5,5 s | 250 km/h |
| M550d | R6 3,0 l (2993 cm³), DOHC, tri-turbo | wtrysk common rail | 84,00 mm × 90,00 mm | 16,0:1 | 381 KM (280 kW) przy 4000-4400 obr/min | 740 Nm przy 2000-3000 obr/min | 4,7 s | 250 km/h |
Historia modelu [edytuj]
BMW 5 F10 produkowany jest z przeznaczeniem na rynek europejski oraz amerykański.
Rynek europejski [edytuj]
| Data | Wersja |
|---|---|
| 2010 styczeń | 523i N52N |
| 530d | |
| 535i | |
| 2010 luty | 523i N53 |
| 525d | |
| 528i N52N | |
| 528i N53 | |
| 550i | |
| 2010 październik | 535d |
Rynek amerykański [edytuj]
| Data | Wersja |
|---|---|
| 2010 styczeń | 535i |
| 550i |
Przypisy
- ↑ 2009 BMW 523i {F10} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 2009 BMW 528i {F10} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 2009 BMW 535i {F10} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 2009 BMW 550i {F10} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 2009 BMW 520d {F10} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 2009 BMW 525d {F10} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 2009 BMW 530d {F10} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
- ↑ 2010 BMW 535d {F10} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-12-2012].
Bibliografia [edytuj]
| « wcześniejsze - Samochody BMW produkowane od roku 1950 do dziś | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Seria | Lata 1950-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000-2009 | 2010-2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
| mini | Isetta (250,300,600,Dreirad) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| małe | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kompakt | 1 | E81/82/87/88 | F20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| klasa średnia | 3 | E114 (1502,1602,1802,2002) |
E21 | E30 | E36 | E46 | E90/91/92/93 | F30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| wyższa klasa średnia | 5 | E115 (1500,1800,2000) |
E12 | E28 | E34 | E39 | E60/61 | F10/11/18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5GT (F07) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| luksusowe | 7 | BMW V8: 501/502, 503, 507, 3200 CS | E3 | E23 | E32 | E38 | E65/66/67 | F01/02/04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| coupé | 6/8 | E9 | E24 (6) | E31 (8) | E63/64 (6) | F12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| roadster | Z | Z1 (E30) | Z3 (E36) | Z4 (E85/86) | Z4 (E89) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z8 (E52) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sportowe | M1 (E26) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | X | X1 (E84) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X3 (E83) | X3 (F25) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X5 (E53) | X5 (E70) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| X6 (E71/72) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
