BMW M40
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
BMW M40 - silnik BMW produkowany w dwóch wersjach
[edytuj] M40 B16
| Liczba cylindrów | 4 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 72 mm |
| Pojemność | 1596 cm³ |
| Stopień sprężania z katalizatorem | 9,1:1 |
| Stopień sprężania bez katalizatora | 9,1:1 |
| Moc maksymalna z katalizatorem | 73 kW przy 5500 obr/min |
| Moc maksymalna bez katalizatora | 75 kW przy 5500 obr/min |
| Obroty maksymalne | 6000 obr/min (chwilowe 6200 obr/min) |
| Maksymalny moment obrotowy z katalizatorem | 141 Nm przy 4250 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy bez katalizatora | 143 Nm przy 4250 obr/min |
| Typ układu rozrządu | Pojedynczy wałek w głowicy cylindrów (SOHC) |
[edytuj] M40 B18
| Liczba cylindrów | 4 |
| Średnica cylindrów | 84 mm |
| Skok tłoka | 81 mm |
| Pojemność | 1796 cm³ |
| Stopień sprężania z katalizatorem | 8,8:1 |
| Stopień sprężania bez katalizatora | 8,8:1 |
| Moc maksymalna z katalizatorem | 83 kW przy 5500 obr/min |
| Moc maksymalna bez katalizatora | 85 kW przy 5500 obr/min |
| Obroty maksymalne | 6000 obr/min (chwilowe 6200 obr/min) |
| Maksymalny moment obrotowy z katalizatorem | 162 Nm przy 4250 obr/min |
| Maksymalny moment obrotowy bez katalizatora | 165 Nm przy 4250 obr/min |
| Typ układu rozrządu | Pojedynczy wałek w głowicy cylindrów (SOHC) |
