BMW M50

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
M50 Bez Vanosa


BMW M50 - sześciocylindrowy rzędowy silnik DOHC produkcji BMW stosowany od 1989, w roku 1994 zastąpiony silnikiem M52. Równolegle od 1992 do 1996 roku dostępna była wersja ze systemem zmiennych faz rozrządu, nazywanym przez producenta VANOS(M50TUB20 oraz M50TUB25). Silnik stosowany był w modelach E34 i E36.

M50B20[edytuj | edytuj kod]

Liczba cylindrów 6
Średnica cylindrów 80 mm
Skok tłoka 66 mm
Pojemność 1991 cm3
Stopień sprężania 10,5:1
Stopień sprężania z kontrolerem silnika MS-40 11,0:1
Moc maksymalna 110 kW (150KM) przy 6000 obr/min
Obroty maksymalne 6500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 190 Nm przy 4700 obr/min

M50B20 Vanos (M50tuB20)[edytuj | edytuj kod]

Liczba cylindrów 6
Średnica cylindrów 80 mm
Skok tłoka 66 mm
Pojemność 1991 cm3
Stopień sprężania 11,0:1
Moc maksymalna 110 kW (150KM) przy 5900 obr/min
Obroty maksymalne 6500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 190 Nm przy 4200 obr/min

M50B25[edytuj | edytuj kod]

Liczba cylindrów 6
Średnica cylindrów 84 mm
Skok tłoka 75 mm
Pojemność 2494 cm3
Stopień sprężania 10,0:1
Moc maksymalna 141 kW (192KM) przy 6000 obr/min
Obroty maksymalne 6500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 245 Nm przy 4700 obr/min

M50B25 Vanos (M50tuB25)[edytuj | edytuj kod]

Liczba cylindrów 6
Średnica cylindrów 84 mm
Skok tłoka 75 mm
Pojemność 2494 cm3
Stopień sprężania 10,5:1
Moc maksymalna 141 kW (192KM) przy 5900 obr/min
Obroty maksymalne 6500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy w E34 250 Nm przy 4200 obr/min
Maksymalny moment obrotowy w E36 245 Nm przy 4200 obr/min