BMW R 1150 GS

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
BMW R 1150 GS (R21)
R1150GS yellow.jpg
Producent BMW
Premiera 1999
Okres produkcji 1999 - 2004
Miejsce produkcji Berlin
Poprzednik BMW R 1100 GS
Następca BMW R 1200 GS
Klasa bokser
Silnik dwucylindrowy bokser 1130cm³ - 85 KM
Skrzynia biegów 6
Ogumienie 110/80-ZR19 TUBELESS
150/70-ZR17 TUBELESS
Długość 2189 mm
Szerokość 980 mm
Wysokość 1366 mm
Wysokość siodła 84/86 cm
Pojemność baku 22,1 dm³
Masa własna 249 kg
Pokrewne BMW R 1150 GS Adventure
Podobne Honda XL 1000V Varadero
Kawasaki KLV 1000
Suzuki DL 1000 V-Strom
Triumph Tiger 955i

R 1150 GS – produkowany w berlińskich zakładach od jesieni 1999 do 2004 roku dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW typu turystyczne enduro. W latach 2001-2003 był najlepiej sprzedającym się motocyklem w Niemczech.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Silnik

Chłodzony powietrzem i olejem dwucylindrowy silnik w układzie bokser z czterema zaworami i jednym wałku rozrządu na cylinder o mocy 62,5kW/85KM. Elektroniczne sterowanie silnikiem Bosch. Prędkość maksymalna wynosi 199 km/h. Masa zatankowanego motocykla to 263 kg. Z przodu podwójne hydrauliczne czterotłoczkowe pływające hamulce tarczowe o średnicy 305 mm, z tyłu pojedyncza tarcza o średnicy 276 mm z zaciskiem dwutłoczkowym. Zbiornik paliwa o pojemności 22,1 dm³. Przednie zawieszenie systemu Telelever. Zawieszenie tylne systemu Paralever z jednostronnym wahaczem. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Motocykl dostępny był w kolorach: żółtym, pomarańczowym, czarnym, srebrnym metalicznym, grafitowym metalicznym, i błękitno-białym (Adventure). Kanapa w kolorze czarnym lub czerwonym. W wersji Adventure szaro-czerwona, błekitno-szara lub żólto-czarna.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Motocykl (7/2011); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2011, s. 118-123, ISSN 1230-767X

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]