BMW R 1150 GS
| BMW R 1150 GS (R21) | |
 |
|
| Producent | BMW |
| Premiera | 1999 |
| Okres produkcji | 1999 - 2004 |
| Miejsce produkcji | Berlin |
| Poprzednik | BMW R 1100 GS |
| Następca | BMW R 1200 GS |
| Klasa | bokser |
| Silnik | dwucylindrowy bokser 1130cm³ - 85 KM |
| Skrzynia biegów | 6 |
| Ogumienie | 110/80-ZR19 TUBELESS 150/70-ZR17 TUBELESS |
| Długość | 2189 mm |
| Szerokość | 980 mm |
| Wysokość | 1366 mm |
| Wysokość siodła | 84/86 cm |
| Pojemność baku | 22,1 dm³ |
| Masa własna | 249 kg |
| Pokrewne | BMW R 1150 GS Adventure |
| Podobne | Honda XL 1000V Varadero Kawasaki KLV 1000 Suzuki DL 1000 V-Strom Triumph Tiger 955i |
R 1150 GS – produkowany w berlińskich zakładach od jesieni 1999 do 2004 roku dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW typu turystyczne enduro. W latach 2001-2003 był najlepiej sprzedającym się motocyklem w Niemczech.
Konstrukcja [edytuj]
Chłodzony powietrzem i olejem dwucylindrowy silnik w układzie bokser z czterema zaworami i jednym wałku rozrządu na cylinder o mocy 62,5kW/85KM. Elektroniczne sterowanie silnikiem Bosh. Prędkość maksymalna wynosi 199 km/h. Masa zatankowanego motocykla to 263 kg. Z przodu podwójne hydrauliczne czterotłoczkowe pływające hamulce tarczowe o średnicy 305mm, z tyłu pojedyncza tarcza o średnicy 276mm z zaciskiem dwutłoczkowym. Zbiornik paliwa o pojemności 22,1 dm³. Przednie zawieszenie systemu Telelever. Zawieszenie tylne systemu Paralever z jednostronnym wahaczem. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Motocykl dostepny był w kolorach: żółtym, pomarańczowym, czarnym, srebrym metalicznym, grafitowym metalicznym, i błękitno-białym (Adventure). Kanapa w kolorze czarnym lub czerwonym. W wersji Adventure szaro-czerwona, błekitno-szara lub żólto-czarna.
Bibliografia [edytuj]
- Motocykl (7/2011); Wydawnictwo Motor-Presse Polska Sp. z o.o., Wrocław 2011, s. 118-123, ISSN 1230-767X
Linki zewnętrzne [edytuj]
- BMW R1150GS (ang.). motorcyclenews.com.
