BMW R 68
| BMW R 68 | |
 |
|
| Producent | BMW |
| Premiera | 1952 |
| Okres produkcji | 1952 - 1954 |
| Miejsce produkcji | Monachium |
| Poprzednik | R 67 |
| Następca | R 69 |
| Klasa | bokser |
| Silnik | dwucylindrowy bokser 594cm³ - 35 KM przy 7500 obr/min |
| Skrzynia biegów | 4 |
| Ogumienie | 3,50x18 (z wózkiem bocznym: z tyłu 4,00x18) |
| Długość | 2125 mm |
| Szerokość | 722 mm |
| Wysokość | 980 mm |
| Pojemność baku | 17 dm³ |
| Masa własna | 202 (z wózkiem bocznym 320) kg |
BMW R 68 - produkowany od 1952 do 1954 dwucylindrowy (bokser) sportowy motocykl firmy BMW.
Historia [edytuj]
Dzięki modelom R 51/3 i R7 BMW rozpoczęło nowy podbój rynku. Do dołaczenia do międzynarodowej konkurencji brakowało w ofercie modelu sportowego. W szczególnosci do dorównania angielskiej konkurencji potrzebny był seryjny model przełamujący granicę 100 mil/h czyli 160 km/h. W 1951 ma targach IFMA we Frankfurcie nad Menem pokazano model R 68. Wysoko umieszczony wydech w układzie 2-w-1 podkreślał sportowy charakter. Gdy w 1952 model pojawił się w salonach sprzedaży wyposażony był w konwencjonalny wydech choć wersja sportowa była dostepna jako opcja. Silnik oparty był na modelu turystycznym miał jednak podniesioną moc do 35 KM dzięki nowemu wałkowi rozrządu, większym zaworom i gaźnikom jak i zwiększeniu stopnia sprężania.
Konstrukcja [edytuj]
Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z jednym wałkiem rozrządu napędzanym kołem zębatym, w układzie bokser o mocy 26 KM wbudowany wzdłużnie i zasilany 2 gaźnikami Bing 1/26/9 - 1/26/10 o srednicy gardzieli 26 mm. Suche sprzęgło jednotarczowez tarczowymi spręzynami połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z zawieszeniem wahaczowym obu kół. Z przodu i tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200 mm. Prędkość maksymalna 165 km/h.
