BMW S65

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Silnik V8-32 4.0l z modelu M3

Silnik samochodowy BMW S65 o pojemności 4 litrów V8 z 32 zaworami bazuje na konstrukcji znanego silnika S85 V10. Konstrukcja spełnia normy dotyczące spalin Euro V oraz CARB. Silnik ten zastosowano w w samochodzie M3 Coupé seria E92 w miejsce poprzedniego 6-cylindrowego silnika rzędowego S54.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • Typ: V8 S65B40
  • Pojemność skokowa: 4,0l (3999 cm3)
  • Moc: 309 kW (420 KM) przy 8.400 obr/min
  • Moment obrotowy: 400 Nm przy 3.900 obr/min
  • Obroty max: 8.400 obr/min (ograniczona elektronicznie)
  • Rok budowy: 12.2007 - 01.01.2014

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

W silniku S65 zastosowano niektóre rozwiązania jednakowe z bazowym S85 V10, mianowicie średnica cylindra wynosi 92 mm, skok tłoka 75,2 mm, zachowano system Double VANOS (niem. Variable Nocken-Steuerung) układ płynnej regulacji faz rozrządu. System ten znany jest z innych jednostek napędowych marki BMW i umożliwia osiąganie wysokiego momentu obrotowego zarówno przy niskich jak i wysokich prędkościach obrotowych silnika. Również zachowano niezmieniony stopień sprężania 12,0:1.

Jednak obydwa silniki wykazują znaczące różnice, a mianowicie:

  • system VANOS jest napędzany obiegiem oleju od silnika, wobec czego nie jest wymagany osobny układ wysokociśnieniowego napędu hydraulicznego,
  • zastosowano nowe świece zapłonowe z czujnikami spalania stukowego lżejsze niż poprzednio.

Blok silnika wykonany z eutektycznego stopu aluminiowokrzemowego jest wytwarzany w odlewni BMW Formel 1 w miejscowości Landshut, a głowice cylindrów z hydroaluminium są produkowane w Austrii.

Inne godne uwagi rozwiązania konstrukcyjne są to:

  • aluminiowe tłoki pokryte powłoką stalową,
  • korbowody wykonane ze stali stopowej magnezowej,
  • stalowy wał korbowy kuty,
  • indywidualnie sterowane przepustnice na każdym z ośmiu cylindrów.

Całkowita masa silnika S65 wynosi 202 kg, około 15 kg mniej niż poprzedni model.